Почему светодиодные ходовые огни выключаются, когда мигает указатель поворота?

Я заметил в нескольких новых транспортных средствах следующий сценарий:

Автомобиль движется со светодиодными дневными ходовыми огнями вокруг / рядом с фарами.
Автомобиль активирует указатель поворота
Автомобиль гаснет светодиодным ходовым огнем, пока мигает индикатор поворота
Светодиодные ходовые огни включаются, как только индикатор поворота останавливается

Вот автомобили, которые я видел, видел, как это произошло:

Джип Гранд Чероки
Audi Q5
Kia Sportage
Форд Фокус

Почему светодиодные ходовые огни не горят, пока включен сигнал поворота?

headlight safety turn-signal

— Тревор Д
источник

Я автомобильный инженер, и мне эта функция тоже не нравится. Это очень бесполезно и отвлекает.

— Энди

Они не ходовые огни, они чисто декоративные.

— vini_i

Вини - нет. Эти автомобили специально имеют ходовые огни. Не декоративный.

— Рори Олсоп

Ответы:

Основная цель - чтобы другие водители могли видеть ваш сигнал поворота. Светодиодная подсветка настолько интенсивна, что не позволяет встречному водителю увидеть сигнал поворота. При выключении светодиодов это становится очевидным.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник

Имеет смысл. Я предполагаю, что часть, которую я пропустил, которая привела к моей путанице, состоит в том, что я видел, как автомобили с галогенными ходовыми огнями горят, пока включен указатель поворота, но ваша точка яркости светодиодов объясняет разницу.

— Тревор Д

Да, и: я не уверен, везде ли это одинаково. Но более дорогие машины здесь просто тускнеют светодиоды, и это только на той стороне, где включен сигнал поворота, в то время как на другой стороне остаются яркими.

— Sweber

Это рассуждение имеет смысл, но на практике я нахожу его скорее отвлекающим, чем полезным. Возможно, это резкое изменение яркости / визуального баланса. Возможно, это потому, что я сразу думаю о «проблемах с электрикой» когда я смотрю в зеркало и вижу один DLR и без янтаря ( кашель GM грузовики). Тем не менее, OEM светодиодное освещение все еще выглядит стилистически очень молодым. Будет интересно посмотреть, развивается ли эта тенденция или умирает.

— Зортни

Я полагаю, что правила относительно положения ДХО о том, что они «могут» отключить одну сторону, пока включен сигнал поворота. Ключ «может», потому что некоторые производители реализуют его, а некоторые нет. Он также зависит от года, и меня не удивит, если он будет закодирован / закодирован в конфигурации машины.

— Стив Мэтьюз

@TrevorD - Значит, почти то, что я сказал? Спасибо, что показали нам «нормативную» причину! Определенно добавляет к ответу.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Я читал в этом блоге, что если вы поместите ДХО вдали от указателя поворота, то вам не нужно поворачивать ДХО при повороте. Я согласен с таким подходом. Автомобили теряют много очков стиля, когда они кажутся односторонними, когда одна часть ДХО выключена.

На самом деле есть много автомобилей, которые не имеют этой проблемы.

Я бы пошел еще дальше и сказал, что это ленивый или плохой дизайн. Выбирайте.

— Брайан О'Рейли
источник

-1

Это отвлекает, и я считаю, что это проблема безопасности из-за плохого дизайна. Легко спроектировать фонарь со светодиодным дневным светом в другом месте, который по-прежнему позволяет сигналу поворота работать правильно. Я уже видел много новых автомобилей со светодиодными дневными ходовыми огнями, которые не требуют выключения света, чтобы увидеть сигнал поворота.

Назовите это, каково это. Плохой дизайн.

— Брайан
источник

может быть, вы могли заметить индикатор с ДХО только днем, потому что он «отвлекает»

— Nilabja