Могут ли коды неисправностей P2138 и P2279 быть связаны с Honda Pilot 2005 года?

У моего Honda Pilot 2005 года возникла проблема, из-за которой он теряет мощность, одновременно загораются лампочка проверки двигателя и несколько других лампочек. Если я остановлю машину, отрежу ее и снова включу, она будет работать нормально. Эта проблема возникает несколько раз в неделю и может происходить несколько раз на одном диске. См. Определения кода ниже. Я уже видел P2138 и заменил датчик положения педали на другой Honda. Это просто. Похоже, что между этими двумя проблемами будет какая-то связь, так как они появились одновременно.

Возможно ли связь между двумя проблемами? Если да, то каковы отношения?

Утечка в системе впуска P2279 http://www.obd-codes.com/p2279

P2138 Диагностический код DTC для датчика положения дроссельной заслонки и педали http://www.obd-codes.com/p2138

Могут ли коды неисправностей P2138 и P2279 быть связаны с Honda Pilot 2005 года? Да, казалось бы, так. После замены датчика положения педали оба кода исчезли и не вернулись.

В итоге я заменил датчик положения педали несколько месяцев назад. С тех пор я заметил, что машина лучше ездит, и с тех пор я не видел никаких предыдущих проблем. Замена датчика положения педали решила проблему.

В приведенной ниже ветке форума описывается, как заменить деталь на соглашении Honda. Это то же самое, хотя номер детали отличается.

http://www.driveaccord.net/forums/15-7th-generation/35469-p2138-code-accelerator-position-sensor-control-arm-unrelated.html#post544361

Я думаю, что это вполне возможно, может быть связано, но здесь нет никаких гарантий. Сначала вы захотите начать с исправлений easy (то есть: easy = no $$ ), а затем переходите к замене деталей.

Лучше всего тщательно проверить систему впуска, чтобы убедиться в отсутствии утечки в системе впуска. Проверка проста (но найти утечку может быть сложно). Вы ищете трещину, разрыв или утечку в месте соединения воздуховода после датчика массового расхода воздуха (MAF) . Это дозированная часть воздуха на впуске.

Далее осмотрите хвост свиньи у дросселя. Проверьте наличие коррозии на разъеме или обрыв проводов, ведущих к разъему.

Ссылка OBDII, которую вы указали, говорит о том, что:

• Первое, что нужно сделать, это зайти в Интернет и получить TSB (технические бюллетени по обслуживанию) для вашего автомобиля, связанные с кодом. Эти TSB являются результатом жалоб клиентов или выявленных проблем, а также рекомендуемой заводом процедуры ремонта.
• Проверьте онлайн или в руководстве по обслуживанию для возможной процедуры повторного изучения, чтобы перезагрузить компьютер. Например, на Nissan включите зажигание и подождите 3 секунды. В течение следующих 5 секунд нажмите и отпустите педаль 5 раз. Подождите 7 секунд, нажмите и удерживайте педаль в течение 10 секунд. Когда индикатор проверки двигателя начнет мигать, отпустите педаль. Подождите 10 секунд и снова нажмите педаль в течение 10 секунд и отпустите. Выключить зажигание.
• Вытащите электрический разъем из корпуса дроссельной заслонки. Внимательно осмотрите его на предмет отсутствия или погнутых клемм. Ищите коррозию. Очистите любую коррозию с помощью небольшой карманной отвертки. Нанесите небольшое количество электрической смазки на клеммы и снова подключите ее.
• Если на разъеме терминала имеются изогнутые или отсутствующие контакты, вы можете подобрать новый «косичка» в большинстве магазинов автозапчастей или у дилера. Осмотрите верхнюю крышку корпуса дроссельной заслонки на наличие трещин или деформаций. Если они есть, позвоните дилеру и спросите, продают ли они только верхнюю крышку. Если нет, замените корпус дроссельной заслонки.
• С помощью вольтметра проверьте датчик педали акселератора. Он будет иметь 5 вольт для справки и рядом с ним переменный сигнал. Включите ключ и медленно нажмите педаль. Напряжение должно плавно подняться от 0,5 до 5,0. Замените его, если скачки напряжения или у него нет напряжения на сигнальном проводе.
• Посмотрите онлайн для идентификации клеммы провода на корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля. Проверьте разъем корпуса дроссельной заслонки для подачи питания на двигатель дроссельной заслонки. Попросите помощника включить ключ и слегка нажать на педаль. Если нет питания, компьютер неисправен. Если есть мощность, корпус дроссельной заслонки неисправен.

Если ничего не помогает, замените части, которые вы считаете необходимыми. Это может быть педаль или корпус дроссельной заслонки. При замене деталей обязательно очистите коды.