2002 Dodge Ram 1500 перегрев

8

У меня есть 2002 Dodge Ram 1500 с двумя колесами с 4,7-литровым двигателем.

Он перегрелся, поэтому я заменил всю систему охлаждения:

Я заменил вентилятор охлаждения конденсатора, потому что он не включается, когда грузовики нагреваются. Он включается, когда я включаю кондиционер.
Я заменил реле, тоже до сих пор не работает
Я не получаю коды неисправностей, не проверяю свет двигателя

Единственное, что я думаю, это компьютер.

cooling-system dodge ram

1

Не могли бы вы добавить более конкретную информацию о том, что было заменено в системе охлаждения. Вентилятор переменного тока не имеет ничего общего, если грузовик перегревается.

— vini_i

1

Вы заменили водяной насос, сделали горячую промывку, вы заменили крышку радиатора? Система полна охлаждающей жидкости? Охлаждающая жидкость 50/50 или все антифриз?

— Дастин Дэвис,

1

Я собираюсь задать глупый вопрос здесь: Вы меняли термостат?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Вот то, что я заменил, заменил водяной насос, термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, ремень, муфту вентилятора. Я проверил все предохранители и заменил реле реле вентилятора конденсатора, и, кстати, это помогает охладить ваш автомобиль, потому что, когда ваш автомобиль начинает нагреваться, включается вентилятор, который помогает охлаждать его, а также включается при включении переменного тока

— Деннис

1

Я не удивлюсь, если бы это было намеченной логикой этого фаната. Вентилятор включается при включении переменного тока, чтобы убедиться в исправности проводки, предохранителя и реле. Перегорел ли он на холостых оборотах, двигаясь по дороге, оба?

— rpmerf

2

Я считаю, что у вентилятора есть двухскоростной мотор, на нем три провода. Одним из них является работа на низкой скорости, которая включается системой переменного тока. Вторым является теплое соединение двигателя, которое является высокоскоростным вентилятором. Это контролируется с помощью температурного реле через реле.
С этими знаниями нужно проверить и / или заменить датчик температуры и реле, которые являются этой высокоскоростной частью вентилятора. Или, если у вас есть вольтметр, измерьте подключение вентилятора для этой высокоскоростной цепи, чтобы он включался и выключался при повышении температуры.
Схема в значительной степени датчик температуры, реле, предохранитель и вентилятор (плюс проводка).

— spicetraders
источник

0

Это точно не ответ, но я пока не могу комментировать ... извините за это ...

Это может звучать странно, но иногда неправильная синхронизация кулачка может вызвать перегрев двигателя, потому что сгорание не так эффективно, как следовало бы. Большая часть тепла удерживается внутри камеры и не выходит из цилиндра должным образом. Так как вы заменяете всю систему охлаждения, это самое логичное объяснение.

Наконец убедитесь, что ничто не блокирует поток воздуха к радиатору. Самое очевидное - перед бампером, но не забудьте про раздел между бампером и радиатором.

— Alimba
источник

1

Я думаю, что неправильная синхронизация кулачка (на нерегулируемых кулачках) создаст гораздо больше симптомов, чем перегрев. Тем не менее, это полностью квалифицируется как ответ, а не комментарий. Спасибо за ваше участие.

— SteveRacer

0

Попробуйте отрыгнуть систему. Мой додж 02 сделал то же самое, и я заменил водяной насос, термостат, муфту вентилятора, радиатор и даже промыл систему. По какой-то причине сердечник нагревателя расположен выше, чем резервуар, поэтому вам нужно поднять переднюю часть Джек на рампы, а затем отрыгнуть систему. Как только я сделал это, больше не становилось горячим.

— Уилл Карлайл
источник

0

Когда автомобиль холодный, снимите крышку радиатора, убедившись, что радиатор заполнен антифризом. Запустите автомобиль сейчас, если вы видите пузырьки, выходящие из антифриза почти в обычном темпе, это может быть прокладка из-за выдувной головки.

— Грег Стивенс
источник