Шаткий руль после смены дисков / шин?

Я только недавно поменял Summer Tires / Rims для своего зимнего сета впервые. Как это должно быть легко, я пошел в магазин типа "U-Wrench", где вы арендовали прилавок с лифтом / инструментами за довольно дешевую цену. Я довольно легко поменял шины, используя динамометрический ключ, чтобы затянуть болты после замены.

Мои колеса кажутся напряженными, и я не могу найти какие-либо свободные проушины, но теперь мое рулевое колесо беспорядочно качается слева направо (быстро). Это происходит на новых и старых дорогах. Могу ли я просто быть параноиком, когда впервые сделал это самостоятельно? Или, может быть, мои летние шины шире, чем мои зимние, и я просто еще не привык к ним? (8,5 "на моем Саммерс по сравнению с 7,5" на моем Winters).

Любые идеи о том, что это может быть, было бы здорово. Или, если кто-то может просто заверить меня в том, что я параноик, это тоже поможет!

ПРИМЕЧАНИЕ: Мой автомобиль - Mitsubishi RVR 2011 года (Outlander Sport в Штатах), если это вообще помогает.

Я думал, что упомяну это, потому что другие этого не сделали. Они послепродажного колеса? Если это так, есть ли у них кольца, ориентированные на ступицы, и перед тем, как устанавливать их на автомобиль, убедитесь, что все кольца, ориентированные на ступицы, были на колесах? Если вам не хватает кольца ступицы, возможно, колесо не идеально отцентрировано. Колебание иногда очень слабое, а иногда и сильное, в зависимости от автомобиля и колеса.

Это на самом деле полное колебание, или просто очень сильное и быстрое колебание?

Колебание, которое отбрасывает ваше колесо влево и вправо, является довольно большой проблемой ... Обычно это связано с затягиванием зажимных гаек.

Быстрое встряхивание может быть чем-то таким маленьким, как необходимость баланса на одном или нескольких колесах (вес может иногда падать из-за многих факторов ... слишком сильное падение шины, защемление бордюров и т. Д.).

Это происходит на определенных скоростях или больше / меньше на определенных скоростях? Все ли ваши шины заполнены спецификацией, обозначенной на боковой стороне шин (не вызовет проблемы, но может увеличить проблему, которая уже существует)? Автомобиль тоже тянет?

Обновить:

Если это не большое колебание, то это, вероятно, не было вызвано заменой колес. Мое предложение было бы сбалансировать их. Если вы хотите получить дополнительное подтверждение, несбалансированные шины очень хорошо разгоняются до определенной скорости, а затем начинают трястись, поэтому посмотрите, почти всегда ли это происходит на той же скорости, с которой начинается тряска. Это не всегда правильно, но я обнаружил, что 9 раз из 10 вы не будете дрожать, пока не достигнете определенной скорости.

Дисбаланс шин, возможно, одна из причин. Вы можете пойти в магазин и проверить его выравнивание. Если они новые, вы можете бесплатно проверить, где вы их приобрели, что я делал раньше.

Я бы начал с их балансировки, тем более что вы чувствуете, что это наиболее эффективно в рулевом колесе, и убедитесь, что вы динамически уравновешиваете их, а не только статически. Также убедитесь, что ваши шины не имеют неравномерного износа, такого как «шишки»

Использовали ли вы динамометрический ключ и затянули колеса до заводских предписаний? Также следует отметить, что это должно быть сделано по схеме «звезда», и лучше всего обойти звезду дважды (как если бы некоторым из ранних нужно было много дополнительного крутящего момента, вам нужно будет снова их ударить).

Шататься это плохие новости. Тем не менее, широкие липкие шины имеют тенденцию к охоте.