У нас есть Subaru Forrester 2014 года, работа сцепления компрессора которого не похожа на другие машины, которыми я когда-либо владел. Видео связано с тем, когда автомобиль холодный и включен кондиционер. Похоже, что сцепление в течение первых нескольких секунд проскальзывает, но громкое жужжание и шум, сопровождающие зацепление, остаются до тех пор, пока они не нагреются. Сцепление полностью включается и после прогрева.
По словам представителей автосалона, все это нормально и отказывается заменять компрессор до тех пор, пока он полностью не выйдет из строя, и не заботится о том, чтобы из-за шума автомобиль звучал как юнкер. Небрежное; рассмотрение проскальзывания сцепления в конечном итоге приведет к выходу из строя подшипника, поломке серпантинового ремня и перегреву двигателя, в результате чего мы застрянем.
Я знаю, что другие починили это по гарантии, поэтому мне интересно, как отремонтировать это, не аннулируя гарантию, доставив его в магазин, отличный от дилерского центра. Возможно, другой дилерский центр - мой единственный вариант?
Изменить: После посещения дилера, чтобы забрать автомобиль и обсудить вещи с техником, который рассмотрел операцию, он заявил, что сцепление компрессора этого автомобиля необходимо разогреть, чтобы включить полностью, и снова жужжание нормальное, пока не прогреется. Мой вопрос заключается в том, какая магнитная муфта, которая правильно защелкнута, должна нагревать свои поверхности трения, прежде чем она полностью зацепится? Насколько я знаю, сцепление либо полностью включено, либо полностью выключено. Нет постепенного приложения давления. Если бы это была нормальная работа, не ожидалось бы, что она будет происходить каждый раз и не будет ли она периодически зависеть от температуры двигателя, шкива и окружающей среды?
Я могу только догадываться, что жужжание является признаком проскальзывания.
Я верю, что меня ведут, но хотелось бы, чтобы профессионал взвесил.