Я нашел это описание синтетических основанных тормозных жидкостей. Согласно странице, все тормозные жидкости являются технически «синтетическими» в том смысле, что они созданы человеком и не содержат нефтяной основы.
«Синтетическая» тормозная жидкость, как нам кажется, имеет кремниевую основу. Не синтетическая тормозная жидкость (обычная тормозная жидкость) на основе гликоля. Есть компромиссы для каждого типа. Кремниевая тормозная жидкость не впитывает воду, как жидкость на основе гликоля. Однако он поглощает воздух, что делает его несколько сжимаемым. Это придает тормозам ощущение губки.
Синтетическая тормозная жидкость не должна смешиваться с жидкостями на основе гликоля. В статье говорится, что вам следует подождать, пока вам не понадобится капитальное обслуживание (замена больших частей вашей тормозной системы), прежде чем переключаться. Когда вы переходите с гликоля, вы должны полностью промыть свою систему от старой жидкости. Может потребоваться несколько «попыток», чтобы полностью очистить его от прежней жидкости, прежде чем пытаться использовать автомобиль.
В конечном счете, я не знаю, вызвало ли смешение проблемы, с которыми вы столкнулись, но мне кажется, это правдоподобно. Значит ли это, что вам нужно полностью изменить свою систему? Я так не думаю на данный момент. Я думаю, что если вы вернетесь к использованию тормозной жидкости на основе гликоля и полностью обновите свою систему, вы, вероятно, будете в порядке. Я хотел бы сделать это, прежде чем пытаться купить какие-либо новые запчасти. Кроме того, когда вы меняете жидкость, убедитесь, что вы проводите тестирование автомобиля на низкой скорости в контролируемой среде (например, на пустой дороге или на парковке), прежде чем снова поверить в тормозную систему.
Я также нашел эту статью, которая дает много дополнительной информации о тормозных жидкостях, особенно когда речь идет о классических британских автомобилях.
РЕДАКТИРОВАТЬ: я вернулся и перечитал вторую статью, которая упоминается выше. Это гласит:
Если вы решите перейти на силиконовую жидкость, это должно быть сделано как часть капитального ремонта тормозной системы, со свежими восстановленными или новыми суппортами, колесными цилиндрами и главным цилиндром. Силиконовая жидкость не должна добавляться в систему, которая содержит даже небольшое количество гликолевой жидкости или загрязняющих веществ. Простого удаления воздуха из системы недостаточно, поскольку будут скопления старой жидкости и шлама, которые не будут вытекать.Силиконовая жидкость имеет тенденцию концентрировать любую остаточную гликолевую жидкость, влагу и осадок в слизняках вместо того, чтобы позволить их распространению по всей жидкости, как и гликолевая жидкость. Это может привести к относительно серьезным, но локальным проблемам, а не к более общему ухудшению системы, которое наблюдается при использовании старых гликолевых жидкостей с высокой влажностью. Это может быть фактором в сообщениях об утечке, когда силиконовая жидкость используется в невосстановленных системах, которые работали с гликолевой жидкостью. «Новая» система, заполненная силиконовой жидкостью, будет требовать очень небольшого ухода в течение многих лет.
Опять же, не смешивайте два. От этого могут быть только плохие результаты.