Допустим, я только что заменил моторное масло, но решил, что хочу снять крышки клапанов, чтобы заменить прокладку. Я знаю, это может звучать дешево, но я бы не стал выбрасывать почти 25 долларов почти нового масла. Будет ли безопасным собирать старое масло в емкость, откладывать его в сторону и вставлять обратно в двигатель, как только я закончу ремонт?
Ответы:
Как сказал @dodgethesteamroller, нет ничего плохого в повторном использовании моторного масла. Есть два предостережения и одна проблема, о которой я хотел бы упомянуть.
Во-первых, используйте чистый контейнер для хранения масла во время работы двигателя. Ваш обычный поддон двигателя, вероятно, не даст вам чистоту, которую вы ищете. Вы НЕ хотите, чтобы грязь и грязь, которые накапливаются в поддоне, были помещены в ваш двигатель.
Во-вторых, это хорошая идея, чтобы заменить масляный фильтр, когда вы делаете это. Это ничего не повредит и должно стоить вам всего несколько долларов, чтобы заменить.
Озабоченность: прежде чем вы решите, что собираетесь повторно использовать свое почти новое моторное масло, вы должны в первую очередь понять причины выполнения работы над двигателем. Если вы заменяете изношенные подшипники, вы не хотите повторно использовать моторное масло, независимо от того, насколько оно новое, потому что оно, скорее всего, будет содержать металлические фрагменты от старых подшипников ... нет смысла возвращать металлические частицы обратно в ваш двигатель и выбросить все эти изнашиваемые предметы в смесь. Это просто не имеет смысла.
Я не виню вас за то, что вы хотите сэкономить деньги и / или окружающую среду, но не разрушайте работу вашего нового движка, не используя здравый смысл.
В этом нет ничего плохого. Просто убедитесь, что вы держите масло в чистоте и вставляете столько, сколько вы вынимаете!
Обычно вы не думаете о том, чтобы содержать масло в чистоте, поскольку оно сливается, поскольку вы все равно собираетесь его утилизировать, поэтому примите меры предосторожности: используйте только новые или тщательно очищенные воронки и сливные поддоны, надевайте чистые резиновые перчатки, когда вы откручиваете сливную пробку, и заранее очистите поверхности двигателя ниже и вокруг пробки, если у вашего автомобиля есть склонность (как это делают большинство) капать немного масла частично вниз по блоку или вдоль поддона, когда вы сливаете его.
Было бы неплохо хранить «почти новое» масло в герметичном контейнере с минимальным воздушным пространством над уровнем самого масла, если оно будет выходить из двигателя более суток или около того, чтобы свести к минимуму поглощение влаги из воздуха. (Не беспокойтесь слишком сильно, так как небольшое количество воды в картере не причиняет вреда - оно все время образуется как побочный продукт сгорания и обычно просто испаряется, когда двигатель нагревается.)
В то время как новое масло всегда предпочтительнее, вполне возможно слить старое моторное масло и пропустить его через несколько фильтров тонкой очистки (даже как один или два из этих бумажных ситечков для краски или старую хлопковую футболку, а затем использовать его для заполнения до обратной стороны) на должном уровне. Старое масло лучше, чем нет, или немного масла, и лучше, чем старое масло новое. Просто мое мнение в любом случае. Надеюсь, это поможет