Какие повреждения я мог причинить сливу масла через фильтр?

Моя сливная пробка ATV - шестигранный болт 6 мм.

Болт был весь ржавый, и то, что я ожидал, произошло - я снял его.

Вместо того, чтобы тратить время на попытки снять зачищенный болт, я слил масло другим способом:

Убрал масляный фильтр.
Отсоедините кабель свечи зажигания, чтобы двигатель не запустился.
Начинается (удерживайте ключ повернутым в течение примерно 5 секунд, затем подождите 15 секунд между каждой итерацией, чтобы избежать прогрева двигателя).

Таким образом, мне удалось слить все масло через фильтр менее чем за 5 минут.

Для полноты картины мне пришлось начать сливать масло, потому что иначе масло не доходило до фильтра.

Могло ли быть какое-либо повреждение, которое я мог вызвать, пытаясь начать со снижения уровня масла (пока не было масла вообще)?

Квадроцикл представляет собой двухцилиндровый Спортсмен 700.

— Жан-Франсуа Савар
источник

Я позволю кому-то ответить, потому что я не уверен, но я верю, что это сделает две вещи. Во-первых, это затопит цилиндры, потому что инжекторы стреляют топливом, но нет искры, чтобы сжечь его. Это топливо может сесть в цилиндры и просочиться в масляный поддон или даже в конечном итоге вызвать гидрозамок, если его накопится достаточно. Во-вторых, постоянное использование пускового двигателя изнашивает его быстрее. Они очень быстро нагреваются при длительном использовании и не рассчитаны на работу в течение нескольких минут. Это может означать замену его раньше, чем вы ожидали.

— Пуассон Фиш

@PoissonFish Там нет инжекторов, он использует карбюратор. Что касается нескольких минут, это заняло менее 5 минут.

— Жан-Франсуа Савар

У карбюратора будет такая же проблема. Интересно, могут ли некоторые двигатели с впрыском топлива отключаться, если на свечи зажигания не подается питание, но это, безусловно, не относится к карбюраторам. В любом случае, если вы запустили ATV после замены масла без проблем, я уверен, что это не проблема. Я все еще был бы обеспокоен тем, чтобы пусковой двигатель использовался 5 из 20 секунд в течение пяти минут подряд.

— Пуассон Фиш

Еще одна проблема, с которой я столкнулся бы, заключается в том, что вы не извлекаете осадок из масляного поддона путем слива через соединение масляного фильтра. Когда вы сливаете масло из кастрюли, вы берете с собой часть шлама, что хорошо по понятным причинам. Я даже слышал, что вы должны запустить двигатель и дать ему прогреться в течение нескольких минут, прежде чем слить масло, чтобы взбить часть этого ила и обеспечить максимально возможную очистку. Я полагаю, что вы не получите эту выгоду, опустошив фильтр.

— Пуассон Фиш

Да, это написано в руководстве ATV, чтобы предупредить двигатель перед заменой масла для лучшего слива ... Что касается того, когда я запустил двигатель, я не заметил странного звука, и он начал работать так же быстро, как всегда. Я задаю этот вопрос в основном из любопытства и ради повторного использования этого метода, если у меня когда-нибудь возникнет та же проблема.

— Жан-Франсуа Савар

Ответы:

Не рекомендуется запускать двигатель всухую так, потому что подшипники на коленчатом валу требуют давления масла для смазки.

Тем не менее, некоторые двигатели могут работать без масла в течение короткого промежутка времени благодаря тому, что остаточное масло попадает между поверхностями подшипника. Я не думаю, что вы вращаете подшипник с ограниченным количеством проворачивания, но вы можете ожидать, что срок службы подшипников будет уменьшен.

Количественно определить степень износа сложно, потому что это зависит от многих факторов. Лучше не повторять это и закрепить этот зачищенный болт до следующей замены масла.

— Зайд
источник

Но на самом деле двигатель никогда не работал всухую, когда я увидел, что масла не осталось, я сразу же остановился.

— Жан-Франсуа Савар

@ Жан-Франсуа Савард: Я не имею в виду буквально сухой, так как в системе всегда будет немного. Под сухим я понимал, что на линии всасывания масляного насоса больше нет масла, поэтому нет ничего, что могло бы повысить давление масла в подшипниках.

— Заид

Понимаю. Я думаю, у вас есть хорошая точка с подшипником коленчатого вала. Я подожду и посмотрю, придут ли другие что-то еще, затем приму. +1.

— Жан-Франсуа Савар

Я хотел, чтобы мои комментарии были собраны в полный ответ, чтобы убедиться, что мы тщательно. Слив масла через соединение фильтра путем запуска пускового двигателя для перекачки масла вызывает некоторые опасения:

Существует вероятность того, что топливо затопит цилиндры, когда вы перевернете двигатель без искры, чтобы сжечь топливо. Как вы сказали, квадроцикл начал нормально работать после замены масла, поэтому я сомневаюсь, что это вызывает беспокойство на данный момент.
Пусковые двигатели имеют тенденцию перегреваться очень быстро. Даже использование двигателя в течение 5 секунд с периодом охлаждения 15 секунд подвергает его дополнительному износу, если он продолжается в течение пяти минут. Я уверен, что вы ни разу не наносили долговременного ущерба, но я бы не стал этого делать. Любой дополнительный износ просто означает больше шансов на необходимость заменить его в будущем.
Загрязнение и шлам в масле имеют тенденцию оседать на дне масляного поддона при охлаждении масла. По этой причине и для более полного удаления масла большинство производителей рекомендуют сливать масло, пока оно теплое. Я предполагаю, что прокачка масла через соединение масляного фильтра не устранила осадок в нижней части масляного поддона.

Я также согласен с Заидом, что внутренняя работа двигателя нуждается в масле для смазки и охлаждения, и уровень масла будет естественным образом падать по мере слива масла. Это просто больший износ, с которым вам не придется сталкиваться в будущем.

Тем не менее, это была изящная идея как решение проблемы с бинтом.

— Пуассон Фиш
источник