Как обслуживать иногда используемый автомобиль?

Мои ежедневные поездки изменились с 9 миль до 9 футов, когда я начал работать удаленно. Это означает, что я очень редко много езжу на своей машине. После особенно напряженного месяца я не ездил около 4 недель, и аккумулятор в следующий раз скончался, когда я приехал на нем.

Итак, что я должен сделать, чтобы поддерживать машину в хорошем рабочем состоянии?

• Что может держать аккумулятор заряженным? Рекомендуются ли зарядные устройства?
• Как насчет нефти? Должен ли я взять машину на разумную поездку каждую неделю? Две недели?
• Какие еще аспекты автомобиля я должен иметь в виду?

Изменить: Спасибо всем, кто ответил на сегодняшний день. Я проголосовал за всех и принимаю ответ Патрика как наиболее информативный.

Редактировать 2: Также представляет интерес для этой темы:

• Восстановление автомобиля, который простаивал в течение долгого времени
• Сколько времени нужно, чтобы газ испортился?

Эмпирические правила:

1. Езжайте на автомобиле раз в неделю, достаточно долго, чтобы двигатель работал до нормальной рабочей температуры.
2. Меняйте масло каждые 3000 миль, или, поскольку вы мало ездите, каждые 3 месяца.
3. Если ваш автомобиль остается в неподвижном состоянии в течение очень долгого времени, вам нужно беспокоиться о сухой гнили или резине на шинах, но если вы будете следовать № 1, вам не придется беспокоиться об этом.
4. Приблизительно один раз в месяц водить машину в течение продолжительного времени (> 30 минут), на датчиках и выхлопных газах может скапливаться вода, а на роторах тормозов - ржавчина. Вы хотите прогреть весь автомобиль, включая двигатель и выхлопную систему, чтобы испарить конденсат, чтобы предотвратить накопление ржавчины, и очистить тормозные диски, чтобы сохранить способность останавливаться.
5. Если газ в баке будет присутствовать более месяца, вам необходимо установить в бак газовый стабилизатор (как STA-BIL), чтобы газ не разлагался.

Зарядное устройство - хорошая идея. Он поддерживает батарею, поэтому не подвергается большим циклам зарядки / разрядки, которые повреждают батарею.

Также меняйте масло через шесть месяцев, если пробег превышает ваш лимит или нет.

Настоятельно рекомендуется зарядное устройство. Свинцово-кислотные аккумуляторы плохо выдерживают разрядку до низкого уровня и скачкообразный запуск.

Хорошей идеей будет ездить каждые пару недель, если можете. Самая большая проблема заключается в том, что все резиновые уплотнения зависят от того, чтобы они оставались мокрыми, чтобы масло выдерживало их с течением времени. Если они высыхают, они будут течь. При этом современные материалы прошли долгий путь, и это, вероятно, не так важно, как это было раньше.

Следите за своими шинами. Резина изнашивается быстро по той же причине, что и выше.

Другой вариант с аккумулятором - отсоединение кабеля заземления. Это должно предотвратить потерю заряда и может быть проще и проще, чем метод струйного заряда.

Я могу только однозначно ответить на вопрос об аккумуляторе: большинство аккумуляторов теряют заряд, когда они не используются, но для того, чтобы свести к минимуму тот факт, что у вас может быть установлен автоматический выключатель (выключатель), который позволяет отключать аккумулятор от электрической системы автомобиля, когда автомобиль не используется. Когда автомобиль не используется в течение какого-либо периода, электрическая система все еще работает, сохраняя часы и так далее, поэтому отключение батареи должно держать заряд немного лучше.

Если ваша батарея полностью разряжается за 4 недели, вам следует подумать о ее замене. Хорошая батарея остается в форме, по крайней мере, пару месяцев, даже при подключенном заземляющем кабеле.

Если ваша батарея в порядке, вы должны проверить свой автомобиль. Потребление такого большого тока, чтобы разряжать батарею за 4 недели, не является нормальным явлением и может указывать на серьезную электрическую проблему (нарушение изоляции), которая со временем разрушит проводку.