Правильный способ обслуживания системы подушек безопасности (SRS)?

Свет системы подушек безопасности загорелся некоторое время назад. Иногда он включается и остается, иногда выключается через некоторое время. Это обычно происходит, когда начинается дождь. Я провел некоторые онлайн-исследования и обнаружил, что на моем автомобиле (2006 Chevrolet Silverado 1500) существует типичная проблема, в которой возникают проблемы с датчиком передней подушки безопасности. Этот датчик расположен перед радиатором и сидит на ветру, поэтому не сомневаюсь, почему он будет иметь проблемы с погодой. Чтобы убедиться, что это была проблема, я установил свой сканер в систему и убедился, что это проблема.

У меня вопрос: как правильно подготовить ваш автомобиль к техническому обслуживанию SRS (дополнительная система безопасности)? Я могу себе представить, что лучший способ - это отсоединить аккумулятор и оставить его или что-то в течение некоторого времени ... Я просто не хочу, чтобы подушки безопасности сработали, потому что я не подготовился правильно. Любой ссылочный совет будет оценен.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник

@DucatiKiller ... Самое замечательное в системах SRS - это POST. Если что-то не так с системой, она сообщит вам об этом. Я понимаю ваше беспокойство по поводу работы над этим, но я немного (поцарапайте это) ... МНОГО более приключенческий, чем это. Это сводится к уровню личного комфорта. Все, что мне нужно сделать, это заменить датчик и почистить розетку (при необходимости). Я просто хочу убедиться, что я не высовываю сумки во время этого.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Процедуры, которые я видел для работы с подушкой безопасности или рядом с ней, всегда включают в себя отсоединение аккумулятора и затем на 60-90 секунд стояние на педали тормоза. Это заставляет меня думать, что где-то там колоссальный большой конденсатор, который вы сливаете при относительно высокой нагрузке на задние фонари.

— ОАО

@Ducati: Стояние на тормозах сделано прежде, чем вы начнете какую-либо работу в системе SRS, верно? Подушка безопасности не должна сработать с большей вероятностью, чем в любое другое время, когда вы находитесь на месте водителя; вероятно, намного меньше, так как автомобиль стоит на месте, а аккумулятор отключен.

— Нейт Элдридж

@DucatiKiller ... Пока нет ... Лень об этом.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@NateEldredge Стоя на тормозе, чтобы разрядить всю остаточную мощность в системе. Если вы работаете с самой подушкой безопасности, возможно, ее можно будет отключить, если вы случайно закоротите некоторые контакты или даже через статический разряд. Я предполагаю, что подушки безопасности нового поколения предотвращают это, но я бы не рискнул сломать шею. Я знаю слишком много инженеров, чтобы доверять.

— 3Dave

Ответы:

Отсоедините клеммы аккумулятора.
Отключите предохранители srs, если таковые имеются в вашем блоке предохранителей.
Отсоедините подушку безопасности рулевого колеса от желтой проволоки под рулевой колонкой с предупреждающей табличкой.
Отключите подушку безопасности приборной панели, если она у вас есть. Это желтая проволока под приборной панелью. Та же предупреждающая табличка на стороне пассажира.
Замените свой датчик
Вставьте предохранители обратно и подключите клеммы аккумулятора. Проверьте, работает ли датчик с помощью диагностического прибора.
Если датчик работает нормально, отсоедините аккумулятор снова.
Подключите желтые провода подушки безопасности.
Подключите аккумулятор.
Используйте свой диагностический прибор, чтобы стереть все коды ошибок SRS из PCM.

Совет - убедитесь, что у вас есть хороший датчик и он работает перед повторным подключением желтых проводов подушки безопасности.

— Мухаммед Мустафа
источник

Я ценю ответ. Может быть, здесь есть пробел в коммуникации, но интересно, не могли бы вы отредактировать это для ясности? Я только следую примерно половине того, что вы заявили. Надеюсь, я не обижаюсь об этом ... так же, как и SRS, я не хочу рисковать.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Извините, что писал по телефону, я отредактирую ответ, как только получу компьютер, где, должно быть, смешались очки

— Мохаммед Мустафа,

я отредактировал ответ для вас, я надеюсь, что это поможет

— Мохаммед Мустафа

Это имеет большой смысл, особенно часть о тестировании системы перед подключением пакетов обратно. У вас, случайно, есть какие-либо ссылки на это?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Не очень-то я владел, я в один момент узнал, что это просто опыт, потому что вы не найдете много об этом в Интернете, потому что это очень рискованно, но мы привыкли делать сверхурочные работы, так что автомобили, которые раздели и переделали, вот как я знаю шаги

— Мохаммед Мустафа,

Отсоедините клеммы аккумулятора
Подождите как минимум 30 минут.
Замените свой датчик
Перед тестированием обязательно включите все подушки безопасности.
подключите клеммы аккумулятора. Проверьте, работает ли датчик с помощью диагностического прибора.

Никогда не проверяйте датчики с помощью мультиметра.

— sancelot
источник