Какие недостатки у автомобиля с 4-ступенчатой ​​коробкой передач по сравнению с 5, 6 или 7-ступенчатой ​​с аналогичным двигателем?

Похоже, что это наиболее актуальный сайт, чтобы задать мой вопрос. Я планирую приобрести новый автомобиль, и мой автомобиль, включенный в короткий список, имеет 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и двигатель объемом 1,6 литра.

Меня беспокоит то, что у него 4 скорости, а не 5, что очень часто встречается в аналогичных автомобилях, и по некоторым причинам я не могу перейти к руководству, а 7-ступенчатая модель с максимальной скоростью 7 литров выходит за рамки моего бюджета.

Мне нравится все в машине, кроме рассматриваемого вопроса. Итак, мои вопросы:

1. Будет ли это ограничивать максимальную скорость на автомагистрали? (ограничение здесь в основном 120 или 140 км / ч)
2. Будет ли это ограничивать ускорение, препятствовать обгону и т.д.? Мой поиск показал, что 1,3-литровая 4-ступенчатая автоматическая версия недостаточно мощна даже в черте города, но я ездил на 5-ступенчатой ​​механической версии, и все было в порядке. Это из-за меньшего двигателя или 4-ступенчатой ​​трансмиссии?
3. Любые другие ограничения или проблемы, которые я мог пропустить?

Мое использование почти полностью в городе.

Для завершения вопроса. Автомобиль, который я рассматриваю, это: Toyota Corolla Altis 1.6

И альтернативный вариант: Honda City Prosmatec (местный веб-сайт Honda не открывается, но спецификации здесь точные).

Пожалуйста, дайте мне знать, если это причина, чтобы пойти на альтернативу, потому что кроме сомнений, которые у меня есть, мне нравится все о моем основном выборе.

Для автомобиля с 4, 5, 6 и 7 передачами, если все остальное одинаково, то ваша максимальная скорость будет такой же; все, что изменилось бы, было бы вашим ускорением:

На каждой передаче у вас есть диапазон, где мощность максимальна. Ниже этой скорости ваша мощность мала (вы когда-нибудь пытались разогнаться до 5-го от стационарного?) И выше этого уровня вы попадаете в ограничения скорости двигателя.

Таким образом, наличие большего количества передач означает, что вы можете проводить больше времени в диапазоне мощности - поэтому эффективность ускорения повышается, однако это может быть компенсировано временем, которое требуется для переключения между передачами.

Например, большие грузовики могут иметь 12 передач - им нужна мощность для ускорения тяжелых грузов. Но так как передаточные числа настолько близки, чтобы достичь максимальной скорости, требуется много времени.

Самая максимальная скорость не имеет ничего общего с количеством передач. Все, что важно для максимальной скорости, это мощность и максимальная скорость двигателя, а также передаточное число вашей верхней передачи.

Так что для вопроса 1 - Нет Вопрос 2 - возможно, размер двигателя / мощность Вопрос 3 - слишком широкий вопрос, чтобы его здесь охватить. Я бы предложил удалить этот (вы должны задавать только один вопрос за раз)

Есть две основные причины, по которым производители автомобилей начали добавлять больше автомобилей в свои автомобили: ускорение и расход топлива. Основная цель этого состоит в том, чтобы держать двигатель в его диапазоне крутящего момента . Это та область, где двигатель работает с максимальной эффективностью (увеличенный пробег газа), и, поскольку ему не нужно восстанавливать свой крутящий момент после переключения (он уже есть), он ускоряется быстрее.

В пределах разумного, высшая передача для большинства автоматических трансмиссий с ускорением будет примерно такой же (в пределах разумного). Это означает, что максимальная скорость будет примерно одинаковой. Максимальная мощность - это то, что ограничивает вас, при прочих равных условиях ... это в значительной степени исключает передачу как решающий фактор при взгляде на это.

Снова и снова, когда вносятся улучшения, даже незначительные изменения в спецификации транспортных средств, конечной целью сегодня является расход топлива. Снижение расхода топлива означает снижение выбросов. Если у вас есть автомобиль, скажем, с 7 скоростями, вы увидите, что обороты двигателя при 70 милях в час на автомагистрали снижаются до 1500 оборотов в минуту. Эта более низкая скорость двигателя позволяет органам управления двигателя полностью оптимизировать мощность, расход топлива и все важные выбросы. Более низкая частота вращения двигателя дает конструктору двигателя больше времени на оборот для реализации большей степени контроля. Они считают в миллисекундах сегодня. Производительность транспортных средств, то есть ускорение, становится все более неактуальной в современных городах. В Лондоне (Великобритания) десятимильное путешествие на машине в течение рабочего дня займет не менее часа.

tl; dr: Больше передач = большее ускорение и, возможно, лучшая экономия топлива в обмен на повышенную сложность и стоимость.

Давайте представим, что все рассматриваемые автомобили полностью идентичны, за исключением компонента первичной трансмиссии системы (поэтому конечная передача остается неизменной, мощность двигателя и крутящий момент одинаковы и т. Д.). Учитывая это, давайте рассмотрим три варианта трансмиссии: четыре, пять и семь передач.

Будет ли это ограничивать максимальную скорость на автомагистрали? (ограничение здесь в основном 120 или 140 км / ч)

Почти наверняка. Мы не предполагали, что какие-либо отдельные механизмы совпадают между различными наборами. Однако это легко проверить: посмотрите передаточные числа для передач. Если все остальные свойства идентичны, то одинаковое передаточное число даст вам одинаковую максимальную скорость.

Будет ли это ограничивать ускорение, препятствовать обгону и т.д.?

Меньшее количество передач почти наверняка даст более медленное ускорение, чем большее количество передач. Большее количество передач позволяет конструктору обеспечить, чтобы после переключения двигатель возвращался в продуктивное место на кривой крутящего момента (в моей машине это означает сохранение оборотов).

Полезно представить себе вырожденный случай: представьте автомобиль с одной передачей. Ему пришлось бы пыхтеть от холостого хода, в конечном итоге достигая своего пикового крутящего момента где-то около скорости на шоссе, и в конце концов выдыхалось на максимальной скорости. Именно из-за этой низкой производительности вам нужно максимально возможное количество передач: они позволяют вам выбрать лучший крутящий момент для конкретной ситуации.

С другой стороны, переключение передач в трансмиссии занимает определенное время. Если число передач настолько велико, а время переключения передач становится слишком большим, вы можете в конечном итоге увидеть снижение соотношения затрат и выгод для многих передач. Однако это не имеет отношения к вашей ситуации.

Любые другие ограничения или проблемы, которые я мог пропустить? Мое использование почти полностью в городе.

Если бы вы ехали на механической коробке передач, я бы сказал, что вы можете найти семь механизмов, которые будут раздражать, в первую очередь, в городских условиях. Автомат в городе, может чувствовать себя намного более гладким и может дать вам лучший пробег. В зависимости от того, как запрограммировано автоматическое, может быть быстрым переход на высокую передачу (уменьшение оборотов и, следовательно, расход топлива).