Я ехал с моим стояночным тормозом в течение 30 минут: стоит ли мне волноваться?

Вчера я ехал на машине около 30 минут по шоссе со скоростью до 60 миль в час. Я почувствовал, что мои тормоза на самом деле не работали, и посмотрел вниз, чтобы заметить, что мой аварийный тормоз был включен все время (мои индикаторы не работают, поэтому я не увидел красный индикатор на моей приборной панели). Тормоза пахли, как будто они горели, поэтому мы с папой позволили им остыть в течение часа, прежде чем ехать на машине домой. Он настаивает на том, что с ним можно нормально ездить, и он вел это все прошлой ночью без каких-либо проблем.

Это Toyota Sienna 2001 года, и я надеялся, что кто-нибудь сможет подтвердить то, что он сказал, поэтому я чувствую себя более комфортно за рулем сегодня днем.

Если с тех пор он работал нормально, все, что вы, вероятно, сделали, это изношенные тормозные колодки. Не смертельно - но проверяйте, когда вы нажимаете на ручник, чтобы он крепко держал автомобиль неподвижно.

Если вы заметите вибрацию, то я буду беспокоиться о деформации или повреждении колодок / дисков.

Однако вы можете обнаружить, что вам нужно затянуть трос ручного тормоза, так как теперь он может не затягивать тормоза.

Ваша машина будет в порядке; любые проблемы были бы обнаружены к настоящему времени.

«Мои индикаторы не работают, поэтому я не вижу красного света на приборной панели»

Для меня это более страшно / важно. Не сложно починить лампочки - максимум час для механика - и важно для безопасности.

1) Стояночные тормоза задействуют только задние тормоза, поэтому передние тормоза (которые обеспечивают большую мощность торможения) работают на 100%.

2) На автомобиле с задними барабанными тормозами, который, как я полагаю, имеет ваш автомобиль: Стояночный тормоз - это просто трос, который вы тянете, который создает механическое давление на задние тормоза, как обычно бывает в гидравлической системе педали тормоза. Однако стояночный тормоз не предназначен для остановки катящегося автомобиля, поэтому давление минимально по сравнению с обычной гидравлической системой педали тормоза.

3) Если вы думаете об этом, вы применяете гидравлические (обычные) тормоза сильно и / или последовательно ... и часто. Так что небольшое вождение с минимальным давлением не нанесет существенного ущерба.

4) Единственное повреждение, которое может произойти, это износ обуви точно так же, как при нормальном торможении.

5) В заключение: не беспокойтесь об этом, если только стояночный тормоз не удерживает автомобиль на крутом склоне. Если так, исправьте это, но это не главная проблема.

Вит прав. Это случилось с моим Subaru XV; Мне пришлось менять концентраторы на скорости 65 000 миль, потому что моя мама ехала на моей машине с парковкой на 30 миль. Тепло может изменить свойства смазки. Есть доказательства в Интернете. Я также учитель химии. Я, однако, согласен, что это зависит от настроек автомобиля и системы стояночного тормоза.

Я ехал на своей машине Хонда с включенными тормозами и немного перед тем, как добраться до стоянки, где я работаю, мои тормоза не остановили машину, они вообще не работали. Я был напуган до смерти, буквально. Я повторю это: тормоза работали нормально первые приблизительно 10 миль, но после этого они прекратили работать ВСЕ.

Я немного замедлился, и мне удалось сделать разворот и вернуться, но даже тогда мои тормоза, где НЕ РАБОТАЮТ, правильно (я нервничаю и использую свой мозг на полную мощность, чтобы не разбиться с кем-то), мои тормоза были еще не работает Я припарковал свою машину, а потом вспомнил ручной тормоз. Я оставил свою машину там припаркованной, чтобы немного остыть. и тогда это работало как обычно. Ну, не так много, теперь иногда педаль тормоза идет немного глубже, чем обычно, чтобы остановить машину. В большинстве случаев тормоза работают просто отлично (как и раньше). Пахло горящим пластиком, но не так сильно.

Вы должны проверить подшипники колес. Они и колесная смазка были перегреты, и вы поехали с этим некоторое время, так что, по крайней мере, вам может потребоваться проверить и заменить смазку колес.