API (Американский институт нефти) предоставляет сертификаты на моторное масло .
Такие сертификаты варьируются от SA для автомобилей эпохи 1930-х годов до действующего стандарта SN. Вышеупомянутый связанный документ от API перечисляет все оценки до SJ (введенный в 1997) как устаревшие.
Для SN это перечисляет:
Представленный в октябре 2010 года для автомобилей 2011 года и более старых моделей, разработанный для обеспечения улучшенной защиты от отложений при высоких температурах для поршней, более строгого контроля ила и совместимости уплотнений. API SN с Resource Conserving соответствует ILSAC GF-5, сочетая производительность API SN с улучшенной экономией топлива, защитой турбокомпрессора, совместимостью с системой контроля выбросов и защитой двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.
Я вижу, что масла класса SJ все еще продаются по несколько более низким ценам, и мне было интересно, есть ли реальная польза от использования более новых масел SN в автомобиле, который изначально был разработан с учетом масел класса SJ?
Я спрашиваю о пользе, так как в вышеприведенном документе, как представляется, подразумевается, что более новый сорт обратно совместим с недавними, более старыми двигателями - скажем, что-либо, созданное за последние 20 лет.