Странная волна и как будто она остановится, нерешительная, пока на холостом ходу

У меня возникла проблема с моим бензиновым двигателем VTI Peugeot 207 (модель 2008 года) 1.6L VTI.

Крышка кулачка была заменена гаражом, но не устранила проблему. Я потерял веру в них. Мне удалось записать и загрузить пример шума, который он издает, но теперь я понимаю, что когда вы (читатель) слушаете это, вы не можете различить шумы, потому что слишком много шума - вы можете выбрать что-то, хотя:

http://youtu.be/q0mc9aaSaHw

Во всяком случае, хорошее вращение ускорителя очистило его до более нормального звука на этот раз. Но что-то не так.

Когда он работает на холостом ходу, двигатель начинает колебаться, и он ведет себя так, как будто собирается заглохнуть. В гараже думали, что это произошло из-за того, что из-за разрыва крышки кулачка пропускалось слишком много воздуха, что и было предложено БД (датчик O2 застрял, как до, так и после Cat).

Кроме того, теперь первая передача издает более громкий шум, чем обычно. Я бы охарактеризовал это как то, что я представляю, как это звучит, когда кошку душат. 2-я передача ведет себя как первая, 3-я как вторая и так далее.

С тех пор как была установлена ​​новая крышка кулачка, поведение ухудшилось, но, по крайней мере, масло перестало капать.

Мои мысли:

Корпус дроссельной заслонки: дайте ему хорошо почиститься и снова установите его.

Полная замена масла и фильтра (все равно просрочены).

Может быть коробка передач?

Может быть, конвертер кота?

Теперь я держусь за соломинку.

Просто потому, что БД говорит, что это датчик O2, не обязательно делает это так. Некоторые диагностические коды довольно просты и точны. Но логика, встроенная в компьютер, также имеет такие правила, как «если это, а также то, но не это другое, то вините [виджет]». Но инженеры, которые все это спроектировали, не обязательно полностью покрывали все плохие состояния для каждой комбинации датчиков и диапазонов показаний датчиков, поэтому иногда комбинация вещей может привести к неправильной / нечеткой диагностике компьютера. Это тот тип ситуации, когда опыт механика с конкретной маркой и моделью становится особенно ценным.

Поскольку вы сказали, что он хочет остановиться на холостом ходу: если бы я видел этот вопрос, когда он все еще имел для вас значение, в качестве первого прохода я бы предложил очистить датчик MAF (специальным очистителем, предназначенным для этой цели!), А затем перезагрузить ЭБУ. Я даю эту рекомендацию, потому что она решила мою аналогичную проблему (зависание на холостом ходу, хотя в моем случае «неправильный» код OBDII, который давал мой Mitsubishi, был P0300 (Произвольный / многократный пропадание цилиндра). В общем, вы хотите начать с самого простого / самое дешевое объяснение, и продолжайте свой путь оттуда. Уборщик MAF - 10 долларов США, вершины.

Ваши шумы при передаче, скорее всего, были отдельной проблемой, и было бы лучше, если бы вы опубликовали для нее отдельный вопрос.

(Я не ожидаю, что этот ответ будет принят; я просто делюсь им в надежде, что он поможет кому-то еще в будущем.)

Мой марш Nissan начал набирать обороты на высоких скоростях, иногда так сильно, что они заперли мой ремень безопасности и почувствовали, что бензина у него кончилось (также было чертовски много бензина больше, чем обычно), а при медленном движении он начался вибрируя и почти глохнув (я ненавидел светофор в нем), дважды это фактически полностью глохло. и когда я поставлю ногу на газ, он осознает это только через 7 секунд! (стресс в большом городе) .... во всяком случае, я испугался, что буду ездить на нем в страхе, что не смогу снова запустить его однажды на оживленном перекрестке, поэтому я отвел его в гараж, и он сделал все возможное, и заменены все свечи зажигания и провода. Я думал, что это будет исправлено! Затем он сказал, когда я уходил, что если он все еще это сделает, то это будет дистрибьютор ... тьфу ... в любом случае, как вы уже догадались, он проделал весь путь домой еще хуже, чем раньше, и это было в двух часах езды! : - (... я был очень расстроен! И, в довершение всего, я использовал его, чтобы сделать быстрое поручение, и он полностью выключился при зеленом свете и не запустился до 6-й попытки! Я поехал прямо к автоэлектрику и объяснил. С ним он вернулся через два дня, и он ИДЕАЛЬНО! Все исправлено. Они вставили в него новый корпус дроссельной заслонки, и он едет как новый. Приятно доверять ему на светофоре, теперь лол. Они вставили в него новое тело дроссельной заслонки, и оно движется как новое. это приятно доверять ему на светофоре теперь лол. Они вставили в него новое тело дроссельной заслонки, и оно движется как новое. это приятно доверять ему на светофоре теперь лол.