Вождение электромобилей через большие лужи воды

Ожидается, что в ближайшие дни в штате Калифорния будет сильный шторм, и в моем городе часто бывают засоренные стоки. У меня есть электромобиль, который, казалось, справлялся с вождением через большие лужи во время последней бури, но мне было любопытно, если бы кто-нибудь мог сказать мне, какова потенциальная опасность вождения электромобиля через большой стоящий бассейн с водой.

Мне не нужно беспокоиться о попадании воды в двигатель (я думаю), так как нет воздухозаборника. Есть вентиляторы, которые охлаждают батарею, если она становится слишком горячей, но я не думаю, что это станет проблемой во время этой бури.

РЕДАКТИРОВАТЬ: у меня есть Ford Focus

Электромобили используют высокотехнологичные литиевые батареи. Эти батареи опасны в различных ситуациях, но они также полны электроники для компенсации. Если случится что-то плохое (например, короткое замыкание из-за воды), сама батарея отключится, и вам придется буксировать автомобиль.

Ожидается, что автомобили будут выдерживать любые погодные условия, и Ford является уважаемой компанией. Я ожидал бы, что все высоковольтные источники энергии будут полностью защищены от брызг воды с колес, что может означать, что мелкая вода в порядке. Если вода попадет в двери, то у вас могут быть проблемы.

Проведя некоторые исследования, я нашел человека, у которого лист ниссана был погружен в течение длительного периода времени (вода была на полпути вверх по двери, колеса были полностью под водой), и автомобильные компьютеры обнаружили различные неисправности и отключили все. Механик вычистил вещи как мог, и машина смогла заехать, но было обнаружено больше ошибок, поэтому они объявили машину списанной.

Я предполагаю, что автомобиль можно было отремонтировать, если бы его доставили к более компетентному механику, но большинство механиков ничего не знают об электромобилях, и они не собираются рисковать, рассказывая вам, что все исправлено, если они честно не знают ,

Тесла говорит, что безопасность полностью отсутствует, если автомобиль полностью погружен в воду, но, очевидно, это разрушит автомобиль, как это случилось с Листом. Если батарея загорелась, они рекомендуют использовать «большое количество» воды для охлаждения батарей. Вы, вероятно, должны держать батарею в прохладном состоянии до 24 часов, поэтому убедитесь, что у вас достаточно воды, чтобы батареи оставались холодными.

Насколько я понимаю, вода не потушит огонь литиевой батареи, но она должна предотвратить распространение огня на соседние элементы батареи, и в конечном итоге у уже горящих батарей закончится топливо.

Я знаю, что это старая ветка, но Элон Маск написал в Твиттере видео о том, как некоторые казахстанцы водят свою Теслу через глубокие воды . Затем он сказал, что Tesla действительно может работать как лодка, так как приводные устройства и аккумулятор герметичны.

Но, конечно, вы все равно можете получить воду в кондиционере и в салоне. Тогда вам, вероятно, придется заменить все воздушные фильтры, вентиляторы и т. Д. Насколько мне известно, воздухозаборник расположен прямо под лобовым стеклом. Внутренняя, низковольтная электроника, вероятно, не запечатана, поэтому есть много вещей, которые могут получить повреждения от стоячей воды.

Поэтому, если вы планируете превратить свой электромобиль в лодку, просто не забудьте превратить его в наземный автомобиль как можно быстрее.

Ответ на этот вопрос заключается в том, что было заложено в его конструкцию на этапе рисования. Основное внимание уделяется герметизации и водонепроницаемости компонентов, которые могут быть погружены в воду. Поскольку конструкция электромобиля обычно определяется его весом, меньший вес означает меньший расход заряда аккумулятора, что означает большее расстояние между зарядами, герметизация не будет рассматриваться. Поэтому я неохотно ехал бы по лужам выше ступиц колеса на любой скорости.