ПРОБЛЕМА
Как вы можете видеть на фотографии, на запасной части привода замка двери моей машины есть пластиковая часть (слева) и металлическая часть (справа).
Две части, металлические и пластиковые, должны двигаться как одно целое. Если устройство вращается против часовой стрелки, замок двери будет в заблокированном положении. Если дверь повернуть по часовой стрелке, дверь будет разблокирована. В моем случае, когда я пытался сдвинуть замок в разблокированное положение, что-то внутри неисправного замка вызывало его возврат в заблокированное положение.
Общая ошибка, с которой я столкнулся с дверным замком, состояла в том, что пластиковая часть двигалась, но металлическая часть не двигалась полностью в разблокированное положение, поэтому дверь не открывалась. Мне нужно было купить эту запасную часть .
Проблема с моей дверью состояла в том, что она не открывалась никакими средствами, будь то ключ, внутренняя ручка или кнопка разблокировки двери водителя.
КАК ЗАМЕНИТЬ ДВЕРНОЙ ЗАМОК
Внешняя часть пластиковой ручки отсоединяется относительно легко, и после того, как вы это сделаете, на автомобиле будет только три винта, удерживающие внутреннюю отделку. В ручке их два (как показано на рисунке ниже) и один справа внизу панели.
Чтобы снять внутреннюю отделку, аккуратно протяните панель с помощью большой отвертки из нескольких точек по окружности панели, чтобы освободить панель от небольших пластиковых зажимов, которые все еще удерживают панель на месте.
Как только вы сняли панель с двери, дверь должна выглядеть примерно так:
На данный момент я рекомендую вам отключить все, что вы можете. Все электрики можно отсоединить, а короткий серый стержень можно снять.
Теперь вам нужно вынуть пластиковый штифт, который удерживает стеклянное окно в его ползунке. Как только вы это сделаете, вы сможете легко вытащить стекло из его ползунка. Мы использовали утиную ленту, чтобы удержать ее на месте. Если твоя булавка жесткая, просто дави сильнее. Нам пришлось приложить много усилий, чтобы вытащить его, потому что это было очень плотно, но наберитесь терпения, и в конечном итоге это выйдет.
Теперь вы можете использовать 10-миллиметровое гнездо, чтобы отвинтить все болты на краю металлической панели, и вы сможете снять его прямо. Со снятой металлической панелью у вас наконец появится прямой доступ к замку. Это та часть, которую нам нужно заменить. Это все еще удерживается еще двумя болтами на стороне дверной коробки.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ШАГ, ЕСЛИ ВАША ДВЕРЬ НЕ ОТКРЫТА
Если ваша дверь все еще закрыта, вам нужно будет заставить ее открыться, переместив неисправный замок в положение разблокировки. Это довольно сильная часть, но это не имеет значения, если вы сломаете пластиковую часть (как видно на первом фото), потому что вы все равно замените ее новой, когда закончите.
Просто поднимите замок снизу, как вы можете видеть на фотографии ниже.
С открытой дверью, вот вид, как должна выглядеть дверь со снятой металлической панелью и замком на месте.
Чтобы снять сам замок, есть еще два винта, которые крепят его к двери. Открутите их со стороны двери, где находится замок, и он должен выйти наружу.
Теперь, когда ваша автомобильная дверь открыта, вы можете установить новый замок и собрать все вместе (что буквально является точной обратной сборкой).
Теперь ваша система центрального замка должна работать как положено!