Как я уже говорил, это компромисс: всепогодные шины против зимних шин
Таким образом, я должен получить зимние шины для условий, которые действуют только в 10% случаев?
Это зависит от того, насколько плохо эти 10%? Разница между хорошо вспаханным и глубоким снегом с гарниром из слякоти? Вы пытаетесь улучшить управление или боитесь, что:
- застрять
- не сможет добраться до вершины критического холма
- не сможет остановиться у подножия критического холма
- не сможет сделать этот ледяной разворот впереди
Я живу на Род-Айленде с всесезонными шинами, и снегопад у нас, как правило, минимальный или управляемый, хорошо вспаханный (особенно после того, как я закончил копать дорогу), и я избегаю вождения, когда волнуюсь за других водителей.
Несмотря на это, я все еще хотел бы посвятить зимние шины именно на те 10%, когда все идет не так, и все пределы погрешности становятся намного более жесткими.
Почему бы тогда не держать зимнюю резину круглогодичной?
Зимние шины дадут плохие характеристики на сухих жарких дорогах с учетом управляемости, максимальной скорости и дорожного шума. Они тратятся впустую в теплую погоду, если вы не решите попробовать ралли или ралли-кросс.
РЕДАКТИРОВАТЬ: Святая корова. Зима 2014-2015 была безумной даже на Род-Айленде! В этом году я купил хорошие зимние шины и стал намного счастливее. Конверт производительности намного шире, что дает мне больше возможностей избежать сумасшедших, которые не должны ездить даже в сухой летний день, а тем более на снегу! Весной я буду получать новые летние диски и шины и теперь буду переключаться вперед и назад!