Почему из-за поломки ремня ГРМ звук выхлопа автомобиля значительно глубже?

В прошлый вторник мой ремень ГРМ оторвался от нескольких зубов. Я получил один на заказ и заменил его, и машина загорелась. Я мог несколько раз вручную проворачивать двигатель после повторной синхронизации, и он поворачивался без каких-либо ограничений / трудностей, кроме борьбы с пружинами.

Я заметил, что во время вождения это звучит намного глубже в конце выхлопа. На самом деле я ничего не разобрал на пути воздушного потока. Я просто вынул свечи зажигания (чтобы я не боролся со сжатием, когда их проворачивал рукой) и зубчатые ремни.

Итак, мой вопрос: почему замена ремня ГРМ (и натяжителя / шкива / водяного насоса) изменила звук двигателя? Возможно ли, виновником здесь может быть изношенный натяжитель или, может быть, натянутый ремень?

mitsubishi timing-belt

— Сидней
источник

Возможно, вы слегка повредили выпускной клапан или клапаны, когда на ремне возникли проблемы. Я не знаю, распространено ли это на вашем автомобиле, но стоит подумать.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Будет ли тест на сжатие первым с этого начинаться?

— Сидни

Я считаю, что испытание на утечку в порядке.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Согласитесь с @ Paulster2. Похоже, что практически все двигатели Mitsubishi, за исключением одного (клапан 3,0 л SOHC 12), являются двигателями помех. bit.ly/1F7PgmE В двигателе с помехами поршень может поразить клапаны, когда ремень ГРМ или цепь оборваны (или даже если двигатель просто прыгнет время). Тем не менее, я сомневаюсь, что двигатель будет работать вообще, если бы это было так. Я полагаю, это зависит от обстоятельств. У меня было старое время прыжка пикапа Mitsubishi, когда гайка регулировки клапана ослабла и упала в цепи привода ГРМ на скорости автострады. Результатом было НЕТ сжатия любого цилиндра.

— Бобфанданго

Ответы:

Есть вероятность, что у вашего ремня было какое-то смещение (например, 1 зуб), и ваш выпускной клапан открывался раньше / позже. Теперь ваш пояс в порядке и звучит по-другому.

— Дзианис Яфимау
источник

-1

Более жесткие настройки клапанов звучат как заглушенный двигатель и будут зависать при низком уровне газа, более слабые настройки клапанов звучат больше как Harley, но слишком слабо, и вы услышите стук (плохие клапаны бьют по чему-то, это также может произойти, если вы запускаете 87 в Цилиндр с соотношением 10: 1) или дизельный звук, что не обязательно плохо. Если, повредив ремень ГРМ, вы заставили свои клапаны работать немного по-другому, это может быть причиной. Кроме того, если зубы продолжают изнашиваться, вы можете столкнуться с задержкой горения некоторых цилиндров или воспламенением бензина в местах, где выхлоп не должен понравиться. Также может случиться так, что у вас настроено усиление или одна из свечей зажигания имеет след от ожогов на конце.

— GettingNifty
источник