Ранний перекос ротора на новом 11 Lexus GS350

Я вообще не могу объяснить, почему это произошло, но мои 11 Lexus GS350 деформировали передние роторы, и все, что я когда-либо делал, это держал машину на передаче и использовал двигатель для замедления. Существует даже стандартный режим симуляции, который позволяет мне понижать передачу. Я использовал этот метод, чтобы почти полностью остановить машину во время езды по городу. Я нажимаю на тормоза, только если позади меня есть машина, которая должна видеть стоп-сигналы, чтобы не врезаться в меня. Даже тогда я использую метод понижающей передачи, чтобы замедлить. Не уверен, как это работает, поскольку это Автомат, но кажется, что понижающая передача действительно позволяет двигателю имитировать механическую коробку передач. Это довольно крутая функция, которая, кажется, есть у большинства автомобилей в наши дни. Я использую свой кондиционер почти исключительно, поэтому я сомневаюсь, что эффективность использования топлива вообще увеличивается при использовании этого метода замедления. Итак, кто-то может объяснить мне, как OEM-роторы деформировались на расстоянии менее 30 км, а на тормозах еще много тормозов ?!

Могу поспорить, что проблема не в том, что роторы деформированы (это действительно случается не так часто). Проблема, вероятно, заключается в том, что после резкого торможения, а затем внезапной остановки без отпускания в течение некоторого времени происходит небольшое накопление тормозного фрикционного материала, который внедряется на поверхность ротора. Это дает вам пульсирующее чувство, когда вы пытаетесь остановиться.

Это может исправить себя, если вы будете чаще использовать тормоза. Это в конечном итоге очистит диски обратно, давая чистую промывочную поверхность. Если вас это сильно беспокоит, вы всегда можете опустить роторы и слегка повернуть их, чтобы очистить поверхность. В этот момент, если у вас есть хорошие фрикционные материалы на ваших колодках, вы можете продолжать их использовать, но вам нужно убедиться, что вы правильно уложили колодки на свежую поверхность, иначе у вас возникнет та же проблема снова.

Есть много разных способов тормозить тормоз. Обычно я довожу машину до 30 миль в час и остановлюсь сильно, замедляясь до 10 миль в час но никогда не останавливаясь полностью , Сделайте это три или четыре раза. Тогда вам нужно дать тормозам остыть. После этого возьмите машину снова и сделайте то же самое с 50 миль в час. Ключевым моментом здесь является то, что пока вы бежите и делаете жесткие остановки, не останавливайтесь полностью. Это оставит тормозной материал на роторе, и вы будете в той же форме, что и раньше. Кроме того, когда вы едете на стоянке, чтобы дать тормозам остыть после первого запуска, используйте тормоза как можно осторожнее, стараясь, чтобы колодки оставались на роторах как можно меньше времени.