Действительно ли требуется 30-километровое обслуживание?

Действительно ли требуется 30-километровое обслуживание? У меня есть subaru wrx '09 и пришло время для проверки. Я позвонил дилеру после прохождения инструкции. Они указали мне 500+ за проверку, которая включала долив жидкости и другие регулярные проверки (большинство из которых уже сделано во время замены масла). Я читал, что этот вид проверки помогает обнаружить проблемы до истечения срока гарантии. Итак, насколько важна сделка, чтобы сделать это?

subaru scheduled-maintenance

— suryalistic
источник

Дилер может избежать гарантии, если вы ее пропустите (скорее всего).

— Sibvic

Краткий ответ - да."

Более длинный ответ, кажется, зависит от стоимости. 30-мильная услуга на моем 2004 WRX включала следующее:

Осмотреть приводной ремень (и) [кроме распределительного вала]
Осмотреть ремень привода распределительного вала
Заменить моторное масло
Заменить масляный фильтр двигателя
Выполните замену охлаждающей жидкости двигателя и осмотрите систему охлаждения, шланги и соединения
Рекомендуемые характеристики Замените топливный фильтр и осмотрите топливную систему, шланги и соединения
Заменить элемент воздушного фильтра
Заменить свечи зажигания
Проверьте трансмиссионные / дифференциальные (передние и задние) смазочные материалы (трансмиссионное масло)
Заменить тормозную жидкость
Осмотрите колодки и диски дискового тормоза, башмаки переднего и заднего мостов, а также места соединения валов осей
Осмотреть тормозные накладки и барабаны
Провести осмотр тормозных магистралей и проверить работу стояночной и рабочей тормозной системы.
Проверьте работу сцепления
Осмотреть рулевое управление и подвеску
Выполнять поворот и осмотр шин

Я выделил жирным шрифтом над пунктами в этом списке, что, если неправильно осмотреть или не исправить, если была проблема, может привести к смерти (и, вероятно, приведет к неудачной инспекции транспортного средства или MOT). Плохие тормоза = очень плохо.

Я выделил курсивом над пунктами в списке, которые являются болью / имеют более высокую стоимость рабочей силы, связанную с ними. Например, я вращаю свои собственные шины, но я не делаю вид, что это весело.

Хотя это правда, что некоторые из этих вещей будут происходить при регулярном обслуживании, вы должны учитывать тот факт, что вы потратили много денег на этот автомобиль. «Основная» услуга по-прежнему является частью общей стоимости автомобиля.

Тем не менее, если вам не нравится предложение вашего поставщика услуг, перейдите к другому и получите другое предложение. Отправляйтесь в магазин, которому вы доверяете больше всего.

В завершение: если вы любитель-любитель и хотели бы освоить некоторые простые задачи по обслуживанию автомобиля для удовольствия и получения прибыли (или, по крайней мере, избежания затрат), вот мое рекомендуемое подмножество большого списка:

Заменить моторное масло
Заменить масляный фильтр двигателя
Заменить элемент воздушного фильтра
Выполнять поворот и осмотр шин

Ничто из вышеперечисленного не является ужасно сложным и не очень дорогими, поэтому у них есть разумные возможности для обучения. Кроме того, вы можете проверить подробное ценовое предложение и сказать «пожалуйста, уберите это из списка, уже позаботились об этом».

Кстати, одним из способов, по которому я оцениваю качество магазина, является их ответ на это заявление: «Отлично, теперь я покончу с вашей машиной немного быстрее».

— Боб Кросс
источник

Спасибо Боб. Я думаю, что буду ходить по магазинам немного и пойти с этим. То, что меня оттолкнуло, было то, что дилер в Северной Вирджинии указал мне 900 - 1050 за это, что я посчитал смешной ценой, просто чтобы проверить. Он сказал, что будет взимать дополнительную плату за важные замены, такие как свечи зажигания.

— сюрреалистический

@suryalistic, продолжайте и попросите подробную цитату. Скорее всего, вы обнаружите, что вилки являются дешевыми деталями, но дорогой заменой на некоторых автомобилях из-за рабочей силы. В моей машине установлен двигатель с 4-мя цилиндрами, поэтому вы не можете просто залезть под капот и открутить заглушки. Также нет ничего плохого в том, чтобы научиться делать некоторые из вышеперечисленных самостоятельно и сказать: «Пожалуйста, уберите это из списка, уже сделано».

— Боб Кросс

дилер обиделся, когда я попросил его разделить расходы и объяснить, почему они указали 1000+, когда в районе есть дилеры с 500+. Он отказался вынуть свечу из рутины, когда я сказал, что она не нужна до 60k для турбо моделей. Сейчас я иду с другим дилером. Просто я доверял первому парню (1000+) с моей машиной замену масла. Проблема с DIY заключается в том, что у меня нет необходимых настроек. Спасибо за объяснение. То, что вы сказали, совершенно верно. Штекеры стоят мне 150 долларов, но стоимость рабочей силы почти такая же. голосование

— сюрреалистический

@suryalistic, я чувствую твою боль от грубого дилера. Тем не менее, он облегчил процесс принятия решения: «Не приходите ко мне за качественным обслуживанием. Приходите ко мне за грубым отношением». Что касается DIY, некоторые вещи менее ресурсоемки, чем вы думаете. Переходите на темную сторону .... ;-)

— Боб Кросс

-1

Я выбрал выполнение планов обслуживания, рекомендованных производителями, которые требуют только замены масла / фильтра, замены воздушного фильтра и фильтра салона. Дилер указал 700 за проверку 30K и 90/100 долларов за замену фильтра. Самостоятельная стоимость фильтров составила 28 долларов и 30 минут моего времени. Мой отец, который 40 лет был владельцем / оператором независимого гаража, всегда говорил мне: «Если он не сломан, не чините его». В настоящее время я следую за Mfg. Maint. график и я за рулем 25-летнего автомобиля с 200 тыс. миль. Работает хорошо и не использует масла. За последние 15 лет на него ушло менее 600 долларов. В стоимость входит замена ремня ГРМ и наружных ремней. Все еще имеет оригинальные свечи зажигания и запускается каждый раз, когда я поворачиваю ключ. Любой, кто заменяет вилки на 30 тыс. Миль на современных автомобилях, тратит впустую деньги, если нет явной проблемы. Просто мое мнение.

— Гари Роджерс
источник

Не заменяйте его, если он не изношен, конечно. Но огромная часть трудозатрат на обслуживание - это просто получение доступа и проверка всех частей, которые могут изнашиваться. Мне может потребоваться 45 минут, чтобы осмотреть все свечи зажигания на моем GSXR, и еще 5 минут, чтобы пойти дальше и заменить их в случае износа.

— Лелиэль

@Leliel И, конечно, если вы не замените их, то в следующий раз вам придется потратить эти 45 минут снова, чтобы получить доступ к свечам зажигания ...

— CVn