Как проверить, не перегорели ли прокладки?

Существует ли окончательный способ проверить, не перегорели ли прокладки головки в большинстве двигателей, фактически не дотягиваясь до самих прокладок (в этот момент вы могли бы также пойти и заменить их), предполагая, что двигатель перегревается и что все компоненты Система охлаждения проверена положительно и не протекает?

Я слышал о тестировании блоков, а также об использовании охлаждающей жидкости, содержащей краситель, который оставил бы след на свечах зажигания. Это хорошие способы проверки и есть ли другие?

Существует множество быстрых методов проверки прокладки головки.

• Внешняя утечка охлаждающей жидкости из сильфона выпускного коллектора
• Белый дым из выхлопной трубы
• Перегрев двигателя
• Пузырьки в бачке радиатора или охлаждающей жидкости
• Белое молочное масло
• Значительная потеря охлаждающей жидкости без видимых утечек

Это, как правило, важные моменты, на которые стоит обратить внимание при покупке подержанного автомобиля.

Добавить к ответу Анараха ...

Вокруг прокладки головки находятся 4 вещи - камеры сгорания (цилиндры), масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости и наружный воздух. Они могут потерпеть неудачу между любыми двумя (или более) из них, и у каждого есть различные симптомы.

Неисправности масляного теплоносителя приведут к загрязнению одного или обоих компонентов - ищите майонезоподобное вещество в масле (хотя небольшие количества этого вещества также могут образоваться в результате конденсации, особенно если двигатель некоторое время сидел), или в результате попадания масла в масло. охлаждающая жидкость

Неисправности масляного воздуха или охлаждающего воздуха должны быть очевидными с отложениями на внешней стороне блока.

сбои масляного или охлаждающего цилиндров, вероятно, являются наиболее распространенными. Они приводят к дымному выхлопу (так как загрязняющие вещества сжигаются) и повышению давления в масляной или охлаждающей системах (что приводит к потере охлаждающей жидкости и перегреву, что обычно является первым очевидным симптомом). Они также могут быть обнаружены с помощью теста на сжатие, который проверит степень сжатия в каждом цилиндре - неисправный будет намного ниже, поскольку воздух будет выходить.

отказы цилиндров и воздуха встречаются редко (хотя вы также можете получить отказы цилиндров и цилиндров, особенно в двигателях с чрезмерной скучностью) Опять же, тест на сжатие является хорошим индикатором ...

Поверх других 2 ответов ...

Чтобы проверить прокладку головки блока цилиндров и другого отверстия, выполните испытание на утечку. Это накачивает воздух в цилиндр и измеряет, сколько потеряно. Вы можете слушать и искать источник, где воздух выходит.

Чтобы проверить систему охлаждения, проведите проверку давления в системе охлаждения. Это похоже на испытание на утечку. Подайте давление в систему охлаждения и посмотрите, какое давление вы теряете. Если вы теряете давление, это означает, что охлаждающая жидкость где-то вытекает.

Вы можете приобрести оба этих тестовых набора в Harbor Freight примерно за 50 долларов каждый.

Всегда тщательно очищайте двигатель, чтобы легко обнаружить источник утечек.

Цилиндрические испытания

Pros

Полезно для изоляции источника течи прокладки на уровне цилиндра.

Cons

Может быть неубедительным из-за других источников, которые также могут привести к повреждению уплотнений цилиндров через поршневые кольца и / или клапаны.

Поскольку цилиндры проверяются на индивидуальной основе, может потребоваться проверить все цилиндры, прежде чем обнаружится неисправный.

Примеры

• Тест на сжатие
• Тест на герметичность
• Визуальный осмотр: утечка охлаждающей жидкости в цилиндр приведет к тому, что уголь цилиндра будет смыт с помощью двигателя, который можно увидеть и оценить с помощью эндоскопа через отверстие для свечи зажигания, как показано здесь . Коленчатый вал может потребоваться повернуть, чтобы выровнять головку цилиндров с соответствующим фокусным расстоянием камеры, чтобы сфокусировать интересующие поверхности.

Блочные тесты

Pros

Полезно при тестировании всего блока сразу, т.е. всех цилиндров.

Cons

Менее полезен тем, что скомпрометированный цилиндр (цилиндры) не может быть идентифицирован

Примеры

• Химический тест: использует заглушку и сифонное устройство для герметизации заглушки радиатора, чтобы любые утечки горючих газов в систему охлаждения могли всасываться в устройство и обнаруживаться химической реакцией, которая меняет цвет специального раствора. Ламповый аспиратор обычно используется для забора воздуха из системы охлаждения для смешивания с раствором и использует тот факт, что концентрация CO2 в таком воздухе из протекающей прокладки головки будет значительно выше, чем 0,04%, обнаруженное в атмосфере. , Контрольный тест с выдыхаемым дыханием используется для определения того, что раствор все еще хорош, как показано в этом видео , поскольку ожидается изменение реакции / цвета при концентрации CO2 в выдыхаемом дыхании, которая составляет 4%.или в 100 раз более концентрированный, чем атмосферный CO2. Концентрация CO2 в выхлопе автомобиля может достигать 16% .
• Газоанализатор: используется для измерения углеводородов , то есть несгоревшего топлива. Демонстрация ScannerDanner с использованием fga-4000-xds
• Запах: Я видел, как техник чувствует запах радиатора и утверждает, что пахнет выхлопом или чем-то, что он чувствовал, предполагая плохую прокладку головки.

Чувак ... Все, что тебе нужно сделать, это отсоединить выхлопную трубу от буквы "у" или после коллекторов на каждом ... Убедитесь, что радиатор заполнен и проверните его. Вы можете отсоединить катушки, если хотите ... И какая бы труба не протекала, вода является связанной головкой, которая треснула. Мы все знаем, что утечка воздуха довольно редка. Двигатель определенно отключился бы от перегрева до этого. Ваша информация чрезвычайно ценна, но это излишне. Я имею в виду, что мы не собираемся менять прокладку вокруг конкретного цилиндра, поэтому не имеет значения, у какого цилиндра есть проблема или почему. Просто голова. Если вам нужно отрезать трубы - отрезайте их - просто убедитесь, что вы оставили достаточно для соединения и зажима.