В мире горячего катания термин « регулировка кулачка » часто используется при установке вторичного распредвала. Что означает этот термин, что он делает для вас, зачем вам это делать и какие процедуры / инструменты используются для его выполнения?
Ответы:
Выравнивание кулачка является процессом установки распределительного вала, а затем проверки его правильного совмещения относительно коленчатого вала.
Если распределительный вал заменяется из-за повреждения или неисправности другого распределительного вала OEM-производителя, то обычно процесс заправки не выполняется. Когда распределительный вал установлен, ряд временных меток выровнен, и это выравнивает распределительный вал. Ниже приведена лишь одна из возможных настроек, каждый двигатель имеет свою процедуру выравнивания.
При установке распредвала вторичного рынка по причинам производительности производитель указывает правильное выравнивание для этого распредвала. Выравнивание распределительного вала указывается в градусах коленчатого вала, когда впускной клапан цилиндра номер один достигает 0,050 дюйма подъема. Например, 8 градусов до верхней мертвой точки (BTDC).
Сначала установите распредвал и осветите имеющиеся метки. Затем поверните двигатель до верхней мертвой точки цилиндра номер один. Затем установите колесо степени, какой-нибудь индикатор (в данном случае изогнутую проволоку) и что-нибудь, с чем можно повернуть двигатель (рукоятка в этом случае).
Затем отрегулируйте двигатель, чтобы убедиться, что он находится точно в верхней мертвой точке. Есть много способов и инструментов, доступных для этого. Мне нравится циферблатный индикатор. Отрегулируйте колесо степени, чтобы верхняя мертвая точка двигателя, колесо степени и индикатор провода все совпали.
Теперь поместите циферблатный индикатор на впускной подъемник номер один и вращайте двигатель назад, пока подъем не достигнет 0,050 дюйма.
Как только подъем достигнут, прочитайте кулачковое колесо.
Если это совпадает с указанным производителем, то все готово. Если этого не произойдет, необходимо отрегулировать ориентацию распределительного вала. Обычно это делается с помощью специального снаряжения или ключа. Например, для этого небольшого блока имеется специальная шестерня, которая принимает вкладыши, которые смещают соотношение между ключом распределительного вала и шестерней.
Эта процедура длинна и утомительна с необходимостью уделять внимание деталям. Я вообще замалчивал процедуру. Это не было всеобъемлющим руководством, а скорее знакомством с людьми, не знакомыми с процедурой.
Вы используете «колесо степени» и кусок металла на передней части двигателя. Двигатель вращается до тех пор, пока не появятся истинные метки верхней мертвой точки. Обычно делается при замене кулачкового вала или цепи. Довольно часто встречается у более старых автомобилей, так как указанные отметки на балансире могут проскальзывать с возрастом, что приводит к тому, что транспортное средство не успевает за ходом клапана.