Подержанный автомобиль - Двигатель / Шины / И т.д.

Я собираюсь купить подержанный автомобиль у уважаемого дилера Mercedes-Benz (не просто какого-то хитрого продавца на обочине дороги).

В любом случае, я хочу проверить несколько вещей, связанных с техническим обслуживанием / механикой, но я не совсем понимаю, как, и мне было интересно, не могли бы вы помочь объяснить, КАК я могу провести физическую проверку этих вещей, когда приеду на Мерседес и у меня есть взгляд на их подержанные автомобили. Вот что я хочу проверить:

Шины

Да, я читал в Интернете, что здесь, в Великобритании, шина должна иметь не менее 1,6 мм глубины протектора через центральные 3/4 шины и по всей внешней окружности. Отлично ... но как мне это физически проверить? Я читал на некоторых сайтах, что есть инструмент, который вы можете купить, который поможет вам понять это. Но я не смог выяснить, что это за инструмент. Знаете ли вы, что это такое ... ИЛИ .... знаете ли вы какие-либо методы, которые я могу использовать, чтобы примерно определить, в хорошем ли состоянии колесо?

Я также смотрел на выравнивание колес. Пока единственное, что я обнаружил в этом, это то, что вы можете ТОЛЬКО проверить это, взяв машину на тест-драйв и проверив, движется ли автомобиль в сторону, когда вы отпускаете колесо. Это верно?? Что еще я могу сделать, чтобы проверить, прошло ли выравнивание?

двигатель

Я буду проверять масло, смотреть на выхлопные газы и вообще прислушиваться к двигателю и видеть, насколько плавно он движется. Некоторые люди онлайн заявили, что вы должны проверить прокладку двигателя и камбалы на сухое гниение ... но как я могу проверить эти вещи в автосалоне ... Мне пришлось бы физически открыть двигатель ... который, очевидно, выиграл не разрешено Существуют ли другие виды физических проверок, которые я могу реально сделать при осмотре автомобиля? Пожалуйста, будьте описательными ... Я мог бы сделать как можно больше деталей.

Стоимость

Я знаю, что это становится немного не по теме, но я постараюсь сделать это настолько механически ориентированным, насколько смогу.

В общем, как я могу торговаться за цену? Автомобиль, на который я смотрю, - это Mercedes C180 Coupe 2012/2013, и большинство цен, которые я видел в Интернете, составляют от 17 тысяч фунтов стерлингов до 20 тысяч фунтов стерлингов. Допустим, я нашел один примерно за 17 / 18к, могу ли я предложить продавцу 16к? Это будет считаться грубым? Насколько я могу реально снизить цену?

Допустим, машине нужны 4 новые шины или новый выхлоп. Могу ли я включить ремонт в сделку?

Примечание

Я много раз искал в Интернете ПЕРЕД написанием этого вопроса, поэтому, пожалуйста, оставьте этот вопрос открытым. Это настоящий вопрос с большим количеством деталей, связанных с механикой / техническим обслуживанием.

Еще раз, я прочитал другие посты онлайн (даже на этом сайте) о том, что проверять при покупке подержанного автомобиля ... но ни в одном из них не говорится подробно о том, как физически выполнить эти проверки.

Спасибо за ваше время, Дэн.

Ниже приведены очень простые проверки, которые вы можете сделать при покупке подержанного автомобиля. (В любом случае)

• двигатель

Это самая сложная / дорогая часть в обслуживании / замене.

• Проверка прокладки головки блока цилиндров: откройте крышку заливной горловины или щуп для определения уровня молочно-белого вещества, например, майонеза. Если он присутствует, держитесь подальше, это означает, что прокладка головки блока цилиндров сломана и охлаждающая жидкость смешивается с маслом.
• Проверьте наличие возможных утечек масла на самом двигателе, если таковые имеются, это означает, что одно из сальников уступило место, обычно дешевое для ремонта.
• Проверьте нижнюю часть двигателя, если есть какие-либо возможные утечки, любые признаки утечки жидкости из моторного отсека одного из шлангов могут иметь утечку (есть множество вещей, которые несут жидкости на автомобиле, поэтому я не могу перечислить все симптомы утечки жидкости просто проверьте все, что не является водой)

Так как вы упомянули, что это дилерский центр, есть большая вероятность того, что они уберут его, так что другой способ проверить это взять его для поездки, а затем проверить нижнюю сторону

• проверить аккумулятор

• Мультиметр / вольтметр будет иметь два выступающих выступа: красный (+ ve) и черный (-VE), поверните среднюю ручку на шкалу 12 или 20 вольт, подключите выводы к соответствующим клеммам батареи, показание должно быть около 12.24–12.66. ,

          12.66v . . .  100%
          12.45v . . .  75%
          12.24v . . .  50%
          12.06v . . .  25%
          11.89v . . .  0%
  

• Проверьте генератор переменного тока. Снова используя мультиметр, перейдите по этой ссылке для получения подробного руководства о том, как его проверить, я указываю здесь, поскольку новый генератор дешевый, но стоимость рабочей силы огромна. Как проверить генератор

• Проверьте наличие обгоревшего запаха (обычно маловероятно, но попробуйте)

• Холодный старт: сделайте этот шаг в начале, попросите кого-нибудь завести машину и посмотреть на выхлоп; если вы видите много черного дыма, у вас есть проблемы.

• Проверка CEL: проверьте свет двигателя; если он включен, то у вас есть проблемы с датчиками или ECM.

• Ремни: взгляните на поликлиновой ремень, соединяющий компрессор с двигателем и генератором переменного тока, проверьте на наличие сухой гнили.

• проверьте сервисные записи: настаивайте на просмотре сервисных записей, посмотрите, не были ли какие-либо детали заменены. проверьте, был ли заменен ремень или цепь ГРМ.

• Проверка на холостом ходу: выполните холодный запуск и подождите некоторое время, проверьте, правильно ли машина работает на холостом ходу и не отключается, если это может привести к проблемам с подачей или впуском топлива.

• Проворачивание: проверьте, правильно ли проворачивается автомобиль, и не требует, чтобы вы запускали его, как сумасшедший, для запуска.

• Трансмиссия : это следующий важный компонент автомобиля.

• Заведите автомобиль, вставьте его первым и двигайтесь, отметьте, если у вас есть какие-либо проблемы с выходом из строя.

• Убедитесь, что вы не шлифуете шестерни во время переключения.

• Чтобы проверить сцепление, поставьте автомобиль на второе или третье место, стоя на месте, и отпустите сцепление, автомобиль должен подтолкнуть и отключить, если у вас возникнут проблемы с диском сцепления или сборкой, тогда ваш автомобиль будет продолжать движение, а не останавливаться.

• Поставьте машину задним ходом, она не должна молоть. (не главная проблема)

• Я не автоматический водитель, поэтому вот ссылка на то, как проверить автоматическую коробку передач (просто убедитесь, что ваш автомобиль не дергается при резком переключении режимов) Как проверить автоматическую коробку передач

• Подвеска

• Встаньте возле верхней части каждой колесной арки и прижмите руки, автомобиль должен удерживать свое положение, хотя и с небольшим отскоком, если он больше или меньше, то ваш демпфер или катушка исчезли. (Сделать это для всех 4 колес)

• вручную проверьте змеевик / демпфер на наличие утечек масла, чтобы узнать их состояние.

• На автомобиле с подвеской типа McPherson проверьте, не врезались ли амортизаторы в кузов (это зависит от типа транспортного средства).

• Пока машина все еще заводит и поворачивает рулевое управление влево и вправо, вы не должны слышать никаких ударов или ручьев от шатунов.

• Возьмите его с собой в дорогу, найдите маленькие и большие выбоины на дороге, настаивайте на плохих дорогах, проверьте, не ударяется ли ваш автомобиль о грохот при движении по неровностям. (если вы не покупаете спортивный вариант, который будет)

• Посмотрите историю обслуживания для любых предыдущих аварий, это важно, так как нижние рычаги управления не ломаются легко, но когда они делают, они стоят дорого, чтобы исправить.

• тело

• Прежде всего, откройте капот, посмотрите на нижнюю часть капота для любых ремонтных работ, проверьте, не повреждено ли резиновое уплотнение вокруг капота, если вы обнаружите какие-либо отклонения даже в краске, это означает, что автомобиль подвергся лобовому столкновению.

• Проверьте, нет ли ржавчины на нижней части автомобиля, проверьте, не поврежден ли подрамник (контур автомобиля), нет ли вмятин или деформации.

• Проверьте правильность установки всех панелей, иначе автомобиль мог попасть в аварию.

• Хотя это субъективно, проверьте на покраску и вмятины на теле (лично я не против царапин)

• Выравнивание рулевого управления, проверьте правильность выравнивания рулевого управления, выполнив пробную поездку (также обратите внимание на свободный зазор рулевого управления).

• Электрика

• Опять же, это своего рода субъективно и может помочь в переговорах о цене, вы можете пойти на компромисс по некоторым вопросам здесь.

• Проверьте, работают ли электрические стеклоподъемники / сиденья / зеркала / фары / стерео, если нет, то я бы начал договариваться о ценах (смеется)

• Проверьте, работает ли усилитель руля, он не должен быть жестким.

• Проверьте, работает ли кондиционер и работает ли кондиционер на всех настройках (если не автоматический климат-контроль), откройте капот, проверьте, включен ли компрессор.

• Взгляните на внутренности, особенно под ковер на наличие ржавчины, если так, то на нижней стороне есть утечка, через которую может просачиваться дождевая вода.

• Тормоза :

• проверьте, правильно ли работают тормоза, и можете ли вы реально остановить автомобиль в зависимости от давления, которое вы прикладываете.

• Проверьте наличие грубых ощущений на ноге при поломке (возможно, проблема с главным цилиндром)

• Остерегайтесь любого скрипящего звука или жгучего запаха от тормозов. (можно легко устранить)

• Посмотрите на диск ROTOR, если он заржавел, значит, машина долго стояла на месте, посмотрите на любые неровные края или повреждения ротора, если вам нужно сменить накладку вместе, с обеих сторон это будет довольно дорого ,

• Шины

• Так как в Великобритании это закон, я советую вам иметь измерительный прибор, но на шинах будут маленькие шипы, которые указывают точки износа (извините, изображение не обновится, когда у меня будет время)

• Шины должны иметь равномерный износ, в противном случае могут возникнуть проблемы с регулировкой развала.

• Там не должно быть аномальных деформаций в шине, как пузырь.

• Проверьте сплавы на наличие трещин.

• Наконец документы:

• Проверьте правильность документации

Я обновлю это, как только у меня будет время, так как сейчас это должно быть полезно

Датчики глубины резины выглядят примерно так (амазонка) - их можно купить в любом автомобильном магазине. Вы нажимаете зеленый бит на шину и вдавливаете средний бит в канавку протектора. Скольжение вверху покажет вам глубину. Купи одну и сыграй, проще увидеть, чем объяснить!

Вы должны быть в состоянии увидеть «износные планки» - приподнятые биты в середине больших канавок протектора. Они имеют глубину 1,6 мм, поэтому, если они находятся на одном уровне с поверхностью шины, она изношена. Имейте в виду, что 1,6 мм - это минимум - лучше иметь больше, и многие люди рекомендуют заменить на 3 мм. Вам также следует заменить любую шину на растрескивание или повреждение, если она старше 6-8 лет (надеюсь, это не проблема для 3-летнего автомобиля!) Ищите признаки неравномерного износа шин (например, износ одной стороны шины). больше, чем другие) - это будет отображаться, если выравнивание отсутствует. Если колеса повреждены (например, потертости от бордюра), спросите, проверено ли выравнивание.

Вы не можете реально проверить ремень безопасности или прокладку головки блока при покупке автомобиля, но обратите внимание на любые видимые признаки проблем. Если есть утечки, проверьте, что они и откуда они. Если все выглядит подозрительно чистым, будьте подозрительны ... Трехлетнему автомобилю пока не понадобится замена камбелда, если он не пройдёт астрономический пробег, так что вам не нужно об этом беспокоиться

Ищите автомобиль со средним пробегом (примерно 8-12 тыс. Миль в год), который имеет полную историю обслуживания (я бы ожидал, что все подержанные автомобили Merc этого возраста сделают это)

Если у вас есть более опытный друг, которого вы можете взять с собой, сделайте это - не только он может дать вам совет, но и всегда полезно второе мнение. На тест-драйве доверяйте своему инстинкту, если что-то не так, скорее всего, так и есть. Проверьте вещи в списке Анараха. Убедитесь, что номера совпадают (номера VIN на приборной панели и идентификационной табличке должны совпадать с номерами в регистрационном документе, а номер двигателя должен совпадать). Проверьте наличие каких-либо непогашенных финансов - многие компании в Интернете проводят проверки идентификационных номеров транспортных средств, AA, RAC и HPI являются самыми известными в Великобритании. Если дилер утверждает, что автомобиль не содержит HPI, попросите сертификат.

Торг очень субъективен и здесь не по теме. Большинство дилеров не подумают, что ты груб, но вполне могут сказать нет! Просьба о том, чтобы что-то «добавилось», например, новые шины или ремонт, встречается довольно часто - проверьте, что это было сделано, прежде чем принять автомобиль!

Проверка аккумулятора требует тестера аккумулятора и отсоединения аккумулятора; следующий лучший способ - подключить автомобиль к соответствующему сервисному оборудованию и убедиться, что он подходит для автомобиля, и использовать любые протоколы испытаний, имеющиеся на оборудовании и автомобиле, а также проверить систему зарядки.

После этого используйте «тщательный визуальный осмотр»: внимательно осмотрите его, убедитесь, что это правильная модель, сила тока и тип батареи. Прежде чем смотреть на конкретную модель автомобиля, посмотрите его в Интернете и узнайте, с каким аккумулятором он должен быть с завода. Вы должны выяснить, является ли это батареей AGM или обычным свинцово-кислотным типом. Если он не совпадает с оригинальным, то подходит ли он на основе спецификаций - он должен иметь больше CCA и больше CA (усилители холодного пуска / усилители пуска), а также иметь такой же или более высокий показатель силы тока (некоторые батареи рассчитаны на ампер в дополнение к CCA и CA.) Тип группы относится к размерам батареи LxWxH, таким как «Группа 42», но используется несколько систем, поэтому перекрестные ссылки и их следует подготовить на основе модели, или просто посмотрите на вещь и посмотрите, подходит ли она к поддону батареи, а кабели выглядят оригинально, в хорошем состоянии и не корродированы кристаллами сульфата свинца. Внешняя сторона батареи должна быть чистой, без повреждений пластмассы или этикеток и не иметь протечек.

Черт возьми, ты мог бы пройти курс по проверке батарей, всегда есть чему поучиться. Но эти основы должны помочь. Там, где я живу, в юго-восточной части США, я могу взять аккумулятор для моего BMW 335i по цене ~ 135 долларов США. У меня будет выбор, что получить. У моего автомобиля есть компьютер, который запрограммирован, когда батарея установлена, так что его может проверить дилер или магазин с подходящим оборудованием и программным обеспечением (в автомобиле буквально десятки компьютеров, которые имеют собственную сеть, позволяющую им разговаривать друг с другом и с сервисным портом ....) Так что батарея не такой большой фактор, как некоторые другие вещи. Мне нравится иметь «прямую» машину, в которой никогда не было крушения, повлекшего повреждение рамы. Вы должны не только водить машину и испытывать ее, но и ездить на другой машине сзади и рядом и видеть, что она едет прямо по дороге,

Это мои два пенса.

Я быстро прочитал это, так что извините за дублирование.

Сервисная история важна. Убедитесь, что все штампы присутствуют, и подумайте о том, чтобы позвонить в гараж (ы), который поставил штамп, чтобы подтвердить, что каждая услуга была проведена.

Ты тратишь много денег на машину.

Когда вы определились с окончательным выбором, я бы подумал потратить еще несколько сотен и попросить RAC или AA проверить его.

Они также проверит наличие повреждений в результате несчастного случая, которые вы не сможете получить, если не находитесь под машиной. Они также расскажут вам предметы, которые, вероятно, скоро потребуют внимания. Полезно при обсуждении окончательной цены.

Я обычно пытаюсь выяснить, кому принадлежала машина ранее.

Удачи с этим.

Как сказал Ник, есть индикаторы износа. У большинства будут маленькие стрелки на боковой стенке, чтобы показать вам, где находятся индикаторные полосы или выпуклые области. На боковой стенке шин указана дата изготовления с 4 цифрами. Первые два представляют неделю в году, когда она была изготовлена, а последние два года. Сначала может быть трудно определить, но дает вам представление о том, сколько лет шинам.

Странно, что практически ни один из ответов не дает никаких советов о цене. Общее правило продажи как новых, так и подержанных автомобилей заключается в том, что есть место для снижения цены, и вы должны только в исключительных случаях платить запрашиваемую цену. Давайте посмотрим, будет ли удален ответ как не по теме, так как я согласен с тем, что основная цель этого сайта не в том, чтобы давать рекомендации по ценовым покупкам ... Но то, что я включаю в этот ответ, быстро не устареет, поэтому давайте посмотрим.

Когда я приобрел свой нынешний автомобиль (чуть более 50 000 евро, новый автомобиль), я попросил снизить цену на 3%. Я не просил больше, потому что знал, что я не лучший покупатель, потому что я не оплатил машину полностью наличными, и у меня была старая машина, которую дилер мог продать кому-то другому. Я получил практически ту сумму снижения цен, которую я просил. Я бы хотел попросить немного больше снижения цены; У меня могло быть даже немного большее фактическое снижение цены.

Если вы полностью расплатились наличными и у продавца нет старого транспортного средства для продажи, вас считают очень хорошим клиентом, и вы можете легко попросить больше.

Что касается подержанных автомобилей, то вам нужно подготовить подробный список того, что вы считаете неправильным в автомобиле, и использовать это в качестве аргумента для снижения цены. Я бы не стал предлагать 16 тыс. За грубую 17/18 тыс., Если бы у вас была причина, почему вы предложили всего 16 тыс. Только не ожидайте снижения конечной цены на 1-2 тыс. (6-11%), вы, вероятно, встретитесь где-то посередине. 16 КБ для 17/18 КБ - очень хорошая отправная точка для вашего первоначального предложения, которое вы должны быть готовы увеличить.

Однако, если я покупаю подержанную машину, я бы предпочел купить хорошую машину, которая не дешевая, чем машину в плохом состоянии, которая дешева. Таким образом, для типов автомобилей, которые я бы купил, первоначально я предлагал, возможно, на 8% меньше, чем то, за что машина продается (возможно, с незначительным списком причин, как правило, без проблем, таких как необходимость в скором времени новых шин или замена ремня ГРМ в ближайшее время) и был бы очень рад, если бы я получил 5% скидку в качестве окончательного предложения и был бы несколько удовлетворен скидкой 3%. Это касается полной оплаты наличными и отсутствия взамен старого автомобиля.

Включение ремонта в сделку является хорошим выбором, если истинная стоимость ремонта неизвестна. Но если вы знаете, что именно нужно отремонтировать, то лучше сделать ремонт после продажи, заплатив из своего кармана. Особенно, если автомобиль нуждается в новых шинах, у вас есть гораздо больше возможностей, если вы сами решаете, где купить шины и какую модель выбрать.

И о предложении вашего старого автомобиля продавцу: стоимость сделки по продаже подержанного автомобиля профессионально в развитых странах составляет около 3000 долларов США / евро (доллары США и евро достаточно близки друг к другу, чтобы сказать это). При продаже подержанного автомобиля возникают расходы на персонал, расходы на имущество, расходы на имущество, альтернативные капитальные затраты и т. Д. Поэтому, если вы ожидаете, что окончательная цена продажи вашего старого автомобиля составляет менее 3000 долларов США / евро, вам следует продать ее другому частному лицу. Для такого автомобиля профессиональный продавец может предложить вам даже 1000 долларов США / евро, если вы покупаете дорогой новый автомобиль по той же цене, но это взято из снижения цены, которое вы могли бы получить в противном случае. Так что в этом случае лучше разделить сделку по продаже старой машины и покупке новой машины на две части.