Насколько стабильно напряжение в автомобильной розетке 12 В?

Я хочу использовать плату Mini-ITX PC в автомобиле. Я планирую использовать 12-вольтовую «сигарную» розетку или взять 12-вольтовое в другом месте, но от того же 12-вольтового источника, который предназначен для использования в пользовательских устройствах в салоне автомобиля. Насколько стабильно напряжение 12 В?

Мой компьютер будет потреблять около 30 Вт. Я планирую использовать источник питания picoPSU. Самая дешевая вещь, которую я нашел, это вещь за 25 долларов: picoPSU-80, (80 Вт) . Кажется, ему нужен стабильный 12В - в его руководстве сказано :

12 В регулируется, мин = 1А, макс = 10А (в зависимости от нагрузки). Отключение по перенапряжению произойдет при ~ 13-13,5 В.

Я не знаю, что это на самом деле означает ... Комментарий на другом сайте говорит, что ему нужно 12 В + -10%. Я буду в порядке с этим источником питания?

Если этих 12 В + -10% недостаточно, конечно, есть более дорогие блоки питания, подобные этому: M3-ATX (125 Вт) . Он принимает вход 6-24В и стоит 69 долларов. Тем не менее, я хотел бы избежать дополнительных расходов, если в этом нет необходимости.

Не используйте эту модель для автомобильного использования. Он проходит через вход «12 В» непосредственно на материнскую плату и приводы, что означает, что вы будете подавать ~ 14 В при работающем двигателе и всевозможных уродливых напряжениях во время проворачивания, почти останова и т. Д.

Я очень рекомендую эту более дорогую модель:

http://www.mini-box.com/M3-ATX-DC-DC-ATX-Automotive-Computer-car-PC-Power-Supply?sc=8&category=981

Я использовал оба, и даже в своем неавтомобильном приложении, я был намного счастлив с последним.

ОТВЕТ: Довольно нестабильно.

Подключите вольтметр к гнезду прикуривателя и наблюдайте за ним при запуске и запуске автомобиля. При выключенном двигателе он будет ~ 12,5 В, до 14,5 В при только что запущенном, и как только аккумулятор будет заряжен генератором переменного тока, напряжение упадет до 12,5-13,0 В для работы в теплом режиме.

Также попробуйте включить дальний свет и переменный ток, чтобы увидеть, что делают напряжения. В худшем случае это будет всего лишь 11 В и может упасть ниже, когда ваша батарея подходит к концу срока службы.

Вам может понадобиться преобразователь 12 В / 12 В, например, http://www.powerstream.com/dc12-12-8A-isolated.htm, который сгладит все эти неприятные напряжения.

Подключение розетки прямо к аккумулятору помогает, но не делает его идеальным входом 12 В. Если в вашем автомобиле используется двойной аккумулятор 12 В, то подключение к вспомогательному аккумулятору также может помочь, но такие действия, как лебедка, могут сильно понизить напряжение.

Другой вариант - батарея SLA 12 В и работающая от сети цепь ИБП, поэтому компьютер всегда работает от ИБП, а его батарея 12 В заряжается автомобилем. Недостатком является потеря веса и дополнительный размер.

Я бы пошел с более дорогим в этом случае. Типичный выход «хорошей» системы находится в районе 13.1 В пост. В зависимости от генератора переменного тока и того, сколько его нужно потратить, чтобы перезарядить батарею, она может быть выше 14 В постоянного тока (или, может быть, чуть выше). Выходная мощность от источника 12 В будет отражать то, что производит генератор. Я думаю, что у маленького пико, которое вы показали, будут проблемы с властью. Второе, кажется, будет принимать гораздо более широкий набор потребляемой мощности без выключения.

Напряжение, имеющееся в «вспомогательных» цепях в некоторых современных (по крайней мере, последних 10 лет), может быть довольно стабильным при 12-12,5 В. Цепей зажигания не так много (9-14В).

Однако, чтобы быть в безопасности, вы должны измерять быстродействующим (то есть аналоговым) вольтметром на прикуривателе в следующих условиях:

• Ключ включен, двигатель выключен
• Ключ включен, двигатель запускается (вероятно, он будет выключен в этом состоянии *)
• Ключ включен, двигатель работает

Цифровой, вероятно, тоже подойдет (главное - получить показания во время запуска). Если это в пределах досягаемости, вы можете идти.

* В некоторых автомобилях розетка прикуривателя подключена непосредственно к аккумулятору, поэтому она включена при выключенном ключе. Некоторые делают это с помощью таймера, другие находятся в цепи аксессуаров и т. Д. Это сильно варьируется между годами, производителями и даже моделями.

Есть еще одна проблема с электропитанием автомобиля. Для того, чтобы автомобили были легкими, читаемыми и экономичными, они экономят на измерительных проводах. Стоит меньше тоже. Датчик 14 с предохранителем на 20 А, попробуйте пройти мимо вашего дружелюбного строительного инспектора. Подумайте об измерении напряжения в розетке, которую вы планируете использовать, и подключите свет, скажем, фару на 5 А и посмотрите, что такое падение. Несколько лет назад я настраивал несколько двухсторонних радиостанций в удаленном месте и использовал для прикуривателя гнездо автомобиля. Радио, 45-ваттный парень, потребляет 9,5 А при передаче, издаст «низкое напряжение», когда я включу его для теста. Напряжение под нагрузкой, даже при работающем двигателе, упало до уровня ниже 9,5 вольт, минимальное значение для радио.