Шланги гидроусилителя руля случайно или это обычно вызвано ошибкой при установке?

Насос гидроусилителя руля вышел 10 месяцев назад. Отнес его Пеп Бойз, где его заменили.

Сегодня во время вождения усилитель руля снова гаснет ....

Мне объяснили в Pep Boys, что шланг гидроусилителя рулевого управления просочился, сломал насос гидроусилителя руля, а затем завинтил реечную шестерню.

Это будет стоить много $$$, чтобы исправить.

Говорят, на насос распространяется гарантия, но не на все остальное ... это звучит неправильно.

Я считаю, что они сделали что-то глупое, чтобы испортить шланг гидроусилителя руля, когда они были там, вставляя новый насос. Никогда больше ничего не выходило в моторном отсеке, и парни из Pep Boys были единственными, кто получил к нему доступ. Это не кажется мне случайным.

РЕДАКТИРОВАТЬ: сервисный консультант заявил, что он говорил с техником, и это была печать, которая вышла.

Итак, шланги гидроусилителя рулевого управления просто протекают случайно, как они утверждают? Или есть причина для подозрений?

Что может случиться со шлангом при замене насоса?

Форд Телец 2004.

Итак, шланги гидроусилителя рулевого управления просто протекают случайно, как они утверждают? Или есть причина для подозрений?

Бьюсь об заклад, проблема заключается в нейлоновом уплотнении, которое необходимо заменить насосом (это настоящий PITB для установки), а они не сделали этого с установкой насоса. Это уплотнение, которое позволяет перемещаться со стороны высокого давления (из потока жидкости). Их также легко заглушить при установке. Я бросил бы это назад в них и спросил бы, почему это не было установлено прямо во-первых.

Что может случиться со шлангом при замене насоса?

Шланги гидроусилителя руля довольно крепкие животные. Обычный способ, которым они терпят неудачу, состоит в том, что они натираются на что-то и получают отверстие в них. Я полагаю, что они сделаны для того, чтобы выдерживать давление около 2000 фунтов на квадратный дюйм (я уверен, что это зависит от производителя автомобиля, но они выдерживают большое давление). Когда область становится слабой из-за пятна износа, она может довольно легко там провалиться. Я предполагаю, что шланг может протечь из-за чрезмерного нагрева (контакта с выпускным коллектором) или повреждения в результате аварии. В нормальных условиях шланги гидроусилителя руля должны прослужить вашему автомобилю на всю жизнь. Простая замена насоса не должна влиять на сам шланг, если он переустановлен правильно.

За свою довольно долгую жизнь я столкнулся со многими отказами гидроусилителя руля, и в каждом случае отказа шланга протекали участки металлической трубы. Они обычно трескаются и всегда на изгибе или непосредственно перед трубой, а также всегда на стороне высокого давления. Моя последняя утечка произошла на моей Hyundai Elantra 2004 года, которую я очень временно отремонтировал с помощью куска резины и прочного зажима, пока я не смогу его отремонтировать!

Это также может быть связано с неисправным реле давления в линии высокого давления. Если датчик высокого давления не определяет давление с помощью датчика высокого давления, давление в системе не будет регулироваться. Тогда будет давление выше нормального рабочего давления.