Я использовал 0W-30 вместо 0W-20. Это серьезно?

У меня есть Nissan Sentra 2014. Я хотел начать использовать полностью синтетическое масло, и в руководстве сказано, что я должен использовать 0W-20. Я поменял масло и фильтр (я использовал это ), и после окончания я понял, что вместо этого я использовал 0W-30.

Я думал о том, чтобы изменить его снова завтра, но я не уверен, смогу ли я использовать его и подождать несколько миль, прежде чем менять его снова.

Это серьезно? Когда я должен изменить это? Кроме того, я должен также заменить масляный фильтр снова?

Это не серьезная проблема. Вы, вероятно, даже можете использовать 0W-30, тем более что вы находитесь в районе, где обычно тепло. Если бы вы были где-то в более холодном районе на севере, я бы настоятельно рекомендовал вам это изменить. Если вы решите изменить его, не беспокойтесь о фильтре. Я бы снял фильтр и вылил в него то, что в нем, но положил немного чистого масла на прокладку и вставил обратно. Немного остатка 0W-30 не вызовет никаких проблем.

Одна из проблем, возникающих при работе с более тяжелым маслом, заключается в том, что на заводе-изготовителе установлены зазоры в подшипниках для приема более жидкого масла. Имея более густое масло в картере, вы рискуете повредить подшипник. Я думаю, с тем, где вы живете, шанс очень маленький, но он все еще там. Если ваша машина действительно новая, я настоятельно рекомендую вам заменить масло. Когда автомобиль новее, допуски на подшипники становятся еще жестче. Учитывая, как выглядит ваш автомобиль 2014 года, вероятно, было сделано по крайней мере три или четыре замены масла, поэтому это не должно быть проблемой.

Интересно, как люди думают, что знают ответы. Давайте разберемся, что означает вязкость масла и как она влияет на использование двигателя. Прежде всего, «более густое» масло НЕ является густо физически. Это больше похоже на то, чтобы быть более «цепким». Фактическое измерение молекул масла в значительной степени одинаково, будь то 20 весовых масел или 40 весовых масел. Это добавки, которые делают его толще или тоньше.

Давайте использовать 5W30 в качестве ссылки. 5 показывает, насколько густое масло холодное, и в качестве эталона «не густее 5 мас. Масла при -40». Буква W обозначает зимние холодные пуски. Таким образом, на данный момент, будь то 5 весов или 0 весов, 0 весов обеспечат лучшую защиту при холодном запуске. 30 представляет собой «не тоньше 30 мас. Масла при рабочих температурах».

Единственная проблема для более новых двигателей - это то, как системные датчики, исполнительные механизмы и т. Д. Будут работать с разной вязкостью масла. Например, приводы VVT могут плохо работать с разными маслами. Попытка не повредит, кроме как для снижения производительности и экономии топлива.

Если вы хотите исследовать, заходите на сайты, которые объясняют нефтяные технологии, и очень осторожно относитесь к форумам людей, которые хотят дать вам «хороший совет». Мой совет: если вы не уверены, используйте рекомендованные производителем интервалы замены масла.

Я езжу на внедорожнике для трансконтинентальных поездок из Арктической Канады в Белиз. Я экспериментировал с маслами в течение пяти или шести лет во многих дорожных и погодных условиях и на высотах, варьирующихся от уровня моря до 9000+ ASL. Независимо от того, является ли температура окружающего воздуха -30F или + 35F, 4-литровый V6 в моем Xterra работает мягче и тише, особенно во время критической фазы запуска; первые 30 секунд после поворота ключа. Вот где автомобильные инженеры сходятся во мнении, что от 90 до 95% всего износа двигателя происходит. Используйте только полностью синтетическое масло 'SN' (классификация API) с нижним пределом 0W, и вы не ошибетесь. Внимательно прислушивайтесь к своему двигателю во время этой критической первой 30-секундной разминки, прежде чем привести автомобиль в движение. Звуки и вибрации скажут вам, насколько хорошо (или не нравится) масло, которое вы используете.