Как использовать подставку двигателя

Это одна вещь, о которой я много раз спрашивал на автомобильном форуме и никогда не получал удовлетворительного ответа.

Я знаю, что блок двигателя каким-то образом прикручен к стойке двигателя, как показано на рисунке ниже, но у меня есть несколько конкретных вопросов:

• Откуда берутся болты?

  Нужно ли покупать их отдельно или я могу использовать те же, которые соединяют двигатель с колоколом коробки передач?

  Если мне нужно купить их, какие болты мне нужно купить? Они сделаны из какого-то специального материала или будут делать обычные болты?

• Где на блоке цилиндров вкручиваются болты?

  Несмотря на обширные исследования в Интернете, мне еще предстоит выяснить, какая часть блока двигателя используется для крепления к стойке двигателя. Это кривошипная морда? Очень озадачен этим. У разных двигателей разные точки крепления?

• Как один и тот же двигатель может обслуживать разные двигатели?

  Я иногда вижу эту адаптерную X-пластину, но отверстия для болтов, кажется, скользят неподвижно относительно друг друга.

• Как вы используете механизм вращения, чтобы перевернуть двигатель?

  Как вы можете понять из этого вопроса, я никогда не использовал подставку для двигателя на сегодняшний день :)

Вам нужно будет либо повторно использовать болты, которые крепят редуктор (трансмиссию) к двигателю, либо, если они неправильной длины, купить несколько новых болтов с тем же шагом резьбы, но с правильной длиной. Вам может понадобиться несколько шайб тоже.

Как и выше, подставка крепится болтами к месту крепления коробки передач к двигателю. Та часть подставки, к которой двигатель фактически прикреплен болтами, является съемной, поэтому ее можно прикрепить к двигателю на земле или подвесить на кране. Затем с помощью крана (или нескольких друзей) вставьте эту деталь во вращающийся узел на подставке.

Одна подставка подстраивается под ряд двигателей, так как плечи, которые прикрепляются к двигателю, регулируются, но имейте в виду расчетный вес подставки. Тяжелые версии доступны для больших дизелей и т.д ...

Вся сборка может вращаться с помощью ручки и фиксироваться на месте с помощью штифта. Более дорогие версии имеют систему вращения, которая может быть полезна для точной регулировки или для тяжелых двигателей.