Автомобиль понятия не имеет, заряжен ли аккумулятор или нет. Нормальное зарядное напряжение для автомобиля составляет от 13,9 до 14,4 В, то есть при работающей машине. Ваше напряжение не является необычным.
Стандартная теория зарядки автомобилей выглядит следующим образом. Полностью заряженный автомобильный аккумулятор должен быть номиналом 12,6 В. На самом деле это может варьироваться от 12,6 до 13,2. Для зарядки аккумулятора зарядное напряжение должно быть минимум на 1 В выше уровня заряда аккумулятора. Работа регуляторов напряжения заключается в том, чтобы поддерживать рабочее напряжение автомобиля примерно одинаковым, от 13,9 до 14,4 В, независимо от электрической нагрузки или оборотов двигателя. Когда нагрузка высокая, регулятор выдает больше тока, чтобы поддерживать постоянное напряжение. Когда нагрузка слабая, регулятор напряжения выдает меньший ток, чтобы поддерживать постоянное напряжение.
Чтобы связать все вместе, когда батарея разряжена, это выглядит как большая нагрузка для регулятора, и регулятор будет выдавать большой ток, чтобы удовлетворить батарею. Когда батарея полностью заряжена, нагрузка на батарею уменьшается, но никогда до нуля. Свинцово-кислотную батарею трудно перезарядить из-за ее внутреннего сопротивления.
Наконец регулятор на самом деле не производит ток, как я уже говорил. Регулятор измеряет напряжение электрической системы автомобиля и контролирует ток, который находится в роторе генератора. Это, в свою очередь, создает трехфазный переменный ток в генераторе (отсюда и название), который выпрямляется и отсылает большой провод на задней панели генератора, заряжающего ваш автомобиль.