Почему автомобильный кондиционер обычно менее надежен, чем холодильники / морозильники?

Я только что получил A / C в моей машине снова умирает от меня; воздух, поступающий через вентиляционные отверстия с кондиционером, такой же теплый, как и при выключенном. Тем не менее, мой холодильник / морозильник - это то, что у меня есть более 5 лет, и он просто продолжает набрасываться, охлаждая еду. Я знал морозильники, чтобы продлиться штраф в течение 20+ лет.

Я предполагаю, что как автомобильный кондиционер, так и холодильники / морозильники работают по одному и тому же принципу охлаждения, и, тем не менее, автомобили, похоже, нуждаются в "повторном выделении газа" каждые несколько лет, иначе кондиционер перестанет работать. Почему это? Почему они не могут сделать автомобильный кондиционер таким же надежным, как холодильник или морозильник?

Они даже не близки по сравнению.

Ваш холодильник представляет собой небольшую герметичную установку, которая в среднем составляет 488 БТЕ, скорость компрессора регулируется для обеспечения максимально эффективной работы и предназначена для работы в контролируемой среде.

По словам эксперта по электричеству Майкла Блюджая, в среднем холодильник использует 488 БТЕ в час при нормальном использовании.

Подробнее

Ваш автомобиль Кондиционер составляет около 5 тонн (60 000 БТЕ) на скоростях шоссе. Да, шестьдесят тысяч BTU, а не опечатка. Компрессор должен работать на различных скоростях, от холостого хода до красной линии, и в широком диапазоне температурных нагрузок и температур. Вся система должна смириться с вибрацией и движением и состоит из линий, которые скрепляются болтами или защелкиваются, что дает гораздо больше точек для отказа.

Это связано с типом компрессора, который используется. Система в холодильнике / морозильнике имеет полностью закрытый блок, в котором компрессор находится внутри газа. Из-за этого все связанные с ним линии можно запаять жесткими линиями и т. Д. Из-за этого домашний справочник / морозильник также не будет охлаждаться так же быстро. Они работают очень хорошо, но у вас также есть изоляция и намного меньший объем для охлаждения.

Компрессор автомобиля находится снаружи, и через него прокачивается хладагент с линиями, которые сделаны из резины, и уплотнениями, которые со временем разрушаются. Пока уплотнения и шланги остаются в хорошем состоянии, кондиционер автомобиля обычно будет работать без проблем. Во многих случаях из-за нехватки оборудования A / C выходит из строя. Автомобильные кондиционеры охлаждают относительно большой объем воздуха (а также все, что в нем находится - например, сиденья, приборную панель, стекло и т. Д.) За очень короткое время.

Мы ожидаем гораздо большего от кондиционера автомобиля, чем от холодильника. Они также не выдерживают, потому что это сделано для того, чтобы работать и работать быстро, что приводит к быстрому износу. Если вы не хотите, чтобы машина остывала так быстро, я уверен, что они смогут создать такую, которая будет работать дольше.

Холодильник не очень хорошее сравнение, он намного меньше, чем любой блок переменного тока. Но это не имеет значения, домашний кондиционер больше, чем автомобильный, но при этом обеспечивает надежность, подобную холодильнику.

И домашние кондиционеры, и холодильные компрессоры приводятся в движение электродвигателями. Они запечатаны внутри одного корпуса с компрессором с торчащими только электрическими контактами. Это означает, что они полностью герметичны, а охлаждающая жидкость не может протекать.

Автомобильный компрессор переменного тока, с другой стороны, приводится в движение механически от двигателя. Это означает, что есть вращающийся вал, который должен войти в корпус компрессора. На этом валу есть уплотнение, но это подвижное соединение , поэтому оно не может быть идеальным. Это почти единственная разница между машиной и холодильником. Из-за этого в автомобильном кондиционере постоянно протекает охлаждающая жидкость, и его необходимо пополнять каждые несколько лет, в то время как холодильник стоит там десятилетиями без потери охлаждающей жидкости.

И да, они могут сделать автомобильный кондиционер таким же надежным, как домашний кондиционер. Это просто был электрический привод переменного тока. Таким образом, в автомобилях, которые либо полностью электрически, либо имеют достаточно большой генератор (примерно в 5 раз больше обычного!), Переменный ток столь же надежен, как и холодильник. Но в автомобиле, работающем на газе, он менее экономичен, так как сначала нужно преобразовать механическую энергию в электроэнергию, а затем снова запустить привод компрессора, что приводит к потере конверсии. Это просто не окупается, дешевле просто пополнять его каждые несколько лет.

Охлаждение кондиционера рассчитывается по объему воздуха, который необходимо охладить - салон автомобиля примерно равен размеру ванной комнаты квартиры. Большинство автомобилей около 1 тонны (12000 БТЕ). Внедорожник может варьироваться от 20000 до 40000 БТЕ (1,5-3,0 тонны). Если бы в вашем автомобиле было 5-тонное устройство, как утверждал один человек, пассажиры имели бы обморожение или были бы очень холодными, так как они царапали мороз внутри автомобиля. 5-тонный компрессор будет использоваться в тепловых насосах, где площадь, подлежащая охлаждению, равна размеру двухэтажного дома. Автомобильные компрессоры не работают непрерывно, как в старые времена. На самом деле в автомобилях они включаются и выключаются в зависимости от давления в системе. Они даже включаются / выключаются даже зимой, чтобы держать систему под давлением, смазывать и герметизировать. В старые времена компрессоры не работали. Это не будет работать зимой, и в результате хладагент будет скапливаться в самой низкой точке системы, катушки конденсатора, уплотнения высыхают и впускают водяной пар в систему. Когда водяной пар попадает в систему, он вступает в реакцию с хладагентом, превращая его в кислотный, разрушая систему.

Основными различиями между холодильниками и кондиционерами являются рабочий цикл, тип используемых компрессоров, а также используемый хладагент.

Я не совсем уверен, что понимаю ваш вопрос. A / C на моем Гольфе 1997 года только что потерпел неудачу и нуждается в повторном газе. Это будет первый раз, когда понадобится дозаправка в жизни автомобиля; 19 лет через два месяца.

Откладывая в сторону личный опыт. Подумайте о том, чтобы привязать холодильник к капоту вашего автомобиля. Проехав, скажем, 60000 миль (это около 5 лет, правда?), Подвергните его ударам, мощеным улицам, поворотам, торможению и общей вибрации автомобиля, не говоря уже о разнице температур, которую он будет испытывать, находясь на улице летом и зима. Теперь проверьте работу этого холодильника. Готов поспорить, это потребует внимания экспертов.

Я определенно не согласен со всем, что было сказано здесь. Мое 3-е поколение кондиционера Toyota 4runner прослужило 15 лет, прежде чем нуждаться в обслуживании. Как и во многих вещах, надежность страдает.