Есть ли недостатки в том, чтобы сделать гнездо для аксессуаров всегда живым, если аксессуары удаляются, когда они не используются?

В некоторых автомобилях линия электропередачи от аккумулятора к вспомогательной розетке (так называемая розетка прикуривателя) всегда находится под напряжением. В других он выключен до возгорания.

Кажется довольно случайным, какие автомобили подключены в какую сторону, и некоторые автомобили подключены по-разному между моделями в той же серии.

Предполагая, что я не собираюсь делать что-то глупое, например, оставить аксессуар для отвода энергии подключенным в выходные дни, есть ли какие-либо побочные эффекты, недостатки или риски, связанные с заменой розетки только для зажигания, чтобы она была (перегорела!) Прямой подключение к аккумулятору, в обход зажигания?

Почему я спрашиваю, если кому-то интересно: я хочу подключить ручную солнечную батарею к автомобильному аккумулятору в автомобиле (Toyota RAV4), который не имеет всегда горячей розетки для принадлежностей (я в основном использую автомобиль для короткие поездки ночью, иногда с днями / неделями между поездками и обычно более 3 недель между длительными поездками, что ужасно для разряда батареи - эта панель предназначена для этой цели и не потребляет никакой энергии, когда нет света).

По понятным причинам я бы хотел, чтобы панель на приборной панели внутри автомобиля была подключена через (предохранитель) разъема для аксессуаров, а не защелкивалась и не отсоединялась от нее под капотом напрямую (не использовалась) к батарее каждый раз, когда панель находится за пределами автомобиль, подверженный погодным условиям и прохожим; но прежде чем перемонтировать розетку, я хочу знать, есть ли какие-либо негативные последствия.

Основным назначением розетки будет зарядка через панель, поэтому меня не беспокоит самый очевидный недостаток постоянно включенных розеток, который заключается в том, что кто-то может вызвать разрядку батареи, забыв отключить аксессуар.

electrical battery wiring

— user56reinstatemonica8
источник

В некоторых автомобилях (ну, я только помню, что видел его на минивэнах) есть одна или две "всегда включенные" розетки прикуривателя, поэтому ничто не помешает, чтобы ваша всегда была включена. Будьте осторожны с тем, что вы оставляете подключенным, я однажды оставил инвертор включенным на ночь, и он разрядил батарею, хотя ничего не было подключено к инвертору.

— Джонни

Вероятно, нет, но вы забудете однажды отключить что-то, если будете часто использовать свои розетки. Кроме того, забудьте о видеорегистраторах и подобных устройствах, которые нужно включать только во время вождения (если вы не подключите его вручную без использования розеток, тогда все будет в порядке).

— Понятия не имею, что я делаю

Ответы:

Если с ним ничего не связано (что может привлечь силу), то никакая сила не будет извлечена. Для меня это означает, что нет никаких недостатков. У меня не было бы проблемы сделать сокет как всегда горячим только для той цели, которую вы предлагаете.

ПРИМЕЧАНИЕ: я не знаю, что еще я могу добавить сюда.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник

Отлично, я просто хочу быть уверен, что ничего не пропустил, так что это прекрасно. Я не думаю, что вы случайно узнали, почему на некоторых автомобилях установлены розетки только при включенном зажигании?

— user56reinstatemonica8

Это в основном сводится к выбору производителя / дизайнера / инженера. Никакой реальной подсказки ... это удар или мисс, правда.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

То же самое для фар. Некоторые машины выключают их при выключении двигателя, другие нет. И моя машина выключает ЛЮБЫЕ огни, когда тянет ключ. Может быть, это зависит от батареи? У меня симпатичная батарея на 40 Ач, и это хорошая идея, чтобы сэкономить как можно больше энергии.

— sweber

Это просто «мой личный опыт», но у более старых автомобилей (80-х и старше) были только всегда живые розетки. Розетка, переключаемая ключом, является более новой разработкой из того, что я видел, и, вероятно, является результатом того, что все больше людей используют ее как что-то иное, чем прикуриватель, и убивают свои батареи.

— JPhi1618

Это ответ на вашу проблему, а не ответ на конкретный вопрос.

Нет необходимости перемонтировать гнездо для аксессуаров. Вы можете получить кабель питания, который подключается к диагностическому порту, и подключить к нему вашу солнечную панель.

Конкретный предмет, который я использую в своей Toyota Sienna с панелью солнечных батарей (которая имеет ту же ситуацию, что и у вас в отношении разъемов для аксессуаров):

Battery Tender 081-0154-DL OBDII Разъем для зарядных устройств и сопровождающих

Стоимость около 16 долларов. Единственная сложность - найти диагностический порт, который может быть несколько скрыт; мой находится под приборной панелью возле педали газа.

— Майкл
источник