магазин не может подключиться к бортовой диагностической системе?

Я недавно переехал в Калифорнию и пытаюсь зарегистрировать свою машину; они требуют проверки смога (что, возможно, на самом деле является скорее проверкой, чем подразумевает название?). Сегодня я ходил по очень простому магазину (замена масла, проверка смога и т. Д.), И, по прошествии некоторого времени, проводя все реальные тесты, он попытался проверить вещи с помощью диагностической системы, и в конечном итоге пришел и сказал мне, что их компьютер не может не разговаривать с моим компьютером. Он предположил, что, возможно, поскольку моя машина была новее, их компьютер еще не знал об этом, и предложил мне попробовать дилера. У меня Fit 2008 года, не совсем новый.

Так, что действительно вызвало бы это? Должен ли я предвидеть возможный ремонт и искать магазин, которому можно доверять, или просто пробовать другое базовое место осмотра (и пытаться выбрать более авторитетный)?

Изменить: я откладывал на некоторое время, так как я ездить на велосипеде на работу, и, наконец, пошел в магазин только для испытаний. Произошло то же самое, и парень сказал мне, что у некоторых новых Hondas есть высокоскоростные компьютеры, которые требуют от магазина покупки более новой компьютерной системы. Есть ли правда в этом?

Чтобы попасть в смог в Калифорнии, вам, как правило, нужно идти в магазин «только для осмотра» , то есть тот, который будет только проверять ваш автомобиль, но не починит его, если он выйдет из строя. (Если это не помогает, вы идете к обычному механику и исправляете его, а затем возвращаетесь для бесплатного повторного тестирования.) Я считаю, что система была создана для противодействия мошенничеству; Я действительно не знаю, насколько хорошо это работает.

В любом случае, магазины «только для инспекции» делают только одно, и у них обычно есть современное оборудование ... так что отнесите его в один из них. Магазин, который не может прочитать коды OBD из Fit 2008, звучит для меня немного странно. Выше ссылка от DMV, есть локатор для магазинов смога.

Система может иметь предохранитель, который питает материал OBDII, и он может быть перегорел. Я видел это на BMW.

OBDII - это соединение, а не протокол, скажем, и оно определяет подмножество диагностических кодов в ISO14229.

Транспортные протоколы за разъемом OBDII, как правило, представляют собой комбинацию CAN / ISO15765-2 и KW2000 для Toyota и Hondas. Транспортный протокол не предусматривает данные, которые отправляются / принимаются на шине за пределами некоторой управляющей информации. Это и электрическая характеристика, и протокол кадрирования.

«Парень сказал мне, что у некоторых новых Hondas есть высокоскоростные компьютеры»

Вряд ли правда. CAN работает на нескольких скоростях, которые производители автомобилей обычно называют своими именами, таких как HSCAN (высокоскоростная CAN), MSCAN (среднескоростная CAN) и информационно-развлекательная CAN. Эти разные названия - не что иное, как различия в скорости работы шины CAN, называемой скоростью BAUD.

HSCAN обычно означает 500K. Стандарт CAN соответствует стандарту ISO15765-2, а максимальная указанная скорость составляет 1 МБ или 1000 КБ.

Так что, если «парень» сказал вам, что у вашей Honda высокоскоростной компьютер, то он действительно говорит (но не знает), что его тестовый инструмент тоже

1. имеет неправильную настройку BAUD RATE - при условии, что инструмент тестирования не определяет автоматически скорость BAUD CAN BUS.

2. имеет функцию авто BAUD, но она не проверяет более высокие скорости по какой-либо причине, например, она слишком старая и, возможно, не проверяет пройденную точку или не может. Крайне маловероятно, учитывая, что спецификация CAN существует уже несколько лет.

3. тестовый инструмент может читать ваш автомобиль, но парень не знает, как правильно использовать свой тестовый инструмент

4. У него действительно очень старый тестовый инструмент! Я предполагаю, что это возможно, но тогда у него будет очень очевидная проблема со всеми транспортными средствами, произведенными за последние 20 лет. CAN2.0 вышел в 1991 году, а OBDII был требованием США с 1996 года, но это не означало CAN2.0. Это был 2008 год, когда комбинация OBD-II и CAN2.0 стала требованием США. Так что я думаю, возможно ли, если у него есть тестовый инструмент старше 3 лет, который имеет некоторую странную частичную поддержку CAN2.0? Вряд ли.

Пойдите к дилеру Honda и попросите, чтобы они проверили это для Вас.

Это было давно, но насколько я помню, есть некоторые странные правила, которые необходимо соблюдать, чтобы импортировать машину в Калифорнию.

В зависимости от того, когда он был приобретен и / или изначально лицензирован, вы можете быть в порядке - любой автомобиль младше 4 лет должен быть в порядке, чтобы зарегистрироваться в CA. Если он старше этого, вам нужно будет пройти проверку смога в лицензированном государством учреждении - только у них есть соответствующие соединения с DMV, чтобы дать вам тест.

Существует два типа тестов: один просто вдыхает выхлопные газы, а более строгий тест на самом деле ставит автомобиль на испытательный стенд и имитирует вождение. В зависимости от того, где вы находитесь в штате, вам, возможно, придется пройти 2-й.

Но, как бы то ни было, звучит так, будто вы тратите время и деньги на текущий магазин. Вы можете посмотреть зарегистрированные станции смога здесь: http://www.bar.ca.gov/70_SiteWideInfo/02_Tools/02_FindaStation.html