Аккумуляторы AGM могут заряжаться с большей скоростью и могут потреблять дополнительный ток от генератора, если он не регулируется. Многие автомобили, которые поставляются с батареями AGM, имеют специальные скорости зарядки (например, в новых Porsche Cayennes, которые поставляются с батареями AGM, для этого предусмотрена настройка компьютера).
У меня есть старый Porsche Cayenne Twin Turbo, который не поставляется с батареей AGM. Всегда ли безопасно заменить стандартные батарейки вариантами AGM?
Ответы:
Да, по большей части AGM - это замена вашего стандартного свинцово-кислотного аккумулятора. Напряжения зарядки практически идентичны. Вы правы, что они имеют более низкое внутреннее сопротивление и могут заряжаться гораздо быстрее. Это не должно вызывать проблем на большинстве автомобилей, так как проводка в автомобиле рассчитана на максимальную номинальную мощность генератора.
Я вставил батарею AGM в свой audi a4 1999 года, и компьютер запутался настолько, что выбрасывал раздражающие символы на приборной панели, такие как ошибки лампочек накаливания и т. П., Поэтому я снова переключился на исключительную премию 90AH. Не могу понять, что изменилось: AGM можно заряжать в 5 раз быстрее, чем стандартная батарея, но без ущерба, каждый день - учебный день.
Я согласен с Ли. Я просто положил 2 батарейки AGM в свой 08 G8 Gt, думая, что это будет лучше, и после некоторых исследований кажется, что старые автомобили не знают, как обращаться с форматом AGM после замены, потому что генераторы не запрограммированы на работу с батареями AGM. Я начал видеть высокое напряжение при запуске автомобиля (15,6 В), затем, проехав около 6 миль, напряжение упало до 14,8 В (нормальное для моей машины), затем через 15 миль оно упало до 13,2 В (определенно не нормальное). Испытали обе батареи, и они обе показывают, что они плохие. Я полагаю, что первоначальная зарядка 15,6 В (которую я никогда не видел в своей машине до установки этой батареи) убивает устройство. Возвращаясь к Autozone, чтобы вернуться к обычной батарее, когда я ухожу с работы.
С учетом сказанного, давайте не будем настаивать на установке батарей AGM в своих автомобилях, если автомобиль не предназначен для его использования.
Следующий абзац с этого сайта помог мне сделать такой вывод:
https://www.knowyourparts.com/technical-resources/blog/three-misconceptions-agm-batteries/
«Хотя установка батареи может быть одинаковой для двух типов батарей, некоторые автомобили требуют дополнительного шага, чтобы сообщить автомобилю, что батарея заменена. В более новых автомобилях есть модуль датчика батареи или аналогичные системы. Эти системы требуют повторной калибровки с диагностический прибор, если батарея заменена. Если система не откалибрована, генератор может перезарядить новую батарею и привести к ее выходу из строя вскоре после замены. "
Отключите датчик батареи, затем вы можете использовать любую батарею, которая вам нравится, поскольку EMU не знает, какой тип батареи сейчас установлен, и возвращается к стандартному режиму зарядки, который подходит для обоих типов батарей. У меня есть Merc и 981 Cayman, оба отключили датчик, я сделал это на обеих машинах, чтобы избавиться от остановки / запуска.
Роб.