Парковка - на передаче или нейтральная? [закрыто]

Этот вопрос обсуждается во всем Интернете, но, похоже, это просто процедура голосования. Я хотел бы получить качественный ответ, и, поскольку я не смог найти его на SE, я спрошу его здесь снова.

С механической коробкой передач при парковке на горизонтальной поверхности, должен ли я оставить свой автомобиль в нейтральном положении, плюс ручной выключатель или на передаче плюс ручной выключатель?

Странно, но на форумах складывается такое впечатление: в школах учат парковаться в нейтральном, только с ручным поломанием. А опытные водители тогда рекомендуют забыть об этом и парковаться в передаче.

Кажется, я понимаю причины, лежащие в основе подхода «в движении», но я не понимаю, почему школы учат этому по-другому.

Мое предложение всегда парковаться с включенной передачей и включенным стояночным тормозом. Наряду с обузданием колес. Выбор передач (вперед или назад) на ровной поверхности я выбираю задним ходом. Мое рассуждение состоит в том, что автомобиль, припаркованный на обочине, более вероятно, будет поражен сзади. Даже толчок неосторожного водителя может толкнуть автомобиль, если он удерживается только стояночным тормозом. Поскольку большинство автомобилей теперь передние или полноприводные, это означает, что передние колеса используются для предотвращения движения колес, если коробка передач включена. Поскольку большинство парковочных тормозов удерживают задние колеса, у вас есть как передние, так и задние колеса, препятствующие качению автомобиля. Если вы хотите излишне убивать, Почтовая служба США требует, чтобы транспортные средства находились в режиме снаряжения или стоянки, комплект парковочного тормоза, ограничивающие колеса и колодки противоскольжения использовались каждый раз, когда автомобиль оставлен без присмотра.

Школы учат вас парковаться в нейтральном положении, чтобы в следующий раз, когда вы запустите его, вы не допустили резкого рывка вперед и забыли сначала встать на сцепление. Итак, здесь идет:

1. Если вы не хотите, чтобы при запуске автомобиля произошла небольшая авария, потому что вы забыли нажать на сцепление, оставьте его в нейтральном положении.
2. Если вы хотите получить дополнительную защиту от блокировки передних и задних колес, оставьте их задним ходом или 1-м.

Просто как тот. Я предпочитаю оставлять свой автомобиль в нейтральном положении на ровной поверхности и либо обуздать колеса, либо, по крайней мере, повернуть их таким образом, чтобы в случае отказа стояночного тормоза мой автомобиль получил как можно меньше повреждений. Но если я припаркован на уклоне (и я делаю это только в очень редких случаях по соображениям безопасности), я оставляю это в передаче.