Что вызывает коррозию клемм аккумулятора?

Я поставил новый аккумулятор в мою машину около 8 месяцев назад. После проблемы, начавшейся пару дней назад, я обнаружил, что под клеммами аккумулятора образовалась сильная коррозия, поэтому я очистил их и снова подключил.

У меня никогда не было этой проблемы с этим автомобилем (которым я владел более 10 лет) с любым предыдущим аккумулятором (ни с каким другим автомобилем). Мой вариант использования не изменился. Аккумулятор показывает хороший заряд. Система зарядки работает нормально.

Что я могу изменить, чтобы избежать повторения?

Коррозия на клеммах вызвана выделением газообразного водорода из кислоты в батарее. Он смешивается с другими веществами в атмосфере под капотом и вызывает коррозию, которую вы видите на клеммах. Как правило, если коррозия происходит на отрицательной клемме, ваша система, вероятно, недозаряжается. Если на положительной стороне, это, вероятно, перезарядка. Чаще всего это будет видно с отрицательной стороны, потому что батарея обычно находится в недозаряженном состоянии. Боюсь, это просто природа зверя.

Вам нужно будет тщательно очистить коррозию от постов. Вы можете использовать пищевую соду и водный раствор, чтобы помочь в этом деле. Убедитесь, что у вас есть защита для глаз, одежда, которая вас не волнует, если она может испортиться (кислота может привести к неприятным последствиям), и некоторые виды перчаток (нитриловые перчатки прекрасно работают). Очистите область с помощью раствора и щетки. Это не обязательно должна быть стальная щетина, достаточно жесткая, чтобы удалить грязь. Вам придется удалить кабели аккумулятора, чтобы получить их полностью чистыми (извините за предустановки радиоканала!). Завершите очистку хорошей дозой воды, чтобы смыть остатки коррозии. Если вы этого не сделаете, он может съесть краску в близлежащих районах.

После завершения очистки, чтобы замедлить процесс коррозии, нанесите смазку на клеммы (смазка под высоким давлением или смазка подшипника колеса работает так же хорошо, как и все остальное). Это не должно быть много, но обеспечьте полное покрытие металла на терминалах. Накройте наружную поверхность клемм после того, как вы снова надели кабели на аккумулятор. Вы также можете приобрести аэрозольное покрытие, которое вы можете приобрести в местном магазине запчастей. Ваша главная цель - не допустить смешивания свинца, выделяющегося водородного газа и кислорода, что образует коррозию, которую вы видите через некоторое время. Со временем смазка разрушится и может начаться коррозия, поэтому регулярная очистка и повторное нанесение являются обязательными. Если вы делаете это каждые шесть месяцев, вы должны быть в хорошей форме.

Большая часть коррозии происходит из-за биметаллического контакта между медью и свинцовыми сплавами. Ничего общего с Водородом.

Хотя аккумулятор действительно выделяет газообразный водород, коррозия, вероятно, связана с сульфатом свинца. Металлы на клеммной колодке и соединительном фитинге должны замыкаться (по замыслу) в гальваническом сходстве, что является проблемой.

После некоторого серьезного тестирования у меня теперь есть лучшее решение, чем то, что я первоначально принял. Используйте войлочные вкладыши для автоматического хранения аккумулятора вместе со смазкой для долговременного и долговременного решения.

Если в клемме аккумулятора можно использовать смазку, почему вазелин поставляется с батареей и в соответствии с технической установкой, поставщик предписывает использовать вазелин, а не смазку. пожалуйста, нужна помощь в этом.

Я призываю автовладельцев не наносить смазку на клеммы автомобильного аккумулятора, а применять вазелин