Странная проблема рулевого управления

Я езжу на 2001 Renault Clio 1.4 16v. Он был куплен в 2006 году в секонд-хенд и поставлялся с 14-дюймовым ободком. Около месяца назад мне пришлось заменить мои шины, и у парня из магазина только что появился набор использованных 15-дюймовых ободов от Clio 1.5dci, и поэтому я решил заменить и шины, и обода. С тех пор я замечаю странное поведение руля на высокой скорости. Двигаясь по шоссе со скоростью 140/150 км / ч во время более выраженных поворотов, иногда автомобиль поворачивает больше, чем должен. Я начинаю поворачивать рулевое колесо, и все в порядке, затем, удерживая руль на месте, на долю секунды, это похоже на то, как будто переднюю часть машины тянет в сторону, которую я поворачиваю, а затем все еще не двигаясь руль, он возвращается в нормальное русло.

Некоторая дополнительная информация:

Передние шины Michelin, а задние - от дерьмовой китайской марки PACE
Автомобиль чувствует себя немного бодрым на шоссе
Вождение в городе машина отлично справляется на любой скорости
Я вероятно заменю задние дрянные шины перед зимой, поскольку они ужасны, когда идет дождь

Любые мысли о том, что может быть причиной этого "избыточного управления"?

Решение: Замена дерьмовых шин на новые Michelins устранила проблемы с рулевым управлением.

steering renault handling

— Davide
источник

1. В Великобритании большие колеса спереди запрещены. Однажды я купил старую (передний привод) фиесту и не заметил. Они сказали мне при осмотре, что большие колеса должны будут идти сзади. В Португалии может быть по-другому. 2. Вы не получаете избыточную поворачиваемость под действием мощности, как в автомобиле с задним приводом, вы получаете его в произвольные моменты времени. Исправьте это. Задняя часть моей машины выскочила на автомагистрали со скоростью 100 км / ч, и я несколько секунд проскальзывал вдоль шоссе вдоль дороги, прежде чем ударить по краю травы, что привело к вращению машины. Машина была (на удивление) управляемой, но списана.

— Level River St

@ steveverrill1 эти новые диски легальны и имеют только более широкие шины, общий диаметр такой же, как и раньше.

— Davide

Ответы:

из того, что вы сказали, это звучит как проблема с задними шинами, несоответствие разных марок шин может привести к потере управляемости, поскольку все они имеют разные рисунки протектора (даже более заметные в дождь, потому что они по-разному акваплоскость)

пара других вещей для проверки будет -

Проверьте, чтобы все колеса были правильно сбалансированы.
проверьте все шины одинакового размера
проверьте фактические колеса, которые вы купили, подходят вашему автомобилю, смещение или центральное отверстие могут быть немного смещены
убедитесь, что колесо / шина не цепляются за что-либо, например за внутреннюю стенку, амортизационную стойку и т. д.

Раньше я работал в гараже, и там были самые распространенные исправления, после чего он начал заниматься такими вещами, как проблемы с подвеской, изогнутые нижние рычаги, концы трекрода и т. Д.

— scriptss
источник

Колеса кажутся сбалансированными, так как автомобиль больше не дрожит на более высоких скоростях, как раньше. Спецификации на те же шины 185/55 / r15, но, может быть, я должен измерить. Колеса являются стандартными и на самом деле подходят намного лучше, чем старые. Я думаю, мне придется заменить задние шины, чтобы быть уверенным, но сейчас я больше склоняюсь к шинам или, может быть, лопнувшим амортизаторам

— Davide

если замена задних шин не имеет значения, попробуйте проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля (если он имеет гидроусилитель руля), и, если все выглядит нормально, возможно, стоит поменять нижние рычаги, возможно, изношены втулки на них. из

— scriptss

Имеет электроусилитель руля. Первое, что я проверю, это давление в шинах. Мой друг сказал мне, что магазины шин имеют тенденцию переполнять шины, и это может уменьшить сцепление с задней

— Davide

что-нибудь между 28-34 фунтов на квадратный дюйм считается нормальным с большинством 15 "

— scriptss

В руководстве по эксплуатации автомобиля указано, что оно должно составлять 2,2 бара (приблизительно 32 фунта / кв. Дюйм) спереди и 2,0 бара (приблизительно 28 фунтов / кв. Дюйм) сзади. Должно ли быть нормально иметь что-то вроде 28 фунтов на квадратный дюйм спереди и 34 фунтов на квадратный дюйм сзади? будет ли это заметно влиять на способность к вождению?

— Davide

В зависимости от того, насколько хорошо вы знаете это чувство, симптомы могут звучать так, будто они могут быть кратковременным отклонением от избыточной поворачиваемости:

Поскольку задняя часть двигателя теряет сцепление с дорогой (что может быть связано с вашим описанием шин), автомобиль будет чувствовать, что внезапно слишком сильно поворачивает в поворот.

Обычно, однако, как только вы теряете серверную часть, она не возвращается сама по себе - я не знаю, имеет ли эта модель Clio интеллектуальный контроль тяги, который может разобрать незапланированную избыточную поворачиваемость, но я думаю, что нет.

— Rory Alsop
источник

Если бы задняя часть проскальзывала, я не думаю, что все это произошло бы так быстро ... Но может случиться так, что гораздо лучшие шины спереди, ускорение и ускоренная передача почти мгновенно "исправят" избыточную поворачиваемость

— Davide

Как только вы замените задние части, возможно, стоит сделать отслеживание. После этого может возникнуть проблема с гидроусилителем руля, так как это может быть периодическая неисправность сервопривода.

— James king
источник

Я не знаю, что означает "сделать отслеживание" ... Не могли бы вы объяснить?

— Davide