Достаточно ли долить масло для замены масла?

Если вы используете синтетическое масло на основе сложного эфира в сравнительно новом бензиновом двигателе, регулярно доливайте его, и двигатель работает очень тихо и практически без шума (особенно после очередной дозаправки) и может легко подняться на небольшие холмы без чтобы переключиться на пониженную передачу (с автоматической коробкой передач), вам вообще нужно делать полную замену масла вообще?

Учтите, что нередко и даже неприятно, что расход масла составляет от 3 до 6 тыс. Миль на литр или кварту, а это означает, что каждые 12–24 тыс. Км у вас получается около 4 литров или кварт нового масла. в двигателе, оставив только около 2 литров старого масла в системе через год или два.

Исходя из личного опыта, в настоящее время я использую свой Jetta SE 2.5L 5W40 2008 года с примерно 6 литрами дозаправки (~ 1 л Castrol, 1 л Petrosin, затем, узнав о эфире на основе масла, 4x ~ 1 л синтетического масла Red Line (или возможно даже 5x)), что в основном означает, что в системе почти не осталось оригинального масла.

Последняя замена масла была сделана в автосалоне в ноябре 2010 года за ~ 29 тыс. Миль; сейчас сентябрь 2014 года и ~ 68 тыс. миль (68 тыс. - 29 тыс. миль, ÷ 5,7 л, в итоге получается около 7 тыс. миль на литр нефти); после последней заправки несколько недель назад, двигатель работает очень-очень тихо, и я все еще получаю отличную миль на галлон после этих заправок , и в настоящее время двигатель может легко справляться со скромными холмами на обычной передаче без автоматического переключения на понизить (я заметил, что подъем в гору был проблемой, когда масло было низким (в момент необходимости долива) и до добавления 5-го пополнения, но это не было даже проблемой, когда я был собирается добавить мой последний 6-й, вероятно, потому что я теперь весь Redline, а также он не был ниже рекомендуемого минимума в этот раз).

Я планирую наконец сделать замену масла скоро, сам в магазине DIY; Есть ли что-то, что я должен искать или быть знакомым при попытке замены масла с таким нерегулярным интервалом? Конечно, это будет 100% синтетическое масло Red Line. Я, наверное, куплю ОЕМ масляный фильтр у дилера.

Одним словом: нет . Чтобы добавить больше к нему: Абсолютно нет .

Есть одна огромная вещь, которую вы не учли. Это углерод, который откладывается в процессе горения воздушно-топливной смеси. Куда это идет? Прямо в масло (среди других мест). Происходит небольшой удар, который также вытесняет эту смесь в картер. Теперь у вас есть это в масле. Когда вы не меняете его, он остается на неопределенное время в картере. Некоторые из них попадают в масляный фильтр. Мне не кажется, что вы поменяли фильтр, так что теперь вы максимизировали его и циркулируете через все это грязное масло, потому что байпас открылся. Все это грязное, грязное масло проходит через то, что раньше было хорошим подшипником. Теперь не так много. Эти маслосъемные кольца делают все возможное, но вы не дали им шанс. Просто ужасная сцена в этой точке.

Что-то еще, что вы не смогли осознать, это то, что в вашей системе все еще есть старое масло, независимо от того, сколько вы заменили. Это не линейно, а скорее так:

• 4 литра нефти, а 2 литра исчезли, дают 2 литра кварта (Oil1).
• Вы добавляете два кварта к нему, теперь у вас есть 2q Oil1 и 2q Oil2
• 2q уходит. Теперь у вас есть 1q Oil1 и 1q Oil2.
• Добавьте 2q Oil3, теперь у вас есть 1q Oil1, 1q Oil2 и 2q Oil3
• 2q уходит. Теперь у вас есть .5q Oil1, .5q Oil2 и 1q Oil3
• И т. Д. И т. Д.

Я надеюсь, что вы получите картину. Даже с маслом с увеличенным сроком службы, таким как Mobil1 Extended Life, вы все равно должны заменять фильтр чаще, чем менять масло, потому что оно не выдержит увеличенного срока службы. Когда вы заменяете, вы добавляете масло по мере необходимости.

Хотя логически это может звучать правдоподобно, на самом деле вы, вероятно, нанесли непоправимый ущерб своим внутренностям. Двигатель, который мог длиться 200 тысяч миль, теперь может длиться всего 100 тысяч. Время покажет.

Ваша логика далеко Вы должны менять масло и фильтр через рекомендованные производителем интервалы, используя масло, указанное производителем. Производители преодолевают много миль в разных условиях, чтобы определить спецификацию, и в большинстве случаев спецификация не может быть улучшена для предполагаемого использования транспортного средства.

Моя машина - Дизель Гольф 2005 Рег, принадлежала мне с новой. Я менял масло через переменные интервалы обслуживания, когда машина сказала мне. Они проходят с интервалом примерно 18 000 миль, и я каждый раз использовал синтетическое масло Castrol - в настоящее время Castrol Edge 5w - 30. Я пробежал от 20 000 до 37 000 миль в год. Сейчас машина проехала 317 000 миль и использует 1 литр масла на 1700 миль и начала использовать масло с отметки 200 000. При таком уровне использования я вообще не меняю масло, а заменяю фильтр на 18 000 миль. Использование, кажется, выровнялось на этом текущем уровне для прошлых 70000 миль. Я сказал бы, что это было довольно хорошее использование для пробега, который я сделал, и сказал бы, что масло в эти дни очень изощренно и может продлиться намного дольше. Наше восприятие должно наверстать упущенное.