Снятие смога насоса на 84 Ranger

У меня старый 84 рейнджер с 2,8 л V6, и я пытаюсь выжать из двигателя как можно больше мощности. Кошка была удалена последним владельцем, поэтому насос, по сути, просто выталкивал воздух в никуда, а старая труба просто висела и тащилась вперед. Я думаю, я мог бы просто удалить всю систему без огромных хлопот.

Я просто снял воздушный насос и надел новый ремень на генератор переменного тока (он ранее приводил в движение как генератор переменного тока, так и насос смога на одном ремне). Теперь я не уверен, что делать с трубками, выходящими из выпускного коллектора, проверить (похоже) клапаны и все линии дополнительного вакуума (?), Идущие в карбюратор.

Я думаю, что просто собираюсь закрыть отверстия на выпускном коллекторе, но как мне решить вакуумные линии?

Должен ли я просто удалить трубы, идущие в коллектор, и просто вкрутить болт в коллектор?

Это вариант, хотя вы действительно не хотите, чтобы болт прилипал к пути горячих выхлопных газов, если вы стремитесь к максимальной производительности.

Я предпочел бы пайку или заваренный коллектор.

Имеет ли значение, что я заглушить отверстия?

Нет, до тех пор, пока он предотвращает утечки выхлопных газов и может выдерживать высокие температуры выхлопных газов.

Или я должен оставить там трубки и подключить конец этого?

Это полностью зависит от вас. Посмотрите на этот вопрос для связанных запросов.