Автомобиль не заводится до дня спустя

У меня есть Honda Accord 1998 года с пробегом 158 тысяч километров. Эта проблема началась более месяца назад. После парковки моей машины в течение ночи, я добираюсь до своей машины только, чтобы узнать, что это не заводится. Через 2 дня обычно начинается легкая борьба. Любые идеи относительно того, что это может быть? Вот ссылка на то, как это звучит.

honda starting accord

— Иисус
источник

Не могли бы вы добавить ссылку, которую вы упомянули? Будет очень важно услышать, что происходит, если вы не можете дать нам больше информации, чтобы уйти. Спасибо!

— Пуассон Фиш

То есть машина будет крутиться снова и снова, но не заводится? Когда он начнется, как долго он начнет вращаться? Слышите ли вы заправку топливного насоса, когда вы впервые поворачиваете ключ для запуска (не для запуска)? Когда он наконец запускается, есть ли черный дым из хвостовой трубы? Как он запускается после запуска? Он хочет умереть в этот момент? После первого запуска продолжится ли он в течение дня без проблем?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ваше право, оно переворачивается, но не начинается. Я не уверен, как топливный насос будет звучать при заправке. Когда он наконец запускается, обороты очень низкие, если я не нажимаю на газ в течение нескольких секунд. Никакого черного дыма от того, что я видел. После запуска он будет работать нормально в течение нескольких дней, иногда в течение недели.

— Иисус

Ответы:

Когда вы впервые поворачиваете автомобиль в положение для движения, вы должны услышать легкий шум, доносящийся из задней части автомобиля. Убедитесь, что ваше радио выключено, иначе вы его не услышите. Это перед тем, как заводить машину.

Я бы проверил твое давление топлива, когда оно не хочет работать ... Может быть, топливный насос умирает. Из вашего описания звучит так, что это наиболее вероятный сценарий. Топливные насосы имеют обыкновение прерываться, когда они начинают умирать.

Если при первом запуске был черный дым, я мог бы подумать, что у вас может быть проблема с застрявшим открытым инжектором, который заливал двигатель, особенно если он долго сидит.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник

На этой модели, если топливный насос не работает, наиболее вероятная неисправная часть - это реле топливного насоса. Вызывается реле PGMFI от Honda. Отказ насоса редко.

— Фред Уилсон

Насколько ты уверен в этом? Я рассматриваю замену реле топливного насоса сегодня. Я буду обновлять, если я делаю, и если это работало.

— Иисус

То, что сказал @FredWilson, звучит как победитель. Замена реле - гораздо лучший способ, чем топливный насос. Я говорил в общем о том, что, по моему мнению, происходит, но заставил меня поверить, что это определенно связано с топливом. Может ли насос или реле дать вам те же симптомы.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Иисус, я не часто заменяю детали, основываясь на том, что я считаю неисправным. Я использую эти знания, чтобы выбрать, что тестировать в первую очередь. Я бы проверил наличие напряжения на проводе топливного насоса на разъеме реле. Тем не менее, мы заменили сотни этих реле на Honda того времени.

— Фред Уилсон

Это похоже на залипание инжектора. Когда вы выключаете автомобиль, инжектор остается немного открытым и «стекает» с давления в топливной рампе, пока его больше нет. Это топливо находится во впускном коллекторе / цилиндре, и двигатель пытается залиться при попытке запуска.

Выполнение теста давления топлива после выключения автомобиля подтвердило бы этот диагноз, но я знаю, что не у всех есть датчик, чтобы сделать это.

Это требует немного тренированного носа, но стоит попробовать; Снимите масляный щуп и почувствуйте запах масла. Если он пахнет как бензин, это хороший показатель залипания инжектора. Это связано с тем, что часть топлива, находящегося в цилиндре, пройдет мимо поршневых колец и попадет прямо в масло.

— Ник Дж
источник