Сколько воздуха должна терять шина каждый месяц?

Сколько воздуха обычно теряет шина каждый месяц?

Неужели покрытые азотом шины на самом деле теряют меньше воздуха (ну и азота) каждый месяц? Если так, то что для них нормально?

По словам менеджера магазина шин, с которым я говорил, шина будет терять около 2 фунтов на квадратный дюйм в месяц, независимо от того, наполнена ли она воздухом или азотом. Звучит ли это правильно?

Из моего небольшого размера выборки (единственное транспортное средство, которое я принес ему), он был прав на деньги. Шины были все 9 фунтов на квадратный дюйм, и я не проверял их в течение 4-5 месяцев. (Запас был около 20 фунтов на квадратный дюйм низкий!)

Если он прав, и это типично, мы все должны добавлять воздух каждый месяц, так как даже разница в 2 PSI значительна.

Менеджер магазина шин в значительной степени на деньги. Однако лучший способ сказать это может быть:

Нормальная шина может потерять до 2 фунтов на квадратный дюйм в месяц.

Почему это важно? Каждая комбинация шин и колес будет отличаться по скорости, с которой они теряют давление воздуха. Существует несколько способов (помимо прокола), что шина может потерять давление воздуха. К ним могут относиться плохое уплотнение штока клапана, проблемы с сердечником клапана, бортовое уплотнение или даже плохое / поврежденное колесо. Некоторые шины / колеса могут никогда не потерять давление воздуха или потерять его с такой медленной скоростью, что это довольно незаметно.

Что касается использования азота, то поиск Google нашел эту цитату:

Во-первых, азот с меньшей вероятностью мигрирует через резину шины, чем кислород, а это значит, что давление в ваших шинах будет оставаться более стабильным в течение длительного времени. Гонщики довольно быстро выяснили, что шины, заполненные азотом, а не воздухом, также показывают меньшее изменение давления при колебаниях температуры.

Помните, однако, что воздух, которым мы дышим, обычно состоит из 78% азота и 21% кислорода (и 1% других газов). Это означает, что большая часть газа, который мы помещаем в наши шины, обычно представляет собой азот ... если приведенная выше цитата верна, то в основном через кислород выходит кислород. Наличие азота в ваших шинах означает, что если вы хотите, чтобы он оставался таким, вам нужно проверить и наполнить его азотом. Это может стать проблемой поездки в местный шиномонтаж для проверки давления, если только у вас нет переносного источника азота.

Учитывая все вышесказанное, самое важное, что вы можете сделать, - это ежемесячно проверять свои шины, чтобы убедиться, что внутри находится надлежащее давление. Это защитит вас, ваших пассажиров и автомобиль от повреждения шин из-за недостаточного накачивания.

Обычно шина теряет около 1-2 фунтов на квадратный дюйм в месяц. Однако эта цифра является абсолютно общим утверждением. В реальной жизни эта цифра зависит от различных факторов:

1. Сколько миль / км вы едете в день?
2. Каково состояние дороги / асфальта, по которой вы обычно ездите?
3. Какой у тебя стиль вождения? Агрессивный или Оборонительный?
4. Есть ли прокол в ваших шинах? (учитывая, что шины бескамерные)

Теперь перейдем к специфике вышеперечисленных пунктов:

1. Если вы ежедневно ездите на своей машине в течение значительного количества миль (~ 20 миль), то вы можете не увидеть даже падения давления в шинах на 1 фунт / кв.дюйм за месяц (если у вас нет прокола и все остальные сценарии нормальные). Однако, если вы время от времени ездите, то в течение месяца вы можете увидеть значительное падение давления (+ 2-4 фунта на кв. Дюйм). Это объясняет, почему ваш запасной элемент показал такое большое падение (20 фунтов / кв. Дюйм) - давление в шинах, так как вы не используете запасной в дороге.

2. Чем сломан асфальт, тем больше ожидается падение давления в шинах.

3. Если вы едете в спокойной обстановке, избегая резких торможений, ускорений или прокрутки колес, вы не заметите значительного падения давления в шинах. Напротив, агрессивный стиль вождения заставит ваши шины значительно потерять давление воздуха, а также сократит срок службы шин.

4. Наконец, совершенно очевидно, что если у вас прокол в бескамерной шине, вы можете увидеть хорошее падение (~ 10 + фунтов / кв. Дюйм) давления в шинах. Однако, если прокол представляет собой крошечную дыру, вы можете не увидеть никакой разницы, если будете ежедневно ездить на машине на большие расстояния.

Это мой цент.

Я думаю, что это не общее правило, что шины теряют некоторое давление каждый месяц. Изменения температуры создают разницу давления большую часть времени.

Каждые 5,6 градусов Цельсия (10 F) равняются 1 фунт / кв.дюйм. Таким образом, 32 PSI в жаркий летний день легко становятся 30 PSI, когда становится холоднее наоборот ..

Примечание: учитывайте температуру самой шины, т.е. проверьте их, когда им холодно.

Я не согласен с ответом о том, что шины обычно теряют давление 1-2 фунта на квадратный дюйм в месяц. Да, верхний предел (2 фунта на кв. Дюйм) может быть нормальным, но нижний предел (1 фунт / кв. Дюйм) определенно не верен.

Там, где я живу, шины нужно менять дважды в год, так как зимние шины обязательны в течение зимы. Как правило, когда я заправлял шину до 2,3 бар для моей Toyota Yaris 2011 года при ее установке, через год (когда она находилась в эксплуатации полгода и полгода находилась в хранении), давление обычно составляло примерно 1,9 бар. Это разница в 0,4 бара или 0,03 бара в месяц. В фунтах на квадратный дюйм это приблизительно 0,5 фунтов на квадратный дюйм в месяц.

Шины в более старом Opel Vectra 1989 года, казалось, выдерживали давление намного лучше: часто при установке шин (или фактически колес) давление было правильным, и шины не нуждались в накачивании. Исходя из этого, нижний предел действительно намного, намного ниже, чем даже 0,5 фунтов на квадратный дюйм в месяц. Однако однажды одна зимняя шина потеряла значительное давление в течение года, а остальные три имели правильное давление. Я не знаю, что вызвало это, но проблема не повторилась.

Итак, я бы сказал, что шины обычно теряют давление в 0,1-2 фунтов на квадратный дюйм в месяц. Я подозреваю, что нижний предел обусловлен диффузией воздуха через резину. Азот диффундирует медленнее, чем кислород, поэтому азот лучше поддерживает давление. Помните, однако, что около 80% воздуха составляет азот. Возможная потеря давления в 2 фунта / кв. Дюйм в месяц, вероятно, вызвана уплотнением между колесом и шиной, которое не является полностью герметичным. Если эта печать плохая, я подозреваю, что азот не поможет вообще.

Интересно, что велосипедные шины теряют давление намного быстрее, и шины высокого давления необходимо заполнять примерно два раза в месяц. Я подозреваю, что это связано с тем, что в велосипедных шинах меньше резины, поэтому воздух может легко распространяться через резину. Также тот факт, что велосипедные шины имеют только часть резины (внутреннюю камеру) в качестве воздухонепроницаемого уплотнения, вероятно, играет главную роль в этом.

Я действительно чувствую, что для этого нет абсолютного правила. Исходя из моего личного опыта, в течение самого долгого времени, когда я сам не обслуживал свой автомобиль, я никогда не проверял и не проверял шины. Время от времени механик дополнял их, но обычно, когда я делал что-то большое.

Теперь я начал делать все сам, включая проверку давления. За последние 7 месяцев одну шину пришлось доливать дважды, каждый раз добавляя около 4 фунтов на квадратный дюйм. Другие три шины ничего не потеряли, были на 34 фунта на квадратный дюйм как спецификация. Я точно знаю, что никто не заполнил это. 0 фунтов на квадратный дюйм падение в 7 месяцев.

Я путешествую 750 км в неделю на этом автомобиле.

Я подозреваю, что каждая шина будет иметь разные микроскопические дефекты, такие же, как у дисков, так же как и при установке. Я размышляю, решит ли эту проблему удаление и переустановка шины, которая часто протекает часто.

Поскольку я потерял 8 фунтов на квадратный дюйм за 7 месяцев, мой опыт будет суммироваться как 1.x фунтов на квадратный дюйм в месяц, что является разумным.

Если вы получаете пару фунтов на квадратный дюйм в неделю, оставляя вас, вероятно, стоит посмотреть.

Зависит от шины. Через 3 месяца мои Michelins упали на 3 фунта на квадратный дюйм, а дешевая китайская шина, на которой я был, подешевела более чем вдвое.