Honda Civic 2000 года не запустится после замены свечей зажигания

8

Мой 2000 Honda Civic Ex 4-Dr седан, казалось, был осечкой. Я решил проверить свечи зажигания, чтобы увидеть, если это было проблемой. Я заменил свечи зажигания. Автомобиль перевернется, но двигатель не сработает.

Я подумал, что это может быть проблемой с купленными мной вилками, поэтому я вставил старые вилки, и они все равно не запустились. Очевидно, я где-то допустил ошибку, но не могу понять где. Я беспокоился о том, чтобы зажать штекеры слишком далеко, так что они плотно прилегают с небольшим давлением, используя торцевой гаечный ключ.

Я сделал только одну свечу зажигания за раз, поэтому маловероятно, что я вывел провода из строя.

Любой совет, что я мог бы сделать, прежде чем сдаться и получить его буксировать механику?

ОБНОВЛЕНИЕ: я проверил свечи зажигания и провода, и они все искрятся, когда держатся подальше от автомобиля. Топливо впрыскивается в двигатель, так как, когда я снял свечу зажигания сразу после ее поворота, наконечник был мокрым от бензина. Двигатель, казалось, почти зацепился несколько раз, но только один или два цилиндра.

Одна из моих проблем заключается в том, что провода свечей зажигания плохо соединяются со свечами зажигания. Как будто свечи зажигания были слишком низко в двигателе.

Завтра попробую жидкость для стартера, чтобы проверить, не перевернется ли двигатель.

Есть еще мысли?

— Alex
источник

1

Если свечи заглушены топливом, они не будут правильно зажигаться, и автомобиль не начнет вращаться. Они могут быть мокрыми от топлива, потому что вы пытаетесь провернуть автомобиль. Однако это может быть основным состоянием, которое загрязняет заглушки, например, неисправный регулятор давления топлива. Выньте заглушки и дайте им полностью высохнуть. Если у вас есть сжатый воздух, вы можете сдуть его, если не дать им отстояться в течение нескольких часов, прежде чем поставить их обратно, затем попробуйте завести автомобиль.

— Переместить больше комментариев ссылка наверх

Пытался перезапустить после того, как заглушки высохли, до сих пор нет зажигания. Я почти уверен, что мои провода свечей зажигания свободно находятся на свечах зажигания. Однако я понятия не имею, почему это так. Если я вытащу свечу зажигания и вставлю ее в чехол для провода, она будет работать и правильно хвататься, но как только свеча ввернута в нее, она едва удерживается.

— Алекс

1

Убедитесь, что провода свечи зажигания включены в правильном порядке. У меня есть друг, который снял все свои свечи зажигания, заменил их, и машина не заводилась, потому что он не заметил, для каких проводов какие свечи зажигания.

— Стив Мэтьюз

1

Вы также должны убедиться, что загруженные концы проводов распределителя имеют правильную длину, чтобы они могли глубоко проникнуть в отверстие цилиндра, чтобы захватить свечу зажигания. Иногда начинающий механик работает над двигателем и меняет такие вещи, как распределительный провод, который он получил от другого автомобиля, и не понимает, что один или два провода были неправильными, потому что он не сравнивал их со старым, но все равно пытался их использовать только чтобы потом выяснить, что сапоги были неправильного размера для глубины цилиндра ..

— Сэм Росарио,

У вас есть правильный зазор на электродах свечи зажигания?

8

Проверьте другой конец проводов, чтобы убедиться, что вы не ослабили их.
Ваши провода могли плохо работать, и их перемещение усугубляло проблему. Не мешало бы заменить их также.
Также это может совпадать со свечами зажигания, это может быть проблема с топливом или проблема с вашим дистрибьютором. Хотя, это менее вероятно, чем первые два пункта, которые я упомянул.

— JZD
источник

5

Всякий раз, когда у вас болтается, двигатель не работает, первым делом нужно посмотреть, чего не хватает, топлива или огня.

Сначала отсоедините провод свечи зажигания, вставьте тонкую отвертку в конец провода, куда идет свеча зажигания. Держите отвертку на расстоянии около 1/4 дюйма от металлической части двигателя, удерживая ручку (изолирующую себя от искры), чтобы кто-то проворачивал двигатель, пока вы искали искру. Если вы видите искру, переходите к следующему шагу, если нет, у вас проблема в системе зажигания.

Если у вас возникла искра, возьмите баллончик с пусковой жидкостью и распыляйте короткие струи во впускной канал при переворачивании двигателя. Если автомобиль заводится, у вас проблема с топливной системой.

Если у вас есть искра, и автомобиль не запускается при использовании пусковой жидкости, скорее всего, у вас есть механические проблемы, например, ремень ГРМ / цепь, потеря сжатия, распределительный вал (если имеется)

Дайте мне знать в комментариях, что вы найдете, и я могу помочь вам в дальнейшем

— Переместить больше комментариев ссылка наверх
источник

Хороший ответ, но поскольку «огонь» по своей природе будет отсутствовать в двигателе, который не запускается, более полный контрольный список будет:No fire? Fire = Fuel + Air + Compression + Spark (Fire = FACS)

— Coldblackice

@Coldblackice Огонь не означает буквальный огонь в этом случае. Огонь в данном случае - всего лишь сленг искры. Просто так говорят, по крайней мере, в США, пока я работаю над автомобилями. Топливо и Огонь просто означают топливо и искру.

— Переместить больше комментариев ссылка наверх

Я просто говорю, что полезно расширить контрольный список, по крайней мере, для тех, кто не знает о главных компонентах, необходимых для сгорания, так как большинство людей, вероятно, знают топливо + искра и, возможно, воздух. Механики, очевидно, уже знают это как основную арифметику.

— Coldblackice

1

Вы заменяли один штекер за раз или делали все одновременно? Возможно, вы случайно перепутали порядок штепсельных выводов. Поскольку есть топливо и искра, следующим шагом будет проверка времени зажигания, и ваш первый порт захода - это порядок срабатывания.

— Стив Мэтьюз
источник

0

(Думаю, я бы объединил свои комментарии в ответ для чьей-либо будущей ссылки, поскольку ОП был МВД с 12 года)

При диагностике двигателя, который не запускается, полезно помнить, что все нужно для работающего двигателя: огонь . Так как не запускающийся двигатель не будет иметь «огня», хороший контрольный список для запуска:

Нет огня?

Огонь =

Топливо +
Воздух +
Сжатие +
искра

(Полезная аббревиатура для запоминания: Fire = FACS )

Учитывая комментарии ОП о работе топлива и искры, а также о том, что один или два цилиндра загорелись, это, скорее всего, может быть связано с неисправным датчиком положения коленчатого вала.

Предполагая, что вы уже проверили выход OBD-II, если таковой имеется, датчик положения коленвала может быть поврежден, покрыт грязью или выбит из положения (даже незначительно). Если это так, компьютер ЭБУ автомобиля не позволяет двигателю запускаться / запускаться из-за невозможности синхронизировать время зажигания с правильным положением коленчатого вала (т. Е. Вы не хотите, чтобы цилиндры запускались, когда коленчатый вал все еще находится в середине хода). ).

Если вы можете добраться до датчика (вам, вероятно, придется удалить некоторые вещи, например, колесо), вы можете попробовать стереть его с мусора и посмотреть, позволяет ли это запустить двигатель, или, по крайней мере, больше, чем раньше. Иногда датчик просто необходимо почистить или переместить. В противном случае его нужно будет заменить.

Но избавьте себя от хлопот и заранее проверьте выход OBD-II вашего автомобиля, чтобы исключить возможности. Дешевые адаптеры OBD-II, которые подключаются к вашему телефону через Bluetooth, легко и дешево доступны (хотя не всегда лучше всего идти с самым дешевым). Проверьте Amazon или eBay для вариантов.

— Coldblackice
источник