Как срочно заменить изношенные CV сапоги


11

Я недавно заметил, что то, что я считаю внутренними ботинками CV на моем 99 Nissan Almera, начало распадаться:

введите описание изображения здесь

Они были в целости и сохранности в прошлом августе, когда я взял машину на осмотр, так что это довольно недавно.

Насколько важно с этим справиться и каковы возможные негативные последствия ожидания продолжительного периода времени, скажем, шести месяцев, прежде чем с этим справиться. Я спрашиваю об этом, потому что я в любом случае планирую заменить стойки перед следующей инспекцией, поскольку они протекают в течение нескольких месяцев, и я начинаю чувствовать, что машина более шаткая, когда преодолевает неровности.

Ответы:


11

Исходя из моего опыта работы с CV-ботинками, вам нужно немедленно заменить их, если вы хотите сохранить CV-соединение, которое оно покрывает. Грязь не займет много времени, чтобы разрушить сустав, как только он попадет внутрь ботинка. Если вы оставите его до тех пор, пока сустав не начнет разрушаться, то вы рискуете выйти из строя, вероятно, в опасное время, когда автомобиль поворачивает за угол.


Насколько сложно это сделать? Помогает ли это, если я уже делаю распорки, или задачи довольно независимы друг от друга?
Роберт С. Барнс

Я думаю, это будет зависеть от машины, я могу комментировать только те, которые я сделал. Некоторым было бы не легче, поскольку приводной вал полностью открутился, не повредив ступицу. Другим понадобился небольшой демонтаж ступицы, поэтому может быть полезно делать их одновременно.
HandyHowie

Существуют также запасные сапоги, предназначенные для вторичного рынка и предназначенные для использования без разборки. Как следует из названия, они состоят из двух частей, которые затем соединяются вместе через соединение CV. Отказ от ответственности : я никогда не использовал один и не знаю, насколько хорошо (или нет) они работают.
Эдвард

@ RobertS.Barnes - Хорошее время заняться сапогами в сочетании со стойками. В большинстве автомобилей со стойками половина работы (разборка рулевого кулака) уже сделана ... это просто вопрос вытягивания оси, очистки CVJ и установки нового чехла на место. Помимо установки, вы должны будете выполнить выравнивание в любом случае ... выполнение выравнивания один раз сэкономит время.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

4

Немедленно, если еще не слишком поздно, я видел резюме, испорченные днями, а не неделями, из-за наименьшего количества песка, грязи и грязи, попадающих в сустав. Это слишком дорого, чтобы рисковать. Я не знаком с вашей моделью, но попытка сэкономить на стоимости рабочей силы обычно не приравнивается к стоимости нового резюме (в зависимости от затрат в вашей ситуации).


Замена загрузки CV может быть недорогой или иметь такую ​​же стоимость рабочей силы, что и замена CV. Я тоже недостаточно знаком с этой моделью, чтобы понять, в чем дело.
Kmarsh

@kmarsh Вы должны слить механическую коробку передач и снять весь карданный вал, чтобы сменить багажник.
Роберт С. Барнс

-2

Вы должны позаботиться о том, чтобы смазка вышла, что со временем приведет к повреждению CV.


1
Ботинки, как правило, не останавливают
вытекание

@HandyHowie - В то время как попадание грязи будет вызывать большую часть ущерба, выход смазки также является проблемой (CVJ нуждается в смазке, чтобы функционировать) ... это улица с двусторонним движением, которая усугубляется перегоревшим ботинком.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 Я никогда не видел, чтобы сапог содержал смазку. Всякий раз, когда я снимал сапог, внутри чехла никогда не было смазки, смазка находилась в подшипниках шарнирных соединений.
HandyHowie

@HandyHowie - И что ты видишь, когда есть разрезная обувь, но большая полоска смазки вылетела прямо из слезы ... Ботинок служит обеим целям.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.