Помпаж происходит, когда обороты двигателя заметно изменяются при постоянной нагрузке и постоянном дросселе (что в теории должно приводить к постоянным оборотам) Очень типичным является мой Eagle Talon, у которого была утечка вакуума, и на холостом ходу обороты варьировались бы между 500 и 1500 об / мин, поскольку ECU пытался контролировать холостой ход, но не знал о дополнительном воздухе.
Другой типичный пример: если у вас есть несколько карбюраторов или несколько корпусов дроссельной заслонки на двигателе, и они не синхронизированы, поэтому один из цилиндров получает немного больше воздуха, чем другой. Вы можете почувствовать, как будто машина немного ускоряется и замедляется, когда вы едете по дороге.