Почему мой автомобиль остается включенным, когда я прижимаю сцепление к полу?

Я прочитал эти посты, но до сих пор не совсем понимаю, как работает сцепление.

Через несколько недель мой механик заменил главный и рабочий цилиндры сцепления на моей Toyota Tacoma 4x4. Ездил нормально неделю или около того.

Этим утром, после того как я не ездил в течение 4 дней, я провернул его, полностью нажал на педаль сцепления и не смог включить автомобиль на 1-й передаче. Я отпустил тормоз, позволив грузовику немного двигаться, и тогда я смог включить первую передачу. Передача полностью включается в течение первых 3-4% отпускания сцепления, т.е. сцепление включается немедленно.

Я доехал до своего первого знака остановки, нажал на сцепление и нажал на тормоза и полностью остановился. После этого я не мог получить автомобиль в передаче.

Каким-то образом я получил автомобиль задом наперед на дороге. Я нажал на сцепление, на этот раз он вел себя так, как будто все еще работал и не останавливался. Я применил тормоза, жестко выключил зажигание. При выключенном зажигании и выключенной педали сцепления рычаг переключения передач перемещается между первой и второй передачами без сопротивления.

Я хочу иметь полное понимание того, что происходит, чтобы я мог провести осмысленную и разумную дискуссию с моим механиком.

Каков вероятный диагноз моих симптомов?

— zundarz
источник

Как чувствует себя педаль? Имеет ли он такое же сопротивление, как обычно, или чувствует себя очень мягким и идет прямо на пол?

Если это последнее, скорее всего, у вас есть воздух в системе или утечка - проверьте уровень жидкости в резервуаре (который должен быть похож на тормозной, но обычно меньше).

Если он чувствует себя нормально, в системе все еще может быть небольшой воздушный пузырь - на это обычно указывает небольшое количество свободного движения при сжатии воздуха, за которым следует нормальное ощущение, когда жидкость проталкивается, что означает, что механизм работает , но не двигается достаточно далеко, чтобы освободить сцепление.

Если это нормально в течение всего хода, то я бы заподозрил механизм механического расцепления, то есть связь между рабочим цилиндром и самим сцеплением. Я не знаю конструкцию Tacoma, но некоторые автомобили имеют поперечный вал с выжимным рычагом, прикрепленным крепежным винтом или ключом из нержавеющей стали, и они могут сломаться, позволяя валу вращаться, не отпуская сцепление.

— Ник С
источник

Педаль чувствует себя вялой и безжизненной. Когда я подавляю это, я получаю небольшое сопротивление. Когда я медленно расслабляюсь, только первые 1-5% чувствуют, что это затрагивает любую вещь, если вообще. Оставшиеся 95% выпуска ощущаются безжизненными и вялыми. Однако, когда я отпускаю его, он полностью возвращается в исходное положение.

— Zundarz

Определенно воздух в системе тогда. Если бы он нормально работал в течение недели или около того, то я бы заподозрил либо утечку в системе, либо неисправное уплотнение в одном из цилиндров. Если это утечка или неисправный рабочий цилиндр, это должно быть очевидно, так как уровень в резервуаре должен быть низким или пустым. Если уровень кажется нормальным, то это, скорее всего, неисправное уплотнение главного цилиндра. Убедитесь, что вы проверили сцепление, а не тормоз, они обычно выглядят очень похоже!

— Ник C

..Это было больше, чем просто маленький воздушный пузырь в системе. Цилиндр Master / Slave был неисправен, и механик заменил весь блок. Это решило проблему, и сцепление работает довольно хорошо.

— zundarz