В моей машине не та охлаждающая жидкость. Что теперь?

Здравствуйте, я понял сегодня, после того, как бился головой о проблемах перегрева моей машины, что у меня не та охлаждающая жидкость в нем.

Около года назад моя машина иссякла. На дне расширительного бачка была оранжевая корочка (также руководство по эксплуатации рекомендует DexCool ..). Я проигнорировал предупреждение Dexcool в своем руководстве, как одно из тех предупреждений типа «вам также нужно обратиться к сертифицированному дилеру для замены масла». Поэтому я залил его зеленой охлаждающей жидкостью. Ну, читая больше, я понимаю, что я не прав.

Около 6 месяцев назад я потерпел крушение и получил замену радиатора (спасение), и механик (который, я уверен, теперь идиот) залил его зеленой охлаждающей жидкостью, оставив при этом несколько утечек. Я отнес его другому механику, и после устранения утечек он также залил его зеленой охлаждающей жидкостью.

Итак, я работаю на зеленой охлаждающей жидкости уже около года. Как именно я должен перейти на правильную охлаждающую жидкость Dexcool? Будет ли переходить сейчас больше вреда, чем пользы?

Кроме того, у моей машины возникают проблемы с перегревом, когда она сидит в пробке или на холостом ходу. У него нет проблем при скорости 65 миль в час или около того. Может ли это вызвать такие проблемы?

Пока вы не смешиваете две охлаждающие жидкости, у вас не должно быть никаких проблем. Я использую «зеленую» охлаждающую жидкость в моем GM, поставляемом вместе с Dexcool, и работаю уже более 5 лет. Вы хотите проверить соотношение охлаждающей жидкости и воды, так как прямая охлаждающая жидкость (или слишком большая по сравнению с водой) также не будет охлаждаться.

Чтобы ответить на ваш вопрос, я бы не стал переключаться, если вы все равно решите это сделать, просто промойте систему и долейте охлаждающую жидкость по вашему выбору.

Чтобы решить проблему с перегревом, если он перегревается только сидя, необходимо проверить работу вентилятора и кожух вокруг вентилятора и радиатора. Другой возможностью является водяной насос, я видел износ ребер и водяной насос прекращает циркуляцию охлаждающей жидкости, если ваша система начинает это делать, возможно, она не циркулирует достаточно воды на низких оборотах на холостом ходу.

Перегрев, вероятно, вызван неработающим вентилятором. Когда вы превышаете скорость, воздух, с которым вы сталкиваетесь, охлаждает его, но в пробке радиатор не испытывает потока. Что касается охлаждающей жидкости, ее можно снова промыть DexCool, но лично я использую синий охлаждающий агент BMW на своем S10 ... Таким образом, все охлаждающие жидкости работают одинаково, а Chevrolet просто предпочитает красный. Теоретически, у вас, скорее всего, не осталось DexCool после того, как так много людей испортили вашу систему, так что все должно быть в порядке.

Изменить: Кроме того, как указано, убедитесь, что ваш радиатор не имеет раздавленных труб или согнутых ребер, так как это может сделать его крайне неэффективным. Если это не правильный номер детали, то он может не охладить достаточно жидкости для удовлетворения потребностей вашего автомобиля.

Если зеленая охлаждающая жидкость совместима с dexcool, переключать не нужно. Большинство (но не все) готовых охлаждающих жидкостей, готовых к употреблению, совместимы практически со всем и могут даже использоваться для долива систем, заполненных другими охлаждающими жидкостями. Тем не менее, завершение красной / оранжевой системы зеленым будет иметь тенденцию создавать смешную коричнево-выглядящую охлаждающую жидкость, которая может потенциально замаскировать другие проблемы (трудно проверить на загрязнение охлаждающей жидкостью, если все уже выглядит неприятно).