Реально, насколько я могу ожидать улучшения облачных фар путем полировки?

Линзы фар на моем автомобиле (Ford F-150 2001 года) облачны, и, вероятно, в результате, фары не очень эффективны. (Я могу опубликовать фото, если хотите.)

Я купил набор для полировки (Mother NuLens) и использовал его по назначению. Облачность немного улучшилась, но все еще довольно плохо.

Из других вопросов, представленных на этом сайте, следующим шагом является атака линз с помощью наждачной бумаги различных сортов и окончательная полировка. Учитывая мой общий уровень автомобильной некомпетентности, я предполагаю, что это займет у меня по крайней мере пару часов (включая обратную поездку в магазин, когда я неизбежно обнаружу, что купил неправильный вид наждачной бумаги или недостаточно). Материалы также будут стоить чего-то, и я не упускаю из виду возможность того, что я сильно испорчу и непоправимо поцарапаю или тресну линзы, повреду краску или просто сожгу грузовик до шасси.

Поэтому, прежде чем я начну, я надеюсь понять, каких результатов я могу ожидать от моей проблемы. Если я сделаю все правильно (далеко от безопасного предположения), должен ли я в конечном итоге получить блестящие, новые линзы фар, выставочные залы, и, наконец, смогу начать ослеплять водителей на противоположной полосе? Или в лучшем случае незначительное улучшение четкости и яркости?

Потому что, если я действительно не могу ожидать, что полировка будет иметь довольно существенное значение, я бы лучше сохранил себе запястный туннель и просто получил новый набор линз (даже если это означает замену всей сборки фары), возможно, со свалки.

Нечто похожее на фотографии «до и после» было бы замечательно, если бы они исходили от реального человека, а не от продавца комплектов полировочных комплектов.

(Это связано с новыми линзами фар, но немного по-другому.)

Процесс, который вы описываете, ОЧЕНЬ знаком мне - я делаю это время от времени для людей. Разница ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗНАЧИТЕЛЬНА ... и, в лучшем случае, на каждую фару у вас уйдет пять минут фактической работы - она ​​действительно довольно минимальна, а убывающая отдача ОЧЕНЬ быстро.

ВСЕГДА ВЛАДЕЛЕЦ. НЕ сухой песок. Начните с не менее чем 600 # наждачной бумаги, остановитесь не менее чем # 2000. Вы можете шаг 600-1000-1500-2000. Дайте линзам высохнуть. Если они еще не очень впечатляющие, дайте им дозу автомобильного "средства для удаления вихря" для хорошей меры. В завершение добавьте хороший, не содержащий силикона, 100% карнаубский воск, пасту (мясной, джонсоновский или некоторые виды черепах). Пусть ЭТО настроено, сними. Выглядит мокрым :)

Я последовал совету TDHofstetter (частично) и теперь могу сообщить, что он действительно довольно эффективен. Я отшлифовал влажным наждачной бумагой с зернистостью 600, 1200 и 2000 (в моем местном хозяйственном магазине ничего не было между ними или лучше) Это убрало желтую окраску и оставило линзы гладкими на ощупь, но все же немного мутными. Затем я нанес лак Mother NuLens с помощью губки на электрическую дрель, а затем полировал полотенце из микрофибры. Это сделало их значительно понятнее. Я не пробовал никакого дополнительного воска или отделки.

Я бы не сказал, что они «хороши как новенькие», но светоотдача значительно улучшена. По моим личным стандартам они прошли путь от «маргинальных для ночной езды» до «совершенно приемлемых».

Я взял это довольно медленно и неуверенно, так как у меня мало опыта работы с автомобилем, но я все же закончил менее чем за час, включая настройку, склейку линз, очистку и т. Д. Шкурка наждачной бумаги стоила 15 долларов, и у меня осталось много.

Материнский лак утверждает, что обеспечивает защиту от ультрафиолета. Мы увидим. Тем не менее, даже если это нужно время от времени переделывать, это достаточно простая работа, которая, на мой взгляд, все же имеет для меня больший смысл, чем замена линз, особенно на старом автомобиле, подобном этому.

Наиболее реалистичным ответом на это все более распространенное запотевание является установка новых фар или линз, если они доступны отдельно для вашего автомобиля. Проблемы могут и действительно возникают с диаграммой направленности и бликами фар. Просто нереально ожидать, что отполированная линза из современного пластика будет иметь ту же производительность, что и новая. В Великобритании «запотевшие» автомобильные фары попадают в мусорное ведро, если они не проходят ежегодную проверку. Стоимость замены может быть значительно снижена за счет вторичных замен.