Тест аккумуляторной батареи и генератора - 2003 Mustang GT

У меня есть Ford Mustang GT 2003 года, я проверил батарею, и она прыгнет и запустится, поэтому, естественно, я думаю, что генератор плохой. Я вынимаю генератор и проверяю его 3 раза, и он проходит все 3 теста. На этом этапе я вынимаю все предохранители под капотом, чтобы убедиться, что нет поврежденных или перегоревших предохранителей, которые, по всей видимости, находятся в рабочем состоянии. Терминалы были очищены, и недавно было установлено новое терминальное соединение.

Я не ездил на машине около 4 месяцев, поэтому подумал, что батарея может быть плохой, но что меня озадачило, так это то, что батарея будет прыгать и работать около 30 минут, после чего я не могу запустить ее снова, как генератор переменного тока не заряжает его, но, как указано выше, генератор прошел проверку.

Есть ли что-то, на что я должен обратить внимание, прежде чем признать поражение и передать его механику?

***ОБНОВИТЬ Я держал аккумулятор в ручном зарядном устройстве около 24 часов, но он не потребляет вдвое меньше энергии для работы замков, я думаю, что новый аккумулятор в порядке.

Ваше описание очень похоже на то, что батарея полностью разряжена и нуждается в замене. Когда вы прыгаете, ведите автомобиль, вы заменяете установленную батарею на другую, чтобы запустить двигатель. Как только двигатель заработает, все электрические функции автомобиля будут работать от электричества, генерируемого генератором переменного тока.

В этот момент исправная батарея будет заряжаться от генератора и будет готова запустить двигатель в следующий раз. Ваш аккумулятор звучит так, как будто он не принимает заряд, поэтому он бесполезен и нуждается в замене.

Единственное, что смущает, это то, что вы говорите, что тестировали батарею. Как давно вы это тестировали и как проводили тест?

Если аккумулятор действительно в хорошем состоянии, то можете ли вы сказать мне, куда вы подключили переходные провода на вашей машине, вы подключили их непосредственно к аккумулятору?

Проведите нагрузочный тест на батарее. Вам понадобится мультиметр или вольтметр и полностью заряженный аккумулятор.

1. Подсоедините провода измерительного прибора к клеммам аккумулятора (положительный с положительным и отрицательный с отрицательным).

2. Поместите счетчик, где вы можете видеть во время запуска автомобиля (на лобовом стекле работает укладка)

3. Запишите, сколько вольт показывает прибор с машиной OFF ,

4. Заводить машину.

5. Запишите, сколько вольт показало счетчик пока стартер работал , Это где вы делаете нагрузочный тест ,

6. Обратите внимание на то, сколько вольт показывает индикатор **, когда автомобиль работает на холостом ходу.

   • Что было чтение во время нагрузочного теста?

     Все, что ниже 11,8 В, означает, что ваша батарея плохая.

Повторите тест несколько раз. Удостоверьтесь, что вы даете батарее достаточно времени для перезарядки между тестами. Значение: не проверяйте это двадцать раз подряд.

Что если тест пройдёт нормально?

Отведи свою машину к механику. :)

Проверьте кабели, идущие от вашего генератора. Оба кабеля следуют за ними до конца и убедитесь, что они не сгорели и имеют хорошее соединение.