Самое важное профилактическое обслуживание для автомобиля с большим пробегом?

Мой Chevrolet Prizm 2001 года ( NUMMI ) собирается проехать 125,00 миль. Я купил чуть более 5 лет назад, тогда у него было около 79 000 миль. Я купил его у дилера подержанных автомобилей, который, казалось, вложил хотя бы немного денег и времени в обслуживание.

С тех пор я выполнил типичное базовое техническое обслуживание - заменил масло примерно на 3 км, перевернул шины, заменил поликлиновой ремень и т. Д. Автомобиль все еще работает нормально, но определенно начинает показывать свой возраст с точки зрения производительности и общая одежда.

Я знаю, что автомобили не вечны, но я хотел бы получить еще как минимум 2-3 года из моего Призма. Какие элементы технического обслуживания я должен соблюдать, чтобы мой автомобиль с большим пробегом работал хорошо?

Благодарность!

Я не собираюсь начинать «войну за смену масла» здесь :) интервал замены, но вы должны быть в порядке с этим. Масло хорошего качества важнее, чем замена масла каждые 2999 миль, как и масляного фильтра хорошего качества. Лучшее масло в мире не принесет много пользы, если масляный фильтр не удалит частицы.

Я также хотел бы сделать следующее на регулярной основе:

• Настройте новые топливно-воздушные фильтры, крышки распределителей и роторы, если автомобиль оборудован таким образом, а также новые свечи зажигания. Не прыгайте на необычные свечи зажигания, просто используйте рекомендованные производителем, убедитесь, что зазоры соответствуют техническим характеристикам, и замените их через рекомендуемые интервалы.
• Не забудьте также поменять другие жидкости - тормозную жидкость, охлаждающую жидкость и трансмиссионную жидкость (особенно в коробке). Тормозная жидкость также гигроскопична и должна заменяться каждые пару лет, потому что (а) вода в тормозной жидкости снижает температуру кипения, и (б) вода в жидкости может вызвать коррозию в тормозной системе. Оба могут привести к нежелательным сюрпризам.
• Следите за деталями, которые начинают выходить из строя - замена подшипника колеса, когда он начинает издавать шум, намного дешевле, чем замена его, когда он потерял половину своих роликов и начал приваривать себя к ступице ...

В целом, я думаю, вы могли бы немного обдумать это - 125 тыс. Миль не так уж много для современного автомобиля, за которым присматривают. Вы делаете меньше, чем 10 тыс. В год, поэтому, если вы продолжаете техническое обслуживание, оно должно прослужить вам гораздо дольше, чем еще 20-30 тыс., Если тело сначала не растворится.

Вы делаете самый большой уже, 3000 миль замены масла.

Кроме того, повышенная частота проверки компонентов рулевого управления / подвески в виде шарикоподшипника и т. Д. Начнет требовать большего внимания. Кроме того, не торопитесь, чтобы время от времени проверять области подкладки колеса и основание автомобиля на наличие ржавчины. Если вы поймали его до того, как он проржавел насквозь, вы можете обработать его, покрасить и нанести новый слой грунта. Может принести вам еще несколько лет хорошего использования только за небольшое время и несколько расходных материалов!

Один еще не упомянут, смазка!

После 125 000 смазка / смазка, нанесенная на различные соединения и подшипники, вероятно, больше не приносит пользы.

Руководство по техническому обслуживанию вашего транспортного средства должно охватывать детали, на вашем транспортном средстве могут быть точки, где смазка впрыскивается в детали через фитинги, другие места будут распыляться или, возможно, потребуется открыть и повторно смазать.

Автомобиль не развалится на части без этого, но вы начнете получать больше шума, и некоторые предметы, такие как подшипники, могут быстрее изнашиваться.

Также замена резиновых втулок может помочь в резервировании различных компонентов.

Честно говоря, рекомендуемое производителем обслуживание является ключевым. Они говорят, когда и что делать. Если вы купили подержанный автомобиль, посмотрите на пробег и сделайте все обслуживание, которое, по вашему мнению, не было выполнено. В следующий раз вы должны быть там, где они хотят, чтобы вы были, и продолжить. Замена масла на 3000 миль - это миф о деньгах. BMW использует синтетический материал, и его автомобили говорят владельцу, что он проезжает каждые 15 000 миль, так что будьте внимательны с маслом, которое вы используете.

Вероятно, неплохая идея заменить тормозную жидкость через 10 лет. Несмотря на то, что большинство автопроизводителей на самом деле этого не предлагает, тормозная жидкость гигроскопична и может по истечении этого времени собирать влагу и ржаветь компоненты тормозной системы. Если вы осторожны, вы можете просто стравить гравитацию в системе, посмотреть порядок прокачки вашего колеса, ослабить винт и дать стечь примерно 4 унции. Убедитесь, что главный цилиндр всегда заполнен жидкостью, и у вас не должно быть проблем с воздухом.

Мой местный дилер Honda говорит, что тормозная жидкость должна быть заменена, когда влажность составляет 3% и более.