мнение
Стоимость высокопроизводительных колодок и суппортов кажется очень высокой стоимостью для такой проблемы. Если вы считаете, что механик работает правильно и что нет проблем с продуктами OEM, возможно, разумным вариантом является поиск альтернатив.
Учти это. Когда эта Тойота скатилась с выставочного зала и не остановилась, разве Тойота действительно проектировала этот автомобиль? Я думаю, что, вероятно, нет.
Ответ
Отведите автомобиль другому механику, который демонстрирует смирение и может сказать: «Я не уверен, что не так» и получить работу тормоза.
Сделай это сам.
Выполнение этого самостоятельно потребует небольшого количества исследований и некоторых основных инструментов, но вы можете осуществить это за очень номинальную стоимость.
Включите диски или купите новые. Поворот ваших дисков - это, по сути, новая обработка поверхности дисков. Большинство проблем с диском, касающихся остекления или легкого коробления, будут устранены, и диск затем можно будет «прилепить» к новому набору колодок.
Получите новые колодки для вашей новой поверхности диска. Избегайте скоростного торможения на некоторое время и дайте им спариться вместе. Поверхность колодки и диска со временем станет «спаренной» и совпадет.
Купите восстановленный главный цилиндр. Главный цилиндр - это сила, стоящая за торможением. Когда вы нажимаете педаль, она взаимодействует с главным цилиндром, который выполняет гидравлическую работу по вытеснению жидкости в системе, которая выталкивает цилиндр суппорта наружу, сжимая таким образом диск с тормозными колодками. Если главный цилиндр выходит из строя, то ваши тормоза будут жалкими. Вы можете приобрести восстановленный по номинальной стоимости.