Действительно ли охлаждающая жидкость Prestone «Все модели / все модели» * совместима со всеми моделями?

В инструкции к моей машине написано, что используется синяя охлаждающая жидкость Honda:

Всегда используйте Honda All Season Antifreeze / Coolant Type 2 [ MSDS ]. Эта охлаждающая жидкость предварительно смешана с 50 процентами антифриза и 50 процентами воды. Не требует дополнительного перемешивания. Если он недоступен, вы можете использовать другую несиликатную охлаждающую жидкость основного бренда в качестве временной замены. Убедитесь, что это высококачественная охлаждающая жидкость, рекомендуемая для алюминиевых двигателей. Однако продолжительное использование любой охлаждающей жидкости, отличной от Honda, может привести к коррозии, что приведет к неисправности или отказу системы охлаждения. Как можно скорее промойте и заполните систему охлаждения антифризом / охлаждающей жидкостью Honda.

С другой стороны, Prestone утверждает, что их зеленая охлаждающая жидкость безвредна:

Prestone® Extended Life Antifreeze / Coolant совместим с ЛЮБЫМ антифризом / охлаждающей жидкостью - независимо от цвета - для использования во ВСЕХ марках и моделях автомобилей и легких грузовиков. Эта запатентованная формула обеспечивает высокую долговечность и тщательно сбалансированную защиту от экстремальных температур и ржавчины всех металлов системы охлаждения, включая алюминий.

Кому я должен верить? Действительно ли это приведет к коррозии, если использовать более чем временно?

Пожалуйста, предоставьте надежные ссылки на любые претензии, которые вы делаете. Интернет уже полон мнений и слухов об этом материале, большинство из которых противоречивы.

Существуют силикатные антифризы, которые использовались в большинстве отечественных автомобилей до последних лет, и OAT-антифризы, используемые в японских автомобилях из-за их тестирования на внутреннем рынке. В антифризе ОАТ силикат заменен на фосфаты .

В настоящее время все отечественные автомобили используют OAT, а Chrysler переключается последним. Видеть:

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

Таким образом, любой антифриз OAT будет работать в Honda, но не используйте силикатный антифриз в любой японской системе охлаждения, Honda или иным образом. Опыт показывает, что в некоторых японских импортных автомобилях срок службы водяного насоса сокращается.

Prestone Regular или 50/50 - антифриз OAT без силикатов. Он использует фосфаты для замены силикатов.

В конечном итоге важен не цвет, а композиция. Какое-то время это сбивало с толку, но, поскольку большая часть индустрии пошла на OAT, вы не ошибетесь с любой готовой охлаждающей жидкостью любой марки. США и Япония на одной странице в 2013 году.

Также по ссылке выше: «Цвет красителя антифриза не имеет ничего общего с формулой или производительностью антифриза. Chrysler G-05 содержит оранжевый краситель, чтобы отличать его от ранее использовавшегося желтого антифриза. У других пользователей G-05 есть желтый или даже синий краситель. Однако GM DexCool, тип чисто органической кислоты, также имеет оранжевую краску, и это является источником путаницы в сфере услуг. ОАТ Fiat, хотя другая формула, также имеет оранжевую краску, и он использовался в раннем производстве Dodge Dart. Новый Chrysler OAT, однако, будет иметь фиолетовую краску. "

Гораздо важнее использовать дистиллированную воду, которая стоит меньше доллара за галлон и часто игнорируется в этой дискуссии. Водопроводная вода содержит минералы, которые вам не нужны.

Так что же дает Престону уверенность в том, чтобы заявить, что «все марки и модели»? Он содержит фосфаты, а не силикаты, поэтому его можно безопасно использовать в системе охлаждения японского автомобиля. Это может также использоваться в любом неяпонском автомобиле, пока североамериканская вода используется! Таким образом, чтобы поддержать свое требование, Prestone просто указывает, что его охлаждающая жидкость будет использоваться в Северной Америке! Просто. Видеть:

http://prestone.com/safety-tips-faqs

«Некоторые европейские производители автомобилей требуют, чтобы в их транспортных средствах использовался антифриз без фосфатов. Эта проблема связана с чрезвычайно высоким содержанием минералов в воде в Европе ... в Северной Америке у нас нет таких проблем с водой ... "Вопрос о фосфатах не является проблемой здесь, в Северной Америке. Prestone® Antifreeze / Coolant абсолютно безопасен для использования как в иностранных, так и в отечественных транспортных средствах".

Каждый производитель рекомендует свои жидкости. Все выигрывают, потому что у вашего двигателя меньше коррозии, и они отлично справляются с этими задачами.

Некоторое время назад я занимался техническим обслуживанием системы охлаждения (заменил шланги, водяной насос, термостат, датчик температуры, крышку радиатора) на BMW 330i моей жены. Эта марка / модель имеет много последователей и несколько высококачественных форумов с большим количеством людей и множеством мнений. У половины людей на этих форумах сложилось впечатление, что если на жидкости нет надписи BMW на банке, она не может коснуться автомобиля. Другая половина (одинаково знающие и компетентные люди) использует Престон. Я не читал ни одного поста, в котором предполагалось, что Prestone вызвал какие-либо проблемы.

Это то, что я использовал во всех своих автомобилях, включая BMW, и у меня никогда не было проблем с системой охлаждения. Я продал свою Интегру с 194k, и двигатель был все еще в порядке. Ржавчина съела много тела.

Я не знаю, одинаково ли это в штатах, но здесь есть два совершенно несовместимых типа хладагента - OAT (обычно красный) и MEG (обычно синий). Использование неправильной сортировки может вызвать проблемы с коррозией и утечки (особенно при использовании OAT в автомобиле, предназначенном для MEG), а смешивание этих двух результатов приводит к довольно неприятному осадку. Тем не менее, большинство автомобилей в последнее десятилетие или около того использовали ОАТ.

Поэтому я не вижу, как они могут продавать охлаждающую жидкость, которая претендует на совместимость со ВСЕМИ автомобилями, разве что там что-то изменилось?

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что, если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, они могут отказать в выплате, если вы обнаружили утечку и использовали в автомобиле не одобренную жидкость.

Лично я склонен использовать ту марку, которая есть у моего местного мото-фактора на складе в то время, но всегда проверяю, что это правильный тип - но тогда все мои машины были довольно старыми, и до того, как производители начали настаивать, чтобы вы использовал собственную фирменную охлаждающую жидкость!

Мне никогда не удавалось найти какие-либо эмпирические доказательства, подтверждающие различные заявления разных производителей охлаждающей жидкости. Насколько я знаю, его не существует. Там нет абсолютов. Вы не обязательно будете в безопасности, даже используя охлаждающую жидкость с маркой вашего автомобиля. Я работаю автомехаником более 35 лет. В старые времена (на самом деле не так давно), когда во всех транспортных средствах использовался ЗЕЛЕНЫЙ этиленгликолевый СОЖ с силикатами, любой марки, проблем было очень мало. Коррозия обычно возникала, когда кто-то оставлял охлаждающую жидкость в ней НАМНОГО дольше, чем предполагалось, или заливал водопроводную воду в систему охлаждения. Водопроводная вода в моем районе загружена хлоридом кальция и будет вызывать коррозию даже при смешивании с соответствующей охлаждающей жидкостью. Многие люди используют его, чтобы «промыть» свои системы охлаждения, не понимая, какой урон они действительно наносят. Как только начинается коррозия, от нее невозможно избавиться.

Все изменилось с появлением Dexcool (обычно известного среди механиков как «deathcool» из-за его склонности к разрушению двигателей. Это охлаждающая жидкость OAT или HOAT, и это очень неприятная штука. Я видел, как многие системы охлаждения разрушались. все, что связано с коричневым воскообразным веществом, из которого я ничего не знаю, может быть удалено. Возможно, будет хорошо использовать его в течение 2 лет, но GM говорит, что его можно использовать до 5 лет / 150 000 миль. Я почти гарантирую, что если вы сделаете это, Вам понадобится новый двигатель. Я потянул головки на двигателях, в которых проходы охлаждающей жидкости были почти полностью закрыты. Обычно он заглушает радиатор и вызывает сильный перегрев, прежде чем достигнуть этой точки. Но я заменил несколько двигателей, которые были разрушены этим Я говорю об апельсиновом Dexcool. Избегайте его, как чумы.

Я не видел эту проблему с другими марками охлаждающей жидкости или с новой формулой Dexcool, которая красного цвета. Но это оранжевый материал, который они продают в магазинах. Не используйте его ни при каких обстоятельствах.

Престон будет в порядке, если вы будете заменять его каждые 2 года. ВСЕ охлаждающая жидкость должна заменяться каждые 2 года, независимо от марки или пробега.

Это правда, что не все охлаждающие жидкости совместимы. В основном это относится к старому зеленому типу этиленгликоля с силикатами (силикаты помогают поддерживать систему охлаждения в чистоте, они абразивны и очищают любую ржавчину или коррозию с внутренней стороны каналов охлаждающей жидкости). Они использовались в охлаждающей жидкости начиная с модели T. Старые американские водяные насосы никогда не имели проблем с ними. Я понятия не имею, почему японские производители не будут создавать совместимые с ним водяные насосы. Проблема возникает, когда вы смешиваете охлаждающую жидкость силикатного типа с охлаждающей жидкостью OAT или HOAT. Это коагулирует и закупоривает вещи.

Из раздела FAQ сайта Prestone:

Некоторые европейские производители автомобилей требуют, чтобы антифриз без фосфатов использовался в их транспортных средствах. Эта проблема связана с чрезвычайно высоким содержанием минеральных вод в Европе. Если смешать антифриз, содержащий фосфаты, с типом воды, который есть в Европе, это может привести к образованию отложений, которые могут осесть в системе охлаждения и вызвать коррозию. Однако в Северной Америке такой проблемы с водой у нас нет. Типичные североамериканские хладагенты содержали фосфаты (которые входят в комплект ингибиторов коррозии) в течение многих лет. Таким образом, вопрос о фосфатах не является проблемой здесь, в Северной Америке. Prestone® Antifreeze / Coolant полностью безопасен для использования как на иностранных, так и на отечественных автомобилях. Для тех потребителей, которым удобнее использовать антифриз без фосфатов, наши предварительно смешанные антифризы / охлаждающие жидкости Prestone® LongLife® и составы Prestone® Dex-Cool® с заранее приготовленными антифризами LongLife® не содержат фосфатов, силикатов и боратов. Эти охлаждающие жидкости используют специальную химию и технологию, которые продлевают срок службы комплекта ингибиторов коррозии, чтобы он прослужил пять лет или 240 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше), и безопасны для всех легковых и легких грузовиков (старых или новых). Антифриз / охлаждающая жидкость Prestone® Dex-Cool® с предварительным смешиванием LongLife® был одобрен General Motors в соответствии с их спецификациями DEX-COOL® и совместим с другими одобренными DEX-COOL® охлаждающими жидкостями. * DEX-COOL® является зарегистрированным товарным знаком корпорации General Motors. Эти охлаждающие жидкости используют специальную химию и технологию, которые продлевают срок службы комплекта ингибиторов коррозии, чтобы он прослужил пять лет или 240 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше), и безопасны для всех легковых и легких грузовиков (старых или новых). Антифриз / охлаждающая жидкость Prestone® Dex-Cool® с предварительным смешиванием LongLife® был одобрен General Motors в соответствии с их спецификациями DEX-COOL® и совместим с другими одобренными DEX-COOL® охлаждающими жидкостями. * DEX-COOL® является зарегистрированным товарным знаком корпорации General Motors. Эти охлаждающие жидкости используют специальную химию и технологию, которые продлевают срок службы комплекта ингибиторов коррозии, чтобы он прослужил пять лет или 240 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше), и безопасны для всех легковых и легких грузовиков (старых или новых). Антифриз / охлаждающая жидкость Prestone® Dex-Cool® с предварительным смешиванием LongLife® был одобрен General Motors в соответствии с их спецификациями DEX-COOL® и совместим с другими одобренными DEX-COOL® охлаждающими жидкостями. * DEX-COOL® является зарегистрированным товарным знаком корпорации General Motors. Антифриз / охлаждающая жидкость Prestone® Dex-Cool® с предварительным смешиванием LongLife® был одобрен General Motors в соответствии с их спецификациями DEX-COOL® и совместим с другими одобренными DEX-COOL® охлаждающими жидкостями. * DEX-COOL® является зарегистрированным товарным знаком корпорации General Motors. Антифриз / охлаждающая жидкость Prestone® Dex-Cool® с предварительным смешиванием LongLife® был одобрен General Motors в соответствии с их спецификациями DEX-COOL® и совместим с другими одобренными DEX-COOL® охлаждающими жидкостями. * DEX-COOL® является зарегистрированным товарным знаком корпорации General Motors. 

Я получил Civic 88 года моей сестры с 120000 миль в 97 году. В настоящее время у него 383 000 миль. Всегда начинается и в среднем 45-47 миль на галлон на шоссе (один час 50 миль поездки на работу). Я поддерживаю это хорошо. Никогда не промывал систему охлаждения. Используйте зеленый антифриз Wal-Mart. Менять каждые три года. В том числе оригинальный водяной насос, автомобиль имел три. Никто никогда не протекал, просто менял их при каждой смене ремня ГРМ. Используйте только дистиллированную воду. Один раз заменили радиатор из-за трещины от напряжения в пластике, где крепится один из кожухов вентилятора. Также используйте масло Wal-Mart, так как я владел им, менял каждые 3000 миль. Все, что я могу сказать наверняка, это то, что это сработало для меня.

Мой отец сдавал в аренду лодки с подвесными моторами во время премикса 50: 1 дней. Все Меркури, кроме одного Джонсона. Используется масло Wal-Mart с двумя циклами, охлаждаемое водой. Никогда не было масляного отказа двигателя.

Никто из нас не работает на Wal-Mart и не имеет акций в компании. Дело в том, что корпоративная Америка полна людей, которые говорят неправду, чтобы продавать продукты (в данном случае жидкости) с завышенной ценой, но при этом имеют рейтинги, аналогичные менее дорогостоящим вариантам. Если бы Wal-Mart продавал продукты, которые вызывали сбои, разве это не было бы новостью? Я никогда не слышал о случае, поэтому я покупаю самое дешевое и могу сделать плановое обслуживание. Даже газонокосилки работают хорошо.

Остерегайтесь использования формулы, содержащей силикаты, в японских двигателях, это может привести к повреждению уплотнения водяного насоса. Используйте дистиллированную воду. Не используйте «деионизированную» воду, она удалит ионы из металлов вашего двигателя и вызовет коррозию. Большинство автомобилей после 1998 года, которые не имеют медных / припаянных радиаторов, могут использовать технологию Organic Acid Technology (OAT). Если ваш автомобиль старше этого - будьте осторожны, органическая кислота может разъедать припой.

У меня есть Volkswagen (VW) Vanagon 1985 года выпуска, который имеет 1.9L H4 с уплотнениями двигателя, которые, как известно, довольно рано и часто с фосфатсодержащими охлаждающими жидкостями . Частично перепроектированный двигатель 1986 года 2.1L также предусматривает использование без фосфатов для решения этой проблемы, но не было очевидного возмещения этих моделей 1980-1985.5 годов. Я забираю свое недавнее обслуживание системы охлаждения, чтобы заменить неофициальную, но правильную охлаждающую жидкость, потому что некоторые глупые импортные охлаждающие жидкости амортизируют намного дешевле, чем прокладка головки блока цилиндров.

Вывод: высокомерный, дезинформированный совет Престона неверен контрпримером.

Некоторые из вас правы, а некоторые нет. После небольшого исследования вы обнаружите, что Prestone также является формулой OAT, такой же, как Dextron, и многих других, большинство из которых были сделаны одной и той же материнской компанией. ОАТ - это та разница, на которую нужно обратить внимание: цвета больше не имеют значения, поскольку производители антифриза начали окрашивать их всеми цветами под солнцем. Настоящая проблема заключается в том, что формула OAT съедает кремний, очень часто используемый герметик для шлангов и прокладок до 2010 года. Если вы сломаете новый двигатель, вы не заметите никакого силикона ни на чем, только на резиновых прокладках, если только это не было исправлением на заднем дворе. Старые двигатели везде используют силикон, как и большинство механиков.

Большинство ответов здесь неверны ... что бы вы ни делали со своими охлаждающими жидкостями, последнее, что вы можете сделать, это вызвать коррозию. Все формулы предотвратят коррозию.

Проблема в том, что при смешивании охлаждающих жидкостей их можно «доить» или «забивать». Это происходит потому, что химические вещества, которые они используют, могут мешать друг другу. Проблема ВСЕГДА вызвана DEX. Они добавили новые вещи, чтобы продлить жизнь (они начали продавать один поток охлаждающей жидкости через каждые 100 000 миль!), И эти чертовы стабилизаторы могут засорить ваши линии охлаждающей жидкости, если вы смешаете их с фосфатом и некоторыми другими видами.

Если вы забьете свои линии, меньше всего вас будет беспокоить коррозия! Вы расплавите свой двигатель намного раньше, чем это!

Таким образом, единственная разумная вещь, которую нужно сделать, так как большинство производителей даже не перечисляют содержимое своих охлаждающих жидкостей, это придерживаться того же, что и там. И не делай этого по цвету. Цвет ничего не значит. Есть несколько таких, которые не подходят друг другу и имеют одинаковый цвет.

Например, я только что купил галлон автозоны или prestone "идет со всем" (хотя они все еще пишут маленькими буквами на спине "не идет со всем, проверьте свое руководство"), который оранжевого цвета, просто чтобы узнать мой в машине была какая-то золотая штука Крайслера. Я не помню имен и подробностей, как это было 6 месяцев назад, но после небольшого исследования Боба на форумах нефтяников, я обнаружил, что забил бы свою систему, если бы я их смешал.

Суть в том, что если вы смешиваете, вы рискуете. шансы в настоящее время невелики. Очень маленький. но это все еще там.

Если вы любите автомобиль, запишите охлаждающую жидкость, которую вы используете (марка и химическое содержимое), и используйте только этот тип. Если вы не знаете, что там, очистите, вставьте новый и ЗАПИШИТЕ то, что вы использовали. не верь в цвет. Кроме того, отказывайтесь покупать все, что не имеет списка «ингредиентов».

Теперь по производительности они точно такие же. так что, если вы промываете раньше, вы в безопасности! вы НИКОГДА не повредите свой автомобиль, если будете использовать только одну марку, какой бы она ни была. независимо от того, что предлагает производитель. На самом деле, если вы не живете в холодном климате, вы можете использовать только дистиллированную воду и покончить с этим! (вам просто придется доливать каждый час, так как большая его часть закипит и выйдет из клапана давления :), так что не делайте этого ... но вы все равно получите нулевую ржавчину.

Что делать, если у вас низкий уровень и вам нужно пополнить счет?

если это больше, чем галлон, и вы никогда не делали этого раньше, используйте дистиллированную воду. ВСЕГДА. только дистиллированная вода. Это самая безопасная ставка. Ваша жидкость теперь составляет 50/50 охлаждающей жидкости и воды. все в порядке, если вы сохраняете эту смесь от 30/50 до 70/50. так что добавление галлона или около того совершенно нормально!

Все это обсуждение, а не однозначное, так или иначе.

Очевидно, что у автопроизводителей есть свои аргументы, и у всех остальных есть свои мнения.

Если Prestone 50/50 продлен срок службы фосфатного, силикатного, нитратного и боратного и использует деминерализованную воду и основан на современной технологии OAT и HOAT, то здесь действительно нет проблем, не так ли?

ГЛОБАЛЬНЫЙ АНТИФРИЗ ПИКА - ПУТЬ ИДТИ И ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ ВОДА! ТОЛЬКО НЕСКОЛЬКО ДОЛЛАРОВ БОЛЬШЕ НА ГАЛЛОН ДЛЯ НОВОЙ ФОРМУЛЫ И ЖИЗНИ!

СРОК ДЕЙСТВИЯ - ДО СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ОПЫТИТ НЕОБХОДИМОСТЬ ЗАМЕНЫ ЧАСТЕЙ И ДОЛЖНЫ СЛОВИТЬ СИСТЕМУ.

ЭТО ПОСЛЕДНЯЯ ВЕРСИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИЗНИ, И ВЫ НЕ МОЖЕТЕ НАЙТИ ДЛЯ ПРОДАЖИ В МНОГИХ АВТО МАГАЗИНАХ, ПОТОМУ ЧТО ОНИ ХОТЯТ, ЧТО ВЫ ХОТИТЕ КУПИТЬ 3-Х ИЛИ 5-ЛЕТНУЮ ПРОДУКЦИЮ.

У НАПА ЭТО В НАЛИЧИИ, УОЛГРИНС ЭТО В 50/50 MIX.

Пятилетний персонал слишком похож в формуле на DEATCOOL DEATHCOOL для моего уровня комфорта, и некоторые люди сообщили о некоторых проблемах с ним .... КОГДА ПОЛОЖЕНИЕ В АВТОМОБИЛЯХ УСТАРЕЕТ, ИЛИ УДАЛЕНО В СЛИШКОМ ИЛИ В СИСТЕМЕ ГДЕ ПОТОМУ ЧТО СИСТЕМА СТАЛА НИЗКОЙ.

5 ЛЕТ ПРОХОДИТ, И ВАШЕ ВРЕМЯ ЦЕННО, У КОГО ЕСТЬ ВРЕМЯ ИЗМЕНИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ВСЕ ИХ АВТОМОБИЛИ КАЖДЫЕ 5 ЛЕТ И ЧТО, ЕСЛИ ВЫ ЗАБЫЛИ ... ??! СОХРАНИТЕ ВРЕМЯ И ДЕНЬГИ И ИДЕТЕ С ЖИЗНЬЮ - ЭТО ТО, ЧТО Я ДЕЛАЮ.
ТАКЖЕ ОТМЕТЬТЕ С КРАСКОЙ РУЧКОЙ ИЛИ ДРУГОЙ ЭТИКЕТКОЙ ТИП ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, КОТОРЫЙ ВЫ УСТАНАВЛИВАЕТЕ, ТАК ЧТО ОДИН ЗАБЫТЬ ИЛИ ЗАДВИЖКА ОТКРЫТЬ С РАЗНЫМ ТИПОМ.

ПРОВЕРЬТЕ ЕГО И НИКОГДА НЕ ДОЛЖНЫ СМОТРЕТЬ.