Кажется, что забитый двигатель может заставить это казаться, поскольку предварительный насос (на рисунке ниже) мертв. Я заметил, что очень маленькая очистка (внешняя) оживила это в течение нескольких минут.
Теперь я хотел бы разобрать мотор для полной внутренней очистки.
Мне просто нужен совет о том, как на самом деле отделить двигатель от корпуса. Вокруг черные силиконовые / резиновые крепления, и я не могу их снять. Я боюсь, что смогу их порвать.
РЕДАКТИРОВАТЬ: я подтверждаю, что двигатель запечатан (см. Фото)
Я просто не могу понять, как я мог на самом деле снять мотор! Трубка, которая идет к нему (черная), прижата так плотно к маленькому пластиковому выпускному отверстию, что ее почти невозможно вынуть!
Также у меня был неприятный сюрприз, маленький фильтр немного окислился, и его части уходят в маленькие кусочки. Боюсь, они могут попасть в форсунки!
И последнее, но не менее важное: мне удалось подключить сам двигатель к источнику питания 12 В. Я слышу это жужжание !!!!
Поэтому я не понимаю, почему он не работает, когда он установлен внутри автомобиля (реле в порядке, предохранители!). 
РЕДАКТИРОВАТЬ 2: после удаления насосной системы, я подключил к нему автомобильное зарядное устройство (напрямую). Это также 12 В, поэтому не было большого риска его повредить. Хорошие новости ? Кажется, насос работает отлично! Я даже инвертировал напряжение и заставил его немного повернуть «неправильную» сторону на несколько секунд.
Тогда я просто собрал все детали, и теперь машина использует насос, после каждого включения. Так может проблема с насосом была из-за плохого электрического контакта?
Тем не мение. Так что теперь я также знаю, как размонтировать двигатель & amp; 2 чёрных кремниевых демпфера от опоры. Просто пришлось их толкать аккуратно, но неуклонно в сторону благодаря плоской отвертке.
Но я должен сказать, что теперь я почти надуваюсь, когда включаю насос (как раз перед включением двигателя). Это дает водную атмосферу моей машине.
